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NEU - Original - 24 Monate Gewährleistung
Original BorgWarner / KKK Turbolader 53039880459 K03-0459 als Neuteil vorher 53039880248 K03-0248
VW Golf VI / Plus Jetta Tiguan Scirocco EOS Seat Ibiza
1,4 Liter TSI Turbo Beziner
103 kW - 140 PS 110 kW - 150 PS 118 kW - 160 PS 125 kW - 170 PS
Motorcode: CAVF, CAVE, BMY, CAVC BLG, CAVB, CNWA, CAVD und andere, sieht unten
OE-Nummern 03C145702P, 03C145702PX 03C145701B, 03C145701BX 03C145701G, 03C145701GX 03C145701K, 03C145701KX 03C145701Q, 03C145701QX
Hier erhalten Sie den Turbolader der auch vom Fahrzeughersteller in Ihrem Fahrzeug verbaut wurde als original Neuteil Turbolader von BorgWarner Turbosytems / KKK
Der Turbolader ist bei folgenden Fahrzeugen passend:
Originalteilenummer: 03C145702PX, 03C145702P, 03C145702PV, 03C145701B 03C145701BV, 03C145701BX, 03C145701G, 03C145701GV 03C145701GX, 03C145701K, 03C145701KV, 03C145701KX 03C145701Q, 03C145701QV, 03C145701QX Vergleichsnummer: K03-0459, 53039880459, 53039700459 5303 988 0459, 5303 970 0459
Frühere BorgWarner Nummer: K03-0248, 53039880248, 53039700248 5303 988 0248, 5303 970 0248 K03-0099, K03-0142, K03-0150, K03-0162, 5303 970 0099, 5303 970 0142, 5303 970 0150, 5303 970 0162 5303 988 0099, 5303 988 0142, 5303 988 0150 5303 988 0162, 53039880099, 53039880142 53039880150, 53039880162 53039700132, 5303 970 0132
Bitte beachten Sie beim Einbau des Turboladers unsere Einbauhinweise und die Einbauhinweise des Fahrzeugherstellers.
Rufen Sie uns einfach an:
Beachten Sie bei Ihrer Kaufentscheidung auch unsere Mitteilung bzgl. der Montage von nicht-normkonformen Turboladern und dem Verlust der Betriebserlaubnis und deren Montage!!
Sie wissen nicht welchen Turbolader Sie im Fahrzeug verbaut haben ??? Zur Identifizierung des Turboladers benötigen wir die Daten von Ihrem Fahrzeug (KBA bzw. Schlüsselnummer) oder die Original-Teilenummer. Sollten Sie Ihren Turbolader bereits ausgebaut haben können Sie uns auch die Daten vom Typenschild des Turboladers übermitteln. Diese sind meist wie folgt aufgebaut:
Weitere Produktinformationen
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24 Monate Gewährleistung auf Neuteile
Achtung bei instandgesetzten VTG-Turboladern
Garrett sagt:
"Aktuell von Honeywell Turbo Technologies durchgeführte Produkt-Analysen – in denen originale Garrett Qualitäts-Turbolader mit wiederaufbereiteten VNT™-Turboladern und Turbolader-Kopien verglichen wurden – zeigen, dass deren marktführende Garrett-Turbolader unter Berücksichtigung von Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit über die gesamte Lebensdauer einen deutlich besseren Gegenwert liefern als billige Nicht-Original-Alternativen. Bitte klicken Sie auf dieDia-Show und erfahren Sie hierbei weitere Details über die Unterschiede zwischen dem Original-Garrett-Turbolader sowie Kopien und überholten Aggregaten.
BEDENKEN GEGENÜBER NACHBAUTEN
Einige nachgebaute Turbos fallen innerhalb weniger Stunden nach dem Einbau aus – und die Auswirkungen können katastrophal sein. Am häufigsten kommen Lagerprobleme vor, aber es ist auch bekannt, dass die Bolzen, die das Turbinengehäuse mit dem Mittelgehäuse verbinden, ‘schlaff’ werden, was zu einem Gasleck, mechanischen Beschädigungen oder einem Ölleck führen kann, was wiederum den Katalysator oder das DPM-System verunreinigen kann.
RISIKEN BEI DER ÜBERHOLUNG
Der Versuch, einen Turbo unter Verwendung von Ersatzteilen zu überholen, ist schwierig und kann zu potenziell ernsthaften Problemen führen, beispielsweise:
•Konflikt mit dem Motormanagementsystem
•Zu geringer Durchsatz/Druck, was zu einer schlechten Reaktionsfähigkeit, schlechter allgemeiner Leistung und erhöhten Emissionen führt
•Übersättigtes Diesel-/Luftgemisch, was zu übermäßig hohen Temperaturen führen kann, wodurch sowohl der Turbo als auch der Motor beschädigt werden
•Zu hoher/niedriger Druck, was zu einer Übergeschwindigkeit des Turbos, einem Brechen des Rades und Beschädigungen von Turbo und Motor führen kann
•Übermäßiger Turboladedruck, wodurch physische Schäden am Motor entstehen"
Der TÜV sagt:
Bei Einbau eines nicht-normkonformen Billig-Turboladers erlischt die Betriebs-Erlaubnis des Fahrzeugs! Dies kann im Schadensfall verheerende Folgen für Sie und Ihren Kunden haben.
Ein Nachbau-Turbolader wie auch ein instandgesetzter und nicht typprüfidentisch kalibrierter VTG/VNT Turbolader birgt diese Gefahr. Hierbei muss jeder wissen, dass Hersteller wie Honeywell (GARRETT) und BorgWarner (KKK) auch klar schreiben, dass solche Lader nicht instandsetzungsfähig sind und daher auch keine Ersatzteile für diese Typen anbieten. Kalibrierungswerte stehen ebenfalls nicht zur Verfügung.
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