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Hosenrohrflansch 5-Loch T3 63mm Stahl
Verfügbarkeit: Lagerware
Hosenrohrflansch 5-Loch T3 63,5mm
Flansch zum Bau des Hosenrohres
Hochwertiger Turboflansch aus Stahl
Dieser Flansch wird benötigt um das Hosenrohr für den Turbolader zu bauen. Also das Abgasrohr am Abgasausgang. Alle Flansche sind perfekt passend und absolut plan. Unsere Flansche werden wasserstrahlgeschnitten was ein Verziehen beim Schneiden verhindert oder CNC gefräst.
Material: Stahl
Materialstärke: 12mm
Maße Gesamt: 125mm (max. Höhe), 110mm (max. Breite)
Maße Ausschnitt: 63,5mm (Nut fürs Rohr), 61mm Innendurchmesser
Gewindemaß: für M8
Extras / Besonderheiten: keine Gewinde !! Löcher 9mm !
Für / Passt bei: Turboausgang 5-Loch T3
Garrett GT2860RS (GT28R) mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT2871R mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT2876R (GT25/40R) mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT3071R mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT3076R (GT30R oder GT30RS) mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT3082R (GT30/40R) mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett GT3582R (GT35/40R oder GT35R) mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett T3 mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett T3 Super 60 mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Garrett T3/T4 mit T3 5-Loch Abgasseite (Ford-Style)
Viele alte T3 und T3/T4 Lader haben diese Abgasseite. Häufig ist dort ein Klappenvorrichtung für das interne Wastegate angeschlossen. Soll das interne Wastegate wegfallen, ist dieser Flansch der richtige. Wir die Klappenvorrichtung gesucht, bieten wir diese auch an.
Viele nicht originalen Tubolader verwenden diese Abgasseite auch.
In älteren HGP Umbauten ist diese Abgasseite ebenfalls zu finden. Von daher kann man mit Wahl dieser Abgasseite am Turbolader häufig einen direkten Austausch des Turboladers in einem HGP Turbo Umbau vornehmen. Einfacher Swap zum Kugellager und mehr Leistung !
Downpipe Flange 5-bolt T3 63,5mm
Flange for fabrication of the downpipe
Premium mild steel downpipe flange
This flange is used to fit the downpipe to the turbocharger, at the turbine outlet. All flanges are perfectly even and fit 100%. They are cut by water-jet or CNC milled to prevent warping.
Material: steel
Material thickness: 12mm
Total dimensions: 125mm (max. height), 110mm (max. width)
Dimensions cut-out: 63,5mm (groove for pipe), 61mm Innendiameter
Thread: for M8
Extras / Features: No threads! 9mm holes!
For / Fits: Turbooutlet 5-bolt T3
Garrett GT2860RS (GT28R) with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT2871R with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT2876R (GT25/40R) with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT3071R with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT3076R (GT30R oder GT30RS) with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT3082R (GT30/40R) with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett GT3582R (GT35/40R oder GT35R) with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett T3 with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett T3 Super 60 with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Garrett T3/T4 with T3 5-bolt turbine housing (Ford-Style)
Viele alte T3 und T3/T4 several turbos feature this turbine housing. Commonly a flap arrangement for the internal wastegate is. If the internal wastegate is supposed to be disabled, this flange is the proper. If you are looking for the flap setup, we can offer that as well.
Many non-stock turbos use this turbine housing as well.
Older HGP setups feature this turbine as well. Therfore by choosing this housing you can directly swap turbochargers at a HGP setup. Easy swap to ball-bearing and to more performance!
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