KRBEVO-040A CENTRALINA RAPID BIKE Evo SUZUKI GSX 750 R 04-05

Codice Articolo: KRBEVO-040A#1


 

KRBEVO-040A CENTRALINA RAPID BIKE Evo SUZUKI GSX 750 R 04-05


Rapid Bike EVO: Total Injection Control

Evoluzione della tecnologia e dell'esperienza maturata con le RapidBike1, 2 e 3, è una centralina aggiuntiva che si interpone tra la ECU originale e gli iniettori.

Abbina prestazioni di assoluto rilievo ad una stupefacente semplicità d'uso grazie alla funzione di auto–adattatività: RapidBike EVO non richiede moduli aggiuntivi per realizzare questa funzione, dato che racchiude questa gestione al suo interno.

Obiettivo di questa applicazione è il “total injection control”, ovvero il completo controllo della carburazione tramite la gestione di tutti gli iniettori (fino ad otto) e delle sonde lambda. RapidBike EVO permette di intervenire sui tempi di iniezione (range da -100% a +150% rispetto ai parametri originali) e sul rapporto benzina/aria relativo alla carburazione stessa.

La funzione auto–adattativa gestisce la carburazione in modo automatico attraverso l'autoelaborazione di una mappa di correzione che va a sommarsi algebricamente – quando la moto è utilizzata – alla mappa impostata. Questo permette di migliorare ulteriormente la messa a punto effettuata da RapidBike EVO al fine di offrire le migliori prestazioni.

L'auto–elaborazione è impostata in tecnologia multipoint per combinazioni di numeri di giri (rpm) e apertura farfalla (tps), per tutto l'arco di funzionamento del motore, anche oltre il limitatore originale (ove gestito).


Nel grafico (clicca per ingrandire) è evidente il miglioramento progressivo da mappa a 0 (linea rossa), dopo 50 km (linea verde) e dopo 200 km (linea marrone). Altre caratteristiche esclusive sono lo spostamento del limitatore di giri motore (fino a + 1.000 rpm) e eliminazione limitatore di velocità.

RapidBike EVO supporta inoltre la gestione di mappe multiple, ovvero la possibilità di impostare e attivare due set di mappe iniezione con differenti tarature di auto-adattatività per “cambiare la carburazione” con uno switch.

Sulle moto bicilindriche è possibile realizzare una mappa e un set di autocorrezione specifico per ogni cilindro al fine di migliorare ulteriormente il rendimento del motore.



Mediante il software scaricabile direttamente da QUESTO LINK

http://www.dimsport.com/rapidbike/software-master.php

, tramite l'interfaccia USB fornita(o acquistabile per i kit RB Evo precedenti al 12/02/2011), il motociclista potrà realizzare le proprie mappe e fissare nuovi criteri auto?adattativi ogni qualvolta lo riterrà opportuno, al fine di ottenere le prestazione volute.



Caratteristiche tecniche comuni per Rapid Bike EVO 
e Rapid Bike RACING

  • Applicazioni “Plug & Play” tramite connettori originali;
  • Cablaggi e centraline completamente impermeabili;
  • Centraline riprogrammabili con cablaggi in comune;
  • Struttura esterna della centralina realizzata in lega di alluminio pressofuso e sistema di isolamento a resine epossidiche;
  • Standard di costruzione specifici del settore Automotive (compatibilità elettromagnetica, resistenza agli urti/vibrazioni e alle escursioni termiche);
  • Auto-adattatività delle mappe di iniezione, gestione limitatori, set multi mappe.


FUNZIONI SUPPORTATERAPID BIKE EVORAPID BIKE RACING
Gestione mappe iniezione
Limiti mappe iniezione+150 / -100+150 / -100
Gestione mappe anticipo
Limiti mappe anticipo+10 / -10
Gestione configurazione mappe
Gestione mappe in database
Auto upgrade mappe
Scarico manuale mappe
Impostazione protezione mappe
Aggiornamento firmware
Auto–upgrade firmware
Cambio set auto–adattatività
Gestione freno motore
Gestione cambio elettronico
Gestione pompa di ripresa
Calibrazione Tps
Calibrazione lettura sensore cambio
Calibrazione uscita sensore cambio
Gestione set limitatori Rpm
Gestione set limitatori velocità
Switch set mappe auto–adattatività
Switch set limitatori
Switch set mappe anticipo
Switch set pit–lane rpm
Switch set engine braking
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