ESU H0 Dieseltriebwagen in verschiedenen Ausführungen mit Sound und getaktetem Rauch - wieder ein Modell der Spitzenklasse - in AC 3-Leiter und DC 2-Leiter - wählen Sie aus !!

Wie immer zukünftig in all meinen angebotenen Artikeln zuerst
Praktische Erfahrungswerte nach intensiver Prüfung:

• Bestechendes Äußeres: Proportionen genau getroffen, diverse auch feinste Details/Zusatzteile, teils aus Metall - dem Vorbild genau entsprechend !!
• ein 'Knaller' in technischer Hinsicht: jede der digitalen Funktionen ein Highlight - vom glasklaren, schön lauten Sound über getakteten Rauch (d.h. stimmig mit Sound), Weichen-/Kurvenquietschen bis hin zu 'Führerstands- und Führerpultbeleuchtung' - ESU - dem Original 1 zu 1 abgeschaut !!
• Bestechendes Äußeres: die optischen Proportionen sind sehr gut treffend vom Original umgesetzt. Sehr fein gestaltetes Metallgehäuse und auch Metall-Fahrgestell mit vielen einzeln angesetzten Teilen, sehr sauber produziert, entgratet und hervorragend lackiert - technische Perfektion sowie Liebe zum Detail prima umgesetzt !!
• sehr weiche Fahreigenschaften in atemberaubender Harmonie mit dem Sound!!
• ein Hingucker auf Ihrer Anlage und Ohrenschmaus gelungener Lok-Geräusche, ein Extrembeispiel an Werthaltigkeit - dieses Modell würde bei Märklin oder Fleischmann bestimmt 400-450 Euro kosten (falls dort in der Großserie überhaupt technisch und optisch so machbar...) - hervorragendes Preis-/Leistungs-Verhältnis !!
• Selbst die ersten Berichte der kritischen Fachzeitschriften zollen dem Modell höchstes Lob  - das ist sehr selten...!!
• dieses Modell stellt erneut sehr gelungen den 'technischen Stand der Dinge' bei ESU unter Beweis !
• welche Fragen haben Sie noch ? - rufen Sie mich einfach an (Tel.Nr. siehe unten) - ich sage es Ihnen - Info vom Fachhändler mit besonderem Service von der Beratung bis nach dem Kauf über die Jahre.
  

Technische Daten des Modells / Digitalfunktionen:

• Kunststoff-Gehäuse auf einem Metall-Fahrgestell
• Antrieb durch einen fünfpoligen Drehgestellmotor auf beide Achsen eines Drehgestells
• Zwei Haftreifen
• ESU LokSound V4.0 M4 Decoder, daher geeignet für alle vier Datenformate: DCC, Märklin Motorola 1+2, M4 mfx, Selectrix SX !!! 
• Rauchgenerator
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot
• Rangier-, Innen-, Führerstandsbeleuchtung, separat schaltbar
• Kurven- und Weichengeräusche
• Lüftergeräusch
• Signalhorn
• Glocke

Das Vorbild:
In den 1920er-Jahren arbeitete die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft an einer Beschleunigung des Güterverkehrs. Da der Anteil eilbedürftiger Fracht an dem gesamten Frachtaufkommen gering war, stellte man auf vielen Strecken die Eilgüterwagen Personenzügen bei. Es stellte sich aber heraus, dass auf Hauptstrecken die Züge durch das Rangieren der Güterwagen an den Güterschuppen zuviel Zeit verloren. Ergebnis der Überlegungen war das LEIG-Konzept (Leichter Eil-Güterzug). Leichte mit Personenzuglokomotiven bespannte Züge (maximal 12 Wagenachsen) fahren die wichtigsten Ortschaften an. Dadurch, dass keine Personen befördert wurden, stoppten die Züge nur an den Güterschuppen und mussten nicht rangieren. Auf diese Weise hat man den Personen- und den Eilgutverkehr gleichermaßen beschleunigt. Das Eilgut wurde an Bord der Züge sortiert. Ende des Jahres 1930 lieferte die Waggonfabrik Wismar drei 65 km/h schnelle Gütertriebwagen, deren Laderäume auf jeder Seite zwei Schiebetüren aufwiesen. Der Antrieb der als VT 10 001 bis 003 eingestellten Wagen erfolgte durch einen Maybach-Dieselmotor G 4a, der 150 PS leistete. Über ein Viergang-Schaltgetriebe gab der Motor seine Kraft auf eine Blindwelle weiter, die durch Kuppelstangen mit den beiden Radsätzen eines Drehgestells verbunden war. Im Dachaufbau saßen die vier Kühlergruppen mit jeweils vier Elementen. Gegenüber den mit Dampfloks bespannten Zügen des Stückgut-Schnellverkehrs konnten die Triebwagen mit besseren Arbeitsbedingungen des Personals durch den ruhigeren Lauf, den geringeren Brennstoffbedarf sowie die Tatsache punkten, dass die Wagen im Solo-Betrieb an den Zielorten nicht gedreht werden mussten. Da Kohle zur damaligen Zeit aber viel billiger als Diesel-Kraftstoff war, konnten die Triebwagen ihre Verbrauchsvorteile kaum umsetzen. Diverse Aufnahmen beweisen, dass die Möglichkeit, maximal drei Wagen (sechs Wagenachsen) mit einer Gesamtlast von 85 t mitzuführen, genutzt wurde. Nach der Ablieferung wurden die ersten beiden Triebwagen dem Bahnbetriebswerk (Bw) Aachen, VT 10 003 dem Bw Osnabrück zugeteilt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben alle drei Fahrzeuge in den westlichen Besatzungszonen. Sie wurden von der Deutschen Bundesbahn (DB) nun als VT 69 900 bis 69 902 bezeichnet und ab 1949 vom Bw Osnabrück aus eingesetzt. Obwohl die Triebwagen mit nur drei Fahrzeugen zu den Splittergattungen im DB-Bestand zählten, musterte man sie erst zwischen 1960 und 1962 aus.

Service vom Fachmann "Hofsäss - Da geht der Zug ab !!" für Sie als Käufer :

1. Beratung vom Modellbahn-Spezialisten vor dem Kauf ! Gerne Ihre Frage per e-mail - bei komplexeren Themen auch per Telefon !
2. Versanddienstleister sind: in Deutschland für Pakete: Iloxx (DPD); für Briefe: die Deutsche Post. In Europa für Pakete: Iloxx (DPD) (Deutsche Post nur für Schweiz); für Briefe: Deutsche Post. Versand weltweit: Deutsche Post
3. Blitz-Versand abgehend werktags innerhalb 24 Stunden - beachten Sie aber bitte, dass wir nicht verantwortlich sein können für die Beförderungszeit bis zu Ihnen nach Hause !!
4. sichere Verpackung garantiert !
5. Fachberatung und auch Tipps nach dem Kauf !
6. Reparaturen aller Art Ihrer Loks in allen Spurgrößen - ob mechanisch oder elektrisch defekt, die Räder lose sind, Nute für Haftreifen fehlen, ein Glockenankermotor- Umbausatz eingebaut werden soll, bei Spur 0 Loks die Uhrwerkfeder gebrochen ist oder der Anker neu gewickelt werden muss - in unserer Fachwerkstatt können wir Ihre 'Patienten' in den allermeisten Fällen heilen - fragen Sie einfach an !
7. Lokumbauten digital und Sound sowie Wagenbeleuchtungen analog und digital :
   Ein weiteres Spezialgebiet sind Lokumbauten auf digital oder Sound und Wageninnen- sowie -schlußbeleuchtungen in "Glühbirnenoptik" bzw. "Neon"-Ausführung analog und digital in allen Spurweiten 1, H0, TT, N, bis Z - ob Märklin, Fleischmann, Roco, 2-Leiter oder 3-Leiter, ob DCC, Motorola/mfx oder Selectrix - nicht immer geht alles, aber auf Grund von über 3500 Umbauten sehr viel - die Erfahrung macht's ! Fragen ? Angebot ? mail genügt ! (mehr Details siehe bei allen Digitaldecodern)
8. NEU: Digital-Seminare + -Lehrgänge sowie Workshops 1 + 2 Tage - für den Einsteiger bis zum Profi - fordern Sie mein Infoblatt an !  

ACHTUNG! Dieser Artikel ist kein Spielzeug. Dieses Modell ist für erwachsene Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren bestimmt. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.