Akkord Transola Lux 58. Kofferradio der Spitzenklasse. Eines der Ersten Deutschen Kofferadios mit UKW. Markteinführung 1958. Empfangsbereiche: UKW, 2x KW, MW, LW. Gemischte Bestückung mit Röhren: DF97 DK96 DF97 DF97 DF97  Und Transistoren: GFT21 GFT21 GFT32 GFT32 GFT32
Das Radio verfügt über einen Konverter, mit dem Batteriebtrieb nöglich ist, ohne die bei Röhrenportables üblichen 2 verschiedenen Batterien verwenden zu müssen.

Das Radio ist funktionstüchtig. Auf UKW konnte ich alle starken Sender empfangen, die ich hier auch mit anderen Geräten empfangen kann. Das Gerät ist ganz klar kein Weltempfänger wie z.B. der Grundig Satellit, aber mit seinen nur 9 UKW-Kreisen schlägt er sich ganz wacker. Man braucht etwas Feingefühl für die Abstimmung. Andere Bereiche: KW1 meiner Meinung nach etwas düftig aber auf den anderen Bereichen konnte ich je nach Tagezeit Sender in vielen Sprachen empfangen. Die Empfangsqualität und -Leistung hängt immer auch vom Standort, Tages- und Jahreszeit ab. Die Tasten lassen sich mit minimalem Knack betätigen, Abstimmung und das Regeln von Lautstärke und Klang gehen leichtgängig, das Skalenlicht (nur bei Netzbetrieb) ist auch intakt. Guter Klang dank 2 Lautsprechern, nahezu kein Brumm.

Der Clou bei diesem Gerät ist aber der Konverter. Er ermöglicht den Batteriebetrieb mit 6 oder 12 V.
Im Gerät befindet sich ein 6V Akku. Damit ist auch Betrieb ohne Netz möglich. Der Akku ist aber nicht mehr der Beste. Ich konnte c.a 1h auf UKW, auf den anderen Bereichen etwas länger Radio hören. Das Laden dauert ca. einen halben Tag. Jedenfalls: der Konverter funktionert. Das Radio befindet sich seit ca. 5 Jahren in meinem Besitz. Der Vorbesitzer war in der ehem. DDR Radiotechniker und hat das Radio instandgesetzt. Die Sicherung beim Akku hat er durch einen Draht ersetzt, da die normalen Schmelzsicherung trotz guter Halterung zu Wackelkontakten neigten, was das Laden im Gerät nahezu unmöglich machte. Den Trick hat er sich nach eigenem Bekunden beim Moskwich abgeschaut, nur der Draht ist ntürlich viel dünner und lässt sich leichter wechseln als eine fest verlötete Sicherung. Er sagte mir, dass das Radio auch zum Betrieb im KFZ geeignet ist, aber ich kann keinen Anschluss hierfür finden. Vielleicht geht das über den Akkuanschluss aber ich weiss nicht, wie man den Akku rausnimmt. Das Radio ist bei mir hauptsächlich ein Ausstellungsstück, ich habe es in den 5 Jahren eher selten genutzt.

Aussen: Das Radio ist bis auf kleinere Macken hier und da noch fast 60 Jahren noch gut erhalten. Bilder ansehen - selbst beurteilen. Es gibt keine Fehlteile. Die Antennen sind vermutlich nicht original aber gut erhalten und uneingeschränkt nutzbar.

Privatverkauf. Keine Garantie, keine Gewähr, kein Umtausch, keine Rücknahme