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3K K9K
Neuf, monté et équilibré, livré avec rapport d'équilibrage VSR , prêt a installer.


Référence constructeur (Numéro OEM)

NISSAN : 1441100Q0F - 8200405203 - 8200507856 - 8200578381 - 8200625683

RENAULT : 7701476883 - 7711368560 - 8200405203 - 8200507856 - 8200625683


Autres Références

3K : 54399700030 - 54399700070 - 54399800030 - 54399800070 - 54399880030 - 54399880070 - 54399900030 - 54399900070


Affectation véhicules :


NISSAN

    Qashqai (J10E) -  1.5 dCi 105cv
    Qashqai Phase 2 (J10E) -  1.5 dCi 2WD 105 cv
    Qashqai+2 Phase 2 (JJ10E) -  1.5 dCi DPF 2WD 105 cv
    Tiida (C11X/SC11X) (C11X) -  1.5 dCi 105 cv
    Tiida (C11X/SC11X) Sedan (SC11X) -  1.5 dCi 105 cv


RENAULT

    Clio III 3 Portes -  1.5 dCi 105 cv
    Clio III 3 portes Phase 2 -  1.5 dCi 105 cv ,(FAP)
    Clio III 5 Portes -  1.5 dCi 105 cv
    Clio III 5 portes Phase 2 -  1.5 dCi 105 cv
    Clio III Estate -  1.5 dCi 105 cv
    Clio III Estate Phase 2 -  1.5 dCi 105 Break 105 cv
    Clio III Société Phase 2 -  1.5 dCi 105 cv

    Fluence -  1.5 dCi eco2 105 cv
    Fluence/ Mégane Génération -  1.5 dCi FAP 105 cv

    Grand Modus -  1.5 dCi eco2 105 cv
    Grand Scenic II -  1.5 dCi 105 cv

    Kangoo II (VP) -  1.5 dCi 105 cv , (FAP) , (Pro)
    Kangoo II Express (VU) - 
    1.5 dCi L1 105 cv , (FAP), Maxi 1.5 dCi L2H1 (L2H2) 105 cv, Tous chemins Fourgon .

    Laguna III Berline -  1.5 dCi 110 cv
    Laguna III Estate -  1.5 dCi eco2 110 cv
    Laguna III Phase 2 Berline -  1.5 dCi FAP EDC eco2 110 cv , 1.5 dCi FAP eco2 110 cv
    Laguna III Phase 2 Estate -  1.5 dCi FAP eco2 110 cv, (boîte pilotée)

    Mégane II -  1.5 dCi 105 cv , 1.5 dCi Société (3P) 105 cv , (5P) , (FAP) Société 103 cv
    Mégane II Berline 4 portes -  1.5 dCi 105 cv
    Mégane II Break -  1.5 dCi 105 cv
    Mégane II Coupé -  1.5 dCi 105 cv
    Mégane II Coupe Cabriolet -  1.5 dCi 105 cv

    Modus -  1.5 dCi 105 cv
    Modus Phase 2 -  1.5 dCi eco2 105 cv

    Scenic II -  1.5 dCi 105 cv
    Scenic III -  1.5 dCi eco2 105 cv



EN VENTE DANS NOTRE BOUTIQUE


Kit Joint Turbo






IMPORTANT!!! Très souvent, la cause de la panne d’un turbocompresseur n’est pas interne, mais due à des facteurs externes. C’est pourquoi, il est très important de déterminer la cause de la panne avant d’installer le nouveau turbocompresseur.
Sinon ça provoque l'endommagement d'un nouveau turbocompresseur !

il est essentiel de lubrifier les pièces avant le montage du turbocompresseur. Ne pas le faire, pourrait endommager a nouveau votre turbocompresseur !





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24, allée des voges
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