Pinasco Motorengehäuse -2. Serie- für Vespa PX!

Nach dem Produktionsstillstand von Piaggio für neue Motorengehäuse gibt es nun endlich Rettung! Pinasco produziert - mittlerweile in zweiter Serie mit kleinen Modifikationen - neue, eigene Motorgehäuse für alle PX Modelle. Unterteilt in vier verschiedene Typen gibt es die leeren Gehäuse für 125-150ccm und 200ccm als "Master" Version mit originalem Drehschieber-Einlass oder als "Slave" Version fertig für den Einbau und Betrieb mit einer Membran!

Für das weitere Tuning sind alle Pinasco Gehäuse mit reichlich Material an den Überströmkanälen versehen, damit diese großzügig an die jeweiligen Zylinderkits angepasst werden können. Das 125/150 Gehäuse wird inklusive einem 5mm-Spacer für die Verwendung von 200er Kurbelwellen mit 110mm Pleuel und einem Conversion-Kolbenbolzenlager ausgeliefert. Damit können dann die erhältlichen Tuning-Zylinderkits der "kleinen" Largeframe Klasse mit den großen Langhubwellen gefahren werden. Auch kupplungsseitig wurde für genügend Material gesorgt, sodass Aufschweißen und Durchbrechen / anschließendes Kaltmetall-Versigeln der Vergangenheit angehört.

Der Aluminiumguss der neuen Gehäuse überzeugt uns auf ganzer Linie! Vielen sind noch die teils enormen Guss-Lunker und schlechten Dichtflächen der letzten OE-Gehäuse von Piaggio bekannt. So etwas findet man bei den Pinasco Gehäuse nicht. Sauber entgratet, hochwertiger Guss - sehr gute Passgenauigkeit!

Pinasco hat an kritischen Bereichen auch diverse Verstrebungen integriert um für maximale Haltbarkeit bei leistungsstarken Umbauten zu sorgen. Alle Gehäuse sind für E-Starter vorbereitet und müssen auch mit der Elestart-Lüfterrad Abdeckung gefahren werden.

Ebenso hat sich lagerseitig etwas getan: die Lichtmaschinenseite erhält nun das stabile Lager der Vespa T5 und wurde mit einer Schmierbohrung versehen. Es können alle erhältlichen Zündgrundplatten montiert werden. Ansonsten entspricht der Aufbau der Motoren den PX Motoren mit außenliegendem Wellendichtring für die Antriebswelle, sodass diese Komponenten problemlos daher übernommen werden können!

SLAVE-Gehäuse Typ PX 200, mit mittigem Einlass über den Kurbelwangen, ohne Getrenntschmierung. Inklusive Ansaugstutzen und Membranblock (4-Klappen Membran im Maß der bekannten RD350 Membran, Ansaugstutzen drehbar!). Zum Lieferumfang gehören Stuffer, alle Dichtungen für Motor und Schaltraste, Stehbolzen, Silentgummis für Schwinge und Stoßdämpfer. Ansaugstutzen ist für die Verwendung der Dellorto PHBH 28/30/VHS 24-30 / oder Mikuni TMX 27/30 und Keihin PWK 28/30 Vergaser gedacht.

LML Bella 125 (2-Takt)
LML Bella 150 (2-Takt)
LML Belladonna 125 (2-Takt)
LML Belladonna 150 RV (2-Takt)
LML DLX Deluxe 125 (2-Takt)
LML DLX Deluxe 150 (2-Takt)
LML Star 125 (2-Takt)
LML Star 150 (2-Takt)
LML Stella 125 (2-Takt)
LML Stella 150 (2-Takt)
LML Via Toscana 125 (2-Takt)
LML Via Toscana 150 (2-Takt)
Vespa GL (Gran Lusso) 150 (Bj. 1962 - 1965) (2-Takt) (VLA1T)
Vespa GL 150 (Bj. 1959 - 1962) (2-Takt) (VGLA1T - VGLB1T)
Vespa GT VNL 125 (Bj. 1961 - 1965) (2-Takt) (VNL1T)
Vespa GTR 125 (Bj. 1968 - 1978) (2-Takt) (VNL2T)
Vespa P 125 X/E (Bj. 1977 - 1982) (2-Takt) (VLX1T)
Vespa P 150 X/E (Bj. 1978 - 1985) (2-Takt) (VNX1T)
Vespa P 200 X/E (Bj. 1977 - 1986) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa P 80 X/E (Bj. 1980 - 1984) (2-Takt) (V8X1T)
Vespa PX 125 E / Lusso (Bj. 1981 - 1997) (2-Takt) (VNX2T)
Vespa PX 150 E / Lusso (Bj. 1983 - 1997) (2-Takt) (VLX1T)
Vespa PX 200 E / Lusso (Bj. 1983 - 1997) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX 200 E GS (Grand Sport) (Bj. 1987 - 1998) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX 80 E / Lusso (Bj. 1983 - 1992) (2-Takt) (V8X1T)
Vespa PX MY 125 (ab Bj. 1998) (2-Takt) (VNX1T - ZAPM74)
Vespa PX MY 150 (ab Bj. 1998) (2-Takt) (VLX1T - ZAPM74200)
Vespa PX MY 200 (ab Bj. 1998) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa Rally 180 (Bj. 1969 - 1973) (2-Takt) (VSD1T)
Vespa Rally 200 (Bj. 1972 - 1979) (2-Takt) (VSE1T)
Vespa Sprint 150 (Bj. 1965 - 1974) (2-Takt) (VLB1T - VLB2T)
Vespa Sprint Veloce 150 (Bj. 1969 - 1979) (2-Takt) (VLB1T)
Vespa Super 125 (Bj. 1965 - 1969) (2-Takt) (VNC1T)
Vespa Super 150 (Bj. 1966 - 1979) (2-Takt) (VBC1T)
Vespa TS 125 (Bj. 1975 - 1978) (2-Takt) (VNL3T)
Vespa VBA 150 (Bj. 1958 - 1960) (2-Takt) (VBA1T)
Vespa VBB 150 (Bj. 1960 - 1967) (2-Takt) (VBB1T - VBB2T)
Vespa VNB 125 (Bj. 1958 - 1966) (2-Takt) (VNB1T - VNB6T)