Creato da Turbo Lister
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Riduce la forza necessaria per attuare la leva
Completo di tre viti per il fissaggio, rondelle di rame per raccordo olio,
distanziatore/guarnizione originale Ducati, pastiglia in acciaio inox.
La pastiglia in inox viene fornita per i modelli che montano l'asta frizione corta (normalmente sono i modelli prima del 2000), inserendo la pastiglia all'interno del pistone dell'attuatore si compensa la lunghezza dell'asta.
La pastiglia si inserisce a mano senza bisogno di smontare o modificare nulla.
Con la guarnizione nuova Ducati si ottiene una migliore protezione per l'attuatore e permette di montarlo sia su modelli molto vecchi che sui modelli nuovi con spina anti rotazione.
Per un montaggio sicuro.....
Smontare lo spingidisco e sfilare l'asta frizione
Montare l'attuatore nuovo con relativo tubo olio
Rimontare asta e spingidisco
Inserire l'olio e fare lo spurgo
Completo di tre viti per il fissaggio, rondelle di rame per raccordo olio,
distanziatore/guarnizione originale Ducati, pastiglia in acciaio inox.
La pastiglia in inox viene fornita per i modelli che montano l'asta frizione corta (normalmente sono i modelli prima del 2000), inserendo la pastiglia all'interno del pistone dell'attuatore si compensa la lunghezza dell'asta.
La pastiglia si inserisce a mano senza bisogno di smontare o modificare nulla.
Con la guarnizione nuova Ducati si ottiene una migliore protezione per l'attuatore e permette di montarlo sia su modelli molto vecchi che sui modelli nuovi con spina anti rotazione.
Per un montaggio sicuro.....
Smontare lo spingidisco e sfilare l'asta frizione
Montare l'attuatore nuovo con relativo tubo olio
Rimontare asta e spingidisco
Inserire l'olio e fare lo spurgo
