Der Motor wird einfach anstelle des Tretlagers montiert. Die Steuerung ist bereits im wasserdichten Motorgehäuse integriert sodass die Montage relativ einfach von statten geht.
Alle Steckverbindungen sowie die am Lenker angebrachte Bedienkonsole sind für Fahrten im Regen spritzwassergeschützt.
Sie können zwischen 3, 6 oder 9 Unterstützungsstufen wählen. Auch bei Dunkelheit ist das Display dank eingebauter Beleuchtung gut ablesbar.
Folgende Werte werden auf dem Display angezeigt:
Auch eine Schiebehilfe bis ca. 6 Km/h ist integriert über Tastendruck. Zusätzlich gibt es einen Gasgriff, der mit voller Leistung freigeschaltet ist. Er kann, muss aber nicht zwingend montiert werden.
Für den Umbau wird etwas handwerkliches Geschickt vorausgesetzt. Zunächst muss geprüft werden ob das Tretlagergehäuse für den Einbau geeignet ist. Hierzu muss das Tretlager ausgebaut- und das Tretlagergehäuse vermessen werden. Wenn die Länge des Tretlagergehäuses zwischen 65 und 73 mm beträgt und der Innendurchmesser durchgehend bei 33,5 mm liegt ist der Einbau möglich.
Der Motor besitzt einen Freilauf und kann daher nicht mit einer Rücktrittbremse kombiniert werden.
Lieferumfang:
Auf Wunsch können wir das 46-er Kettenblatt auch austauschen gegen ein 52-er.