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1 Set bestehend aus zwei Stück Relais Tyco V23084-C2001-A403

(Ersatztyp des Relais Siemens / Tyco  V23084-C2001-A303) 

z.B. für  die Reparatur Ihrer BMW E46 Zentralverriegelung Bj 1998 bis2005.

Foto: Relais: Tyco V23084-C2001-A403

Der Relais-Typ (V23084C2001A303) ist auch in folgenden Fabrikaten verbaut

BMW E46, E83 X3, E52 Z8, E85 Z4, E39, E38 (GM5 Grundmodul /ZV)

Audi A2,A3,A4 (ZV, Fensterheber)

VW Golf 3& Golf 4 und Sharan (Fensterheber)

Seat Alhambra (Fensterheber)

Citroen (ZV, Fensterheber)

Ford Mondeo (Typ B4Y/B5Y/BWY, ZV Steuergerät)

Fehlerbeschreibung

Die Zentralverriegelung Ihres BMW E46 spinnt und funktioniert nicht immer?

Die Türen gehen mit der Fernbedienung nicht auf?

Es kann nur die Fahrertür mit dem Schlüssel aufgesperrt werden?

Wenn Sie mit der Fernbedienung aufsperren geht innen nur das Licht an,

dass Auto bleibt aber zu?

Der Fehler kann auch nur sporadisch auftreten oder ist

Temperaturabhängig?

Symbolfoto: Defekte Relaiskontakte

Lösung / Fehlerbehebung

Die Relaiskontakte in den Relais, im Steuergerät der Zentralverriegelung sind verschlissen. Werkstätten tauschen Erfahrungsgemäß immer das komplette Steuergerät/Grundmodul aus. Kostenpunkt ca. 400-500Euro.

Beim Einbau eines gebrauchten Steuergerätes ist zu beachten, dass dieses von einer Werkstatt ggf. wieder neu "codiert" werden muss damit es in IhremFahrzeug ordnungsgemäß funktioniert!

Der Austausch der Relais ist relativ einfach, Lötkenntnisse vorausgesetzt! Mit dem Kauf der Relais, erhalten Sie auch kleine Reparaturhilfe in deutscher Sprache.

Alternativ können Sie die Relais auch von einer Elektronikwerkstatt bzw. Radio- und Fernsehtechniker in Ihrer Nähe einbauen lassen. Einfach mal googeln...

Foto: Platine des Grundmoduls/Steuergerätes Typ GM5 High mit 4 Tyco/Siemens Relais

Relay 1 und Relay 2 steuern die Zentralverriegelung

Relay 3 und Relay 4 die hinteren el. Fensterheber

Foto: Gehäuse des Grundmoduls.

Eingebaut unter dem Handschuhfach im obersten Schacht in einem weißen Kunststoffhalter

Wir liefern International und auch größere Mengen an Werkstätten

Auszug aus unseren Bewertungen

Alles was Sie sonst noch wissen sollten

Wo ist das Steuergerät im Auto verbaut?
Das Steuergerät/Grundmodul ist unter dem Handschuhfach verbaut. Es empfiehlt sich das Handschuhfach auszubauen (es sind nur einige Kreutzschlitzschrauben).

Unter dem Armaturenbrett sieht man im obersten Schacht der Halterung drei Stecker und ein schmales weißes Gehäuse, dies ist das Steuergerät/Grundmodul. Sie benötigen nur einen Kreutz-Schraubendreher um die Schrauben

vom Handschuhfach zu lösen und einen 10er Schlüssel oder eine 10er Nuss um die Halterung (Weiß) in der dasGrundmodul steckt unten zu lösen, damit Sie diese Halterung oben aushaken können um diese etwas nach unten zu ziehen.

Dann lässt sich das Grundmodul einfach rausnehmen.

Was muss ich vor dem Ausbau beachten?
Vor dem Ausbau des Steuergerätes/Grundmoduls sollten Sie auf folgendes achten:

Falls noch möglich, sperren sie mittels ZV das Auto auf. Beachten Sie, für den Zeitraum in dem das Steuergerät nicht verbaut ist, kann am Fahrzeug nur mittels Schlüssel an der Fahrertür diese auf- und abgesperrt werden. Sollten also die Köpfe an den restlichen Türen wieder runtergedrückt werden, gehen diese erst nach dem Einbau des Steuergerätes wieder auf. Beim Ausbau sollte die Zündung aus sein!

Kann ich die Reparatur selber durchführen?
Sie können die entsprechenden Relais bei uns erwerben und die Reparatur auch selber durchführen. Sie benötigen dazu einen Lötkolben, Entlötpumpe, Lötzinn, Seitenschneider und die Relais! Vorsicht ist trotzdem geboten, da das Steuergerät evtl. irreparabel beschädigt werden könnte. Achtung! Löterfahrung wird dringend vorausgesetzt!

Warum ist das Grundmodul Steuergerät defekt?
Die Kontakte der Relais verschleißen mit der Zeit, dadurch kann kein Kontakt mehr hergestellt werden. Bei ungünstigen Bedingungen wie Kälte/Wärme verstärkt sich dieser Effekt.

Warum sind mal Siemens und mal Tyco Relais im Grundmodul verbaut?
Siemens hat die gesamte Relaisproduktion an TYCO verkauft. Wo früher Siemens drauf stand, steht nun TYCO.

*Warum sind in einigen Steuergeräten zwei und in anderen vier Relais verbaut?
Im GM5 LOW sind nur zwei Relais vom Typ V23084-C2001-A303 verbaut. Diese steuern die ZV. Im GM5 High sind vier Relais dieses Typs verbaut, (siehe unser Foto der Platine.) Relay 1 & Relay 2 steuern die ZV, Relay 3 & Relay 4 die hinteren el. Fensterheber.
Warum klappert es im Gehäuse des Grundmoduls?
Das ist normal, es sind die Relais bei denen durch die Bewegung die inneren Kontakte hin und her klappern!

Was kann ich machen wenn ich die Leiterbahnen beschädigt habe oder die Reparatur nicht selber durchführen kann?
Nehmen Sie mit uns Kontakt auf, wir werden sicherlich für Sie eine zufriedenstellende Lösung finden.

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