ARTIKELBESCHREIBUNG ERSATZTEILE NEU

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RDKS TPMS Reifendruckkontrollsensoren (RDKS) Original OPEL Sensor

FÜR DIVERSE OPEL / CHEVROLET / VAUXHALL  MODELLE

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HERSTELLER    : SCHRADER ORIGINAL

TEILENUMMER : 13598773 13506028

OPEL TEILENUMMER : 1010048 / 1010058 / 1010069

                                        10 10 048 / 10 10 058 / 10 10 069

Die RDKS funkt auf 433MHz.

Die Sensoren müssen einmalig am Fahrzeug angelernt werden !

Originalsensoren sind bereits mit den fahrzeugspezifischen Details vorprogrammiert, der Sensor kann also nur in einigen bestimmten Fahrzeugen verwendet werden. Aufgrund der Vielzahl an verschiedenen Sensoren, würde sich deutlich der Lagerbestand und das gebundene Kapital (von den wichtigsten Originalsensoren sollten immer mindestens 4 Stück auf Lager sein) der Werkstatt erhöhen, um die Kunden zufriedenstellend bedienen zu können.

Artikel-Nr.  3063

Produktbezeichnung: Schrader Snap-in Faraday 433MHz GM

 

PASSENDE FAHRZEUGE :

• Opel Antara C105 (von 2016-01 zu EOP)
• Opel Karl M2JO (von 2015-01 zu EOP)
• Opel Mokka G1UO (von 2015-09 zu EOP)
• Opel Viva M2JO (von 2015-01 zu EOP)

Allgemeine Informationen über RDKS

Was ist RDKS?

Abkürzung für Reifendruckkontrollsystem (Engl.: TPMS / Tyre Pressure Monitoring System)
RDKS ist ein eingebautes Überwachungssystem für den Reifendruck in Kraftfahrzeugen
Automatische und direkte Anzeige eines Druckverlustes eines oder mehrerer Reifen
beim Eintreten des Problems als Warnung auf dem Display


Ziel:

Erhöhung der Fahrsicherheit und Verminderung von Unfällen, da sich durch

falschen Reifendruck der Bremsweg verlängert,
die Kurvenlage beeinträchtigt werden kann und sich die Reifen erhitzen können.

Verhinderung von erhöhtem Spritverbrauch aufgrund von nicht optimalem Reifendruck.
Reduzierung von Reifenverschleiß aufgrund von höherem Rollwiderstand sowie von CO2-Ausstoß.

 

Vorteile:

    Reifendruckprobleme werden dem Fahrer sofort angezeigt.
    Die Probleme können frühzeitig behoben werden.
    Manuelle Luftdrucküberprüfungen entfallen.

Snap-In-Ventil:

    Sensor
    Gummiventil
    Torx-Schraube (selbstschneiden)
    Ventileinsatz (vernickelt)
    Ventilkappe (Plastik)

Wie werden die Sensoren in das Rad eingebaut?

Für die Montage der Sensoren wird Spezialwerkzeug
für eine fachgerechte Montage oder Demontage benötigt.
Diese Werkzeuge vereinfachen die Montage/Demontage der Sensoren
und gewährleisten, dass Mutter und Ventil für die Sensorenhalterung
mit dem richtigen Drehmoment befestigt werdenDie Sensoren werden innerhalb des Reifens über bestimmte Reifenventile angebracht:

RDKS Felgenbefestigung :

Für die Befestigung kann man zwischen einem
Aluminium- und einem Snap-In-Ventil (Gummiventil) wählen,
wobei es für beide Ventilarten gesonderte Ausführungen an
Sensoren gibt (Gewährleistung der Kompatibilität von Ventil und Sensor).
Ein Snap-In-Ventil ist i.d.R. günstiger und einfacher zu verbauen
als ein Aluminium-Ventil.
Allerdings ist ein Snap-In-Ventil aufgrund der wirkenden Fliehkräfte
ab einer Maximal-Geschwindigkeit von 210 km/h nicht verwendbar,
für diese hohen Geschwindigkeiten muss ein Aluminium-Ventil verwendet werden.
Bei jedem Reifenwechsel sollte eine Wartung des Ventils vorgenommen werden,
indem Ventileinsatz, Ventilkappe, Mutter, Scheibe und Dichtung erneuert werden.
Für diese Wartung gibt es spezielle Service-Kits,
welche die benötigten Ersatzteile enthalten.

PASSEND FÜR FOLGENDE FAHRZEUGE / MODELLE

 
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