BSA Herrenrad  1909-1911

Herkunft: BSA (Birmingham Small Arms Company) England

Zeit: 1909-1911 Jahre

Rahmenhöhe: 58cm

Rahmen: BSA komplett vernickelt, später grau und schwarz überstrichen, Endspitzen ausgespart mit goldener Begleitlinie, Steuerkopflogo ist ein Replik. Durchführung für Bowdenzug im Oberohr.  

Radgröße: 28´´

Reifen: Barum CSSR,  Wulstreifen um 1960 28x 1 1/2

Naben: vorn original BSA, hinten Styria 0 (1930), Predom Rücktritthalterung

Speichen: vorn Nickel, grau und später schwarz gestrichen, geprägt P; hinten Nickel, schwarz überstrichen geprägt Kreuz

Lenker: Steuerkopf BSA gemarkt, Lenker, Bremse Nickel ungemarkt, Griffe Kunststoff schwarz 1930er Jahre

Klingel: Nickel "Alwin Marschner Grossdrebnitz (Bischofswerda, Sachsen) 

Lampe: Karbid, Nickel "JMPEX" funktionstüchtig

Pedalen und Tretlager, Kurbel: original BSA

Sattel: 1930-1950 Leder, gemarkt "Tourist", Gestell verzinkt und lackiert

Schutzblech: vorn breite, hinten schmale Ausführung, Streben vernickelt, Grau und Schwarz gestrichen. Katzenauge, Glas vernickelt

Zubehör: Luftpumpe mit Halterung, Werkzeugtasche, Zubehör aus den 1930er-50er Jahren

Historie: Vermutlich als Rennrad von BSA geliefert, Rahmen ohne Lackierung komplett vernickelt und mit einer ungewöhnlichen Bowdenzugdurchführung im Oberrohr für die Bremsanlage. Später folgten dann die Anbauteile wie, Schutzbleche, Klingel, der Austausch des Lenkers sowie der Bremse und ein grauer Anstrich. Das könnte im Zuge der Mobilmachung im ersten Weltkrieg gewesen sein. In den 1930er Jahren folgte der Austausch der Hinterradnabe mit neuer Speichen. Nach 1930 wurde dann das Fahrrad schwarz überstrichen und die Ausfallenden ausgespart und mit der goldenen Begleitleinen versehen. Der Sattel und die Zubehörteile wurde nach dem Krieg ergänzt. Ein interessanter, erhaltenswerter Zeitzeuge der mobilen Geschichte. Gern mehr am Telefon oder via Mail. 

Zustand: Sammlerstück, fahrbereit, teilrestauriert undso erhaltenswerter sehr gepflegter Zustand, Zeitzeuge