Was macht eine RK-Kette so besonders? Es ist die Tradition, das Know-how und die Erfahrung.
Seit über 50 Jahren stellt RK Takasago Ketten für Motorräder her.
Deshalb vertrauen Hersteller wie HONDA, SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI, KTM, DUCATI, TRIUMPH und MV AGUSTA in der Erstausrüstung auf Ketten von RK.
Während diverse andere Hersteller ursprünglich aus dem Industriekettenbereich für Bänder oder Rolltreppen stammen und im Motorradbereich versucht haben, ihren Markt zu erweitern, hat sich RK von Anfang an mit den speziellen Anforderungen einer Motorradantriebskette auseinandergesetzt, hier geforscht und weiter entwickelt.
Zu beachten sind u.a.: die hohen und schnellen Lastwechsel, wie sie nur an einem Motorrad auftreten, die großen klimatischen Unterschiede weltweit sowie die richtige Materialauswahl, um die PS des Motorrades optimal zu nutzen.
RK besitzt die Fähigkeit, perfekt auf den spezifischen Einsatzzweck auszurichten.
So werden zum Beispiel im Rennsport Ketten entwickelt, die speziell für eine bestimmte Rennstrecke, für einen spezifischen Fahrer und genau auf die Länge der Renndistanz ausgelegt sind.
Dieses Know-how spielt für die Entwicklung sämtlicher Ketten – von Hochleistungsketten bis zu Ketten für den Alltagsgebrauch – eine nicht unerhebliche Rolle.

Wesentlich für die Lebensdauer der Kette ist aber auch die individuelle Pflege und Wartung.
Details für die Kettenspannung entnehmen Sie bitte Ihrem Fahrerhandbuch.
Kettenspray sollte alle 500 – 2.500 Kilometer aufgetragen werden, das ist letztendlich anhängig vom Kettenspray und der Witterung.
Wir empfehlen Kettenspray von Czech/HKS oder die S100 Produkte aus dem Hause Dr. Wack.

Wechseln Sie niemals nur ein Bauteil aus dem Kettensatz (Kette, Kettenritzel und Kettenrad), wenn der Verschleiß bereits eingesetzt hat. Die unwillkürliche Kettenlängung und der Kettenradverschleiß verlaufen zumeist parallel bei identischen Qualitäten.
Die Kettenradtäler werden breiter ausgewalzt, die Zähne werden spitzer mit zunehmender Einsatzdauer.
Wir empfehlen Kettenräder u.a. von JT, Maxum-Tech und Sunstars.

Kettensätze oder Ketten mit Dichtringen in den Größen 520, 525, 530, 532 und 630 sollten bei der richtigen Wartung und Pflege mindestens 20.000 – 40.000 Kilometer halten.

RK-Original Dichtringtypen
Um den höchst unterschiedlichen Fahreigenschaften aller Motorradtypen gerecht zu werden, hat RK verschiedene O-Ring-Typen entwickelt.
Die Lebensdauer einer Kette mit unterschiedlichen Dichtringtypen ist im Diagramm schematisch dargestellt.

Qualität und Preis
Japanische Motorräder, wie HONDA, YAMAHA, SUZUKI und KAWASAKI die in in Deutschland zugelassen werden, haben in über 90% aller Fälle entweder eine RK-Kette oder eine DID-Kette montiert. KTM, Ducati,
 Triumph und MV Augusta sind ebenfalls Kunden von RK.
Wer sich also für eine DID oder RK Kette entscheidet, kann grundsätzlich nichts falsch machen.
Preise kann man nur vergleichen, wenn man die entsprechenden Qualitätsstufen der Kettenhersteller kennt.
Was nutzt einem eine Kette die für ein 1200er Motorrad, wenn der Hersteller diese Kette nur bis Maximal 900ccm empfiehlt?
Es gibt Anbieter, die eine unterdimensionierte Kette für einen Kettensatz empfehlen, um dadurch einen vermeintlich günstigen Preis anbieten zu können.

Alle Ketten in den von uns angebotenen Kettensätzen entsprechen mindestens den Empfehlungen der Kettenhersteller.
Eine Empfehlung der Kettenhersteller DID und RK finden Sie hier.