Menu du déjeuner première classe du Jeudi 8 juin  1893

Imprimé à Marseille

Rare Menu des messageries maritimes de la fin du XIXème siècle

À décor de Marine  d'inspiration Art Nouveau

Au Menu

Beurre, radis, Clovisses

Pâté truffé à la gelée

Oeuf à la coque

Poisson frit

Blanquette d'agneau

Entrecôte aux pommes

Dessert assorti

Café

Histoire du Bateau La Plata ( site des Messageries Maritimes)

Lancé le 18 juin 1888 à La Ciotat sous le nom de LA PLATA. Sistership du BRESIL, lancé lui à La Seyne. Premier départ de Bordeaux le 5 avril 1889, et assure la ligne d'Amérique du Sud jusqu'à mai 1903. Le 26 juin 1892, à la suite de la rupture du fond d'un cylindre Haute Pression, il doit arrive à Rio en remorque. 

En mai 1903, il change de nom et devient NERA sur la ligne d'Australie et Nouvelle Calédonie, premier départ de Marseille le 17 ami 1903. Du 5 au 9 août 1903, doit faire escale forcée à Aden, en avarie de chaudières. Les vergues des mats de misaine et d'artimon sont supprimées en 1905. En juillet 1906, il échappe à un terrible cyclone sur les côtes ouest de l'Australie, au cours duquel il perd le mat de misaine et la flèche du grand mat. Sans qu'il soit possbile de déterminer s'il s'agit d'une erreur de date ou de deux événements distincts, il semble avoir subi en 1909 une avarie identique au cours d'un cyclone. De 1909 à 1914 il alterne le transport d'émigrants vers l'Australie et des voyages sur l'Extrême Orient. Le 20 juin 1912, sauve l'équipage et les passagers du vapeur allemand QUENTA échoué sur le récif Nord des îles Paracels. 

Il est réquisitionné en 1914, et participe en 1916 à l'évacuation de l'armée serbe de Corfou à Salonique. En 1917 il effectue un voyage à Djeddah avec des pélerins pour La Mecque. de 1919 à 1923 il assure la ligne d'Océan Indien. Vendu pour la démolition en février 1923 en Italie. (1) et (16)