Motorradteile
image-fragen
bts-ersatzteile.de :  Zündung Polini digital (Batteriezündung) Yamaha Aerox-Aerox,Jog,5BR,RR,Naked,R

Zündung Polini digital (Batteriezündung) für Yamaha Aerox

Modelle: Aerox, Jog, 5BR, RR, Naked, R

Artikel:RP-171.0547
Title(en):ignition Polini digital (battery ignition) for Yamaha Minarelli LC
Hersteller/Manufacturer:Polini
Marke:Yamaha
EAN:4250809563435
Baugruppe:Zündanlagen (Tuning)
Kategorie:Elektrik
OEM:171.0547
Gewicht:2,01

Zündung Polini digital (Batteriezündung) für Yamaha Minarelli LC

Die digitale Batteriezündung von Polini verspricht Racing auf höchstem Niveau. Polini hat nocheinmal Hand an die digitale Racing-Zündung gelegt und das Resultat kann sich sehen lassen. Die Zündung vereint Gewichtsreduzierung und beseitigt gleichzeitig Leistungsfresser. So fallen zum Beispiel Stator und Rotor gänzlich weg und übrig bleiben nur Pick-Up ind ein Impulsgeber. Der Strom wird direkt von der Batterie geliefert, wir empfehlen hierfür den Einsatz einer leichten Lithium-Ionen Batterie. Durch diese Funktionsweise wird die träge Masse auf der Kurbelwelle enorm reduziert und es wird dem Motor auch keine Motorleistung entzogen, die sonst zur Versorgung der Zündspule aufgewendet wird. Die mitgelieferte CDI kann über das mitgelieferte USB-Kabel und der dazugehörigen Software am Computer völlig frei programmiert werden. Es handelt sich hierbei um ein reines Racingprodukt für den Rennsport. Die Bordelektronik wier Licht usw. wird nicht unterstützt. Laut Herstellerangaben ist der Stromverbrauch sehr gering, so erreicht die Zündung im Dauereinsatz mit einer klassischen Rollerbatterie mit 4,5Ah ca. 6 Stunden Laufzeit.

ignition Polini digital (battery ignition) for Yamaha Minarelli LC

This product description has not been made yet. We offer you a machine translated version. We will update as soon as possible. The digital battery ignition Polini Racing promises at the highest level. Polini has again laid hands on the digital racing ignition and the result is quite impressive. Ignition combines weight reduction, while eliminating power eater. To fall as the stator and rotor away entirely and remain only pick-up ind an encoder. Power is supplied directly from the battery, we recommend using the use of a lightweight lithium-ion battery. Through this operation, the inertial mass is greatly reduced on the crankshaft and it is the engine removed and no engine power, which will otherwise be spent for the supply of the ignition coil. The supplied CDI can be programmed freely via the included USB cable and the included software on the computer. This is a pure racing product for racing. The onboard electronics wier light, etc. is not supported. According to the manufacturer, the power consumption is very low, so reaching the ignition in continuous operation with a classic scooter battery with 4.5Ah 6 hours run time.
image-versand
image-impressum
Batterie
image-impressum