Descrizione:

Kit di aspirazione racing sviluppato al banco prova e testato in pista.

Incrementa potenza e coppia ad i medi ed alti giri al minuto
Maggiore rapidità del motore a salire di giri su tutto l'arco di potenza come dimostra il grafico potenza/tempo
Maggiore reattività del motore durante le riaperture del gas
Annullato il decadimento di potenza del motore in avvicinamento al limitatore come dimostra il grafico potenza/giri
Rumore di aspirazione più accattivante

Risultati del banco prova:

Test a variatore bloccato:

Potenza/Giri

Coppia/Giri

Test a variatore sbloccato:

Potenza/Giri

Velocità/Tempo

Dati:

Yamaha T-MAX 2008 originale con centralina Dynojet PowerCommander

Linea blu = Lancio al banco con correzione AFR

Linea rossa = Lancio al banco con cornetti Venturisystem e correzione AFR

Altri risultati dei nostri clienti:

Yamaha T-MAX 2008 con testa lavorata, camme originali rifasate, corpi farfallati 34 mm ,filtro aria,scarico termignoni senza db killer no cat, cornetti esterni airbox accorciati, power commander 3 e modulo di anticipo

Linea rossa = lancio con kit di aspirazione originale con correzione AFR

Linea blu = lancio al banco con kit di aspirazione Venturisystem con correzione AFR

Test eseguito da : Magistrati Racing Savona

Contenuto di una confezione:

2 cornetti racing in alluminio ricavati dal pieno con macchine a CNC
2 guarnizioni di tenuta
istruzioni di montaggio

Descrizione:

Risultati del banco prova:

Test a variatore bloccato:

Test a variatore sbloccato:

Dati:

Altri risultati dei nostri clienti:

Contenuto di una confezione:

Vendita diretta

Spedizioni e Consegne

Metodi di pagamento

Tecnica di sviluppo

Cosa è l'AFR?