BR140 041-5 DB Cargo Ep.V/VI
Modellinfo:
- 5-poliger Motor mit zwei Schwungmassen
- 6-polige Schnittstelle nach NEM 651
- LED rot/weiß Lichtwechsel in Fahrrichtung (optional abschaltbar)
- Antrieb auf allen Achsen
- 2 Haftreifen
- Kurzkupplungskinematik

DB SCHNELLZUGLOK E10.1
ORIGINAL: Die Baureihe E10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952
gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wird seit dem Jahr 1968 als BR110 sowie ihre
Unterbaureihen als BR112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-
Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven vor allem im
Nahverkehr eingesetzt. Hier sind sie mittlerweile ausgemustert, einzelne Lokomotiven der Baureihe 115 verkehren
noch im Intercity-Verkehr und vor „Personenzügen für besondere Zwecke“ zur Überführung von Wagen.
Mit dem ozeanblau-elfenbeinfarbenen Farbschema ab 1974 wurden zahlreiche 110er anlässlich von Revisionen auf
diese Anstrichvariante umlackiert. Ab 1987 kam dann das orientrote Farbschema mit weißem Lätzchen zur
Anwendung, das ab 1997 durch das verkehrsrote Konzept abgelöst wurde, welches heute alle noch in Betrieb
befindlichen Lokomotiven dieser Baureihe tragen. Das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 geführten Loks
hat sich ab den 1990er Jahren in Richtung Nahverkehr verschoben, entsprechend wurden sie auch im Zuge der
dritten Stufe der Bahnreform dem Nahverkehrsbereich DB Regio zugeschlagen, was praktisch das Ende der Einsätze
im Fernverkehr bedeutete. Um die Loks im Regionalverkehr wirtschaftlicher einsetzen zu können, wurden viele Loks
der Baureihe 110.3 ab 1997 mit Steuergeräten für die konventionelle DB-Wendezugsteuerung(KWS) ausgerüstet.
Zumindest teilweise griff man hierbei auf die Einbausätze ausgemusterter 140er und 141er zurück.