ATTENZIONE VEDERE FOTO IN BASSO

Interessante e RARO cimelio storico dell’ex Unione Sovietica. Al di là di ogni ideologia, si tratta di un interessante cimelio storico, un frammento di uno "Stato", o meglio una Federazione di Stati, che non esiste più e che ha avuto una rilevanza universale nella storia del XX secolo.

Si tratta di un oggetto ufficiale di produzione statale URSS – CCCP ORIGINALE 100%

RARO - ELMO ELMETTO RUSSO - ARMATA ROSSA UNIONE SOVIETICA

ELMO DEI MILITARI DEL CORPO "VAI" - TRUPPE SPECIALI TIPO POLIZIA MILITARE DEDICATA AL CONTROLLO DELLE COLONNE MILITARI E DEI TRASPORTI TRUPPE - VEDERE INFO SOTTO - BIANCO CON FASCIA ROSSA E STELLA ROSSA - LATERALMENTE E' PRESENTE IN QUESTO ELMO LA NUMERAZIONE DI REPARTO II (2A COMPAGNIA/PLOTONE?).

ELMO COLOR BIANCO SU VERDE OLIVA ESTERNO E INTERNO, COMPLETO, TAGLIA GRANDE, IMBOTTITURA TIPO A QUATTRO CUSCINETTI ANNI 60/70, COMPLETO DEL SUO SOGGOLO SOTTOGOLA IN PELLE - ORIGINALE UNIONE SOVIETICA, IN OTTIME CONDIZIONI DI CONSERVAZIONE - VEDERE FOTO.

TAGLIA GRANDE - ALMENO 59, FORSE ANCHE 60 O 61

LA COLORAZIONE E' STATA RIPASSATA IN TEMPI PIU' RECENTI RISPETTO ALLA SUA ORIGINE ANNI 60/70, CAUSA INGIALLIMENTO DEL BIANCO CARENZA VISIBILITA' - RICOLORAZIONE DA CASERMA O DI REPARTO - IL BIANCO PIUTTOSTO INGIALLITO E' BEN VISIBILE VICINO LA BANDA ROSSA E LA STELLA ROSSA, ANCHE QUESTE RICOLORATE, ANCHE IL ROSSO DELLA PRIMA COLORAZIONE è BEN VISIBILE SOTTO - VEDERE PARTICOLARI NELLE FOTO SOTTO!

SPEDIZIONE CON CORRIERE.

VAI è nato agli inizi della prima guerra mondiale. Il primo documento storico che può essere attribuito alle attività di VAI, è "Ordine delle truppe del distretto militare di Pietrogrado nel teatro delle operazioni dal 4 settembre 1914".

Il paragrafo 2 di questo ordine a condizione che: "le auto truppe e moto durante la guida attraverso le strade della capitale e località sviluppare velocità illegali, la polizia impedito di veicoli registrazione, dal momento che non hanno i numeri." Si prescrive: "per raggiungere le targhe libera del consiglio comunale; accendere le luci allo stesso tempo di illuminazione stradale; rendere il movimento con estrema cautela all'interno della capitale e le città per prevenire eccessiva velocità ".

Dopo cinque giorni (9 settembre 1914) Il secondo ordine è stato emesso dal Distretto Militare di Pietrogrado. Il paragrafo 4 del presente documento, si è stabilito che "con l'autorizzazione del comandante in capo della squadra di Pietrogrado automobilistico capitano Golenishcheva-Kutuzov ha affidato la supervisione tecnica del personale Distretto di automobili".

10 giugno 1920, VI Lenin ha firmato un decreto SNK della RSFSR "On automovement a Mosca e dintorni (le regole)." Questo regolamento contiene prescrizioni relative ai veicoli a motore e dei conducenti di impostare una velocità massima di autoveicoli e motocicli movimento, definito il cerchio delle persone che erano di essere responsabile per la violazione delle regole di esecuzione automatica.

Legalmente, l'anno di fondazione del 1942 è considerato VAI minuti. Al fine di eliminare l'approccio "parrocchiale" nel funzionamento delle attrezzature militari e di veicoli e costringendo tutti i funzionari di lavorare solo "vincente" per ordine della direzione principale dell'automobile e strada di servizio dell'Armata Rossa è stata riorganizzata dal 26 agosto 1942, n. L'ordine imposto "dipartimenti militari di strade, servizi di controllo alla circolazione stradale e l'ispettore di fondere in un unico dipartimento di polizia del traffico militare e strade militari." Regolatore

La conclusione vittoriosa della Seconda Guerra Mondiale richiesto il trasferimento di un numero significativo di truppe dall'Europa alla Russia, spingendo giusto ordine sulle strade del paese, che erano truppe sovietiche. A questo proposito, un ordine viene emesso capo il controllo automotive dell'Armata Rossa il 31 agosto 1945, che prevede: ". ... Per aiutare i capi di servizio automobilistico di presidi organizzano ispezioni ..... "Regolamento provvisorio sul presidio servizio automobilistico" è stato approvato dallo stesso ordine. Secondo lui aveva «esercitato il controllo sul funzionamento e le condizioni tecniche dei veicoli, il rispetto della disciplina del traffico e della composizione del conducente."