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Teillastentlüftung

Die Teillastentlüftung ist eine Entlüftung des Kurbelgehäuses. Sie besteht aus einem Schlauch, der vom Kurbelgehäuse zur Ansaugbrücke führt. Kurz vor dem Anschluss an der Ansaugbrücke ist ein einseitig durchlässiges Ventil verbaut. Damit saugt die Teillastentlüftung, durch den Unterdruck im Ansaugsystem (bei wenig Gas oder im Schubbetrieb bergab), den Überdruck im Kurbelgehäuse ab. Bei Überdruck im Ansaugbereich (Vollast) sperrt das Ventil und verhindert so, dass wiederum zusätzlicher Überdruck in das Kurbelgehäuse eindringen kann.

Bei den ersten Smart ForTwo´s wurde die Teillastentlüftung verdächtigt für etliche Motorschäden verantwortlich zu sein. Es handelte sich um einen Defekt des verbauten Rückschlagventils, dass in beide Richtungen durchlässig wurde. Somit wird bei Überdruck im Ansaugbereich (Vollast) Druckluft in das Kurbelgehäuse gepresst. Dadurch wird vermehrt Öl über die Vollastentlüftung (Schlauch vom Ventildeckel zur Luftleitung) in den Ansaugbereich geführt und somit anschließend auch verbrannt.

Durch die nun extrem höheren Verbrennungstemperaturen durch das Öl, kommt es dann zum Abbrennen von Ventilen.