Wesentlich für die Lebensdauer der Kette ist aber auch die individuelle Pflege und Wartung.
Details für die Kettenspannung entnehmen Sie bitte Ihrem Fahrerhandbuch.
Kettenspray sollte alle 500 – 2.500 Kilometer aufgetragen werden, das ist letztendlich anhängig vom Kettenspray und der Witterung.
Wir empfehlen Kettenspray von Czech/HKS oder die S100 Produkte aus dem Hause Dr. Wack.

Wechseln Sie niemals nur ein Bauteil aus dem Kettensatz (Kette, Kettenritzel und Kettenrad), wenn der Verschleiß bereits eingesetzt hat. Die unwillkürliche Kettenlängung und der Kettenradverschleiß verlaufen zumeist parallel bei identischen Qualitäten.
Die Kettenradtäler werden breiter ausgewalzt, die Zähne werden spitzer mit zunehmender Einsatzdauer.
Wir empfehlen Kettenräder u.a. von JT, Maxum-Tech und Sunstars.

Kettensätze oder Ketten mit Dichtringen in den Größen 520, 525 und 530  sollten bei der richtigen Wartung und Pflege mindestens 20.000 – 40.000 Kilometer halten.

Qualität und Preis
Japanische Motorräder, wie HONDA, YAMAHA, SUZUKI und KAWASAKI die in in Deutschland zugelassen werden, haben in über 90% aller Fälle entweder eine RK-Kette oder eine DID-Kette montiert. KTM, Ducati,Triumph und MV Augusta sind ebenfalls Kunden von DID und RK.
Wer sich also für eine DID oder RK Kette entscheidet, kann grundsätzlich nichts falsch machen.
Preise kann man nur vergleichen, wenn man die entsprechenden Qualitätsstufen der Kettenhersteller kennt.
Was nutzt einem eine Kette die für ein 1200er Motorrad, wenn der Hersteller diese Kette nur bis Maximal 900ccm empfiehlt?
Es gibt Anbieter, die eine unterdimensionierte Kette für einen Kettensatz empfehlen, um dadurch einen vermeintlich günstigen Preis anbieten zu können.

Alle Ketten in den von uns angebotenen Kettensätzen entsprechen mindestens den Empfehlungen der Kettenhersteller.
Eine Empfehlung der Kettenhersteller DID und RK finden Sie hier.