M-144
Mercedes-Benz feierte mit ihren Silberpfeilen in den dreißiger Jahren
wahre Triumphe. Dabei standen die Rennwagen der Typen W25 und W125, der
W154 und der W165 im Mittelpunkt.
Aber genau so bedeutsam war die
Rolle der Renntransporter, die den sicheren und zuverlässigen Transport
der wertvollen Boliden zu den europaweiten Rennstrecken übernahmen. Sie
waren dabei stark prägend für das Bild in der Öffentlichkeit und
unterstrichen den eindrücklichen Willen zum Wettbewerb der Marke.
Mercedes-
Benz stand seinerzeit für deren Transporte mit dem Typ LO 2750 ein
bewährter 2 3/4-Tonner LKW aus eigener Produktion des Werkes Gaggenau
zur Verfügung. Wegen seiner Niederflurbauweise und niederer Anordnung
der Ladepritsche war er für die Be- und Entladung der Silberpfeile
besonders gut geeignet. Ein zuverlässiger und sparsamer 4-Zylinder
Dieselmotor mit 65 PS Leistung gewährleistete den sicheren und
pünktlichen Transport zur Rennstrecke. Schon bald gehörten die typischen
Mercedes-blau lackierten Transporter mit dem Schriftzug “Mercedes-Benz
Rennabteilung“ an den Ladebordwänden zum festen Bestandteil der
werksseitigen Transport- und Versorgungskette und waren von der Grand
Prix-Rennszene nicht mehr wegzudenken.
Oft genug kehrte die
Transport-Armada als gefeierte Sieger nach Stuttgart zurück. Dabei
wurden mit abgenommener Plane und heruntergeklappten Ladebordwänden im
LKW-Korso der einheimischen Bevölkerung voller Stolz die aufgeladenen
Siegerfahrzeuge präsentiert. Wegen der Bedeutsamkeit dieser Fahrzeuge
war es für CMC eine Herausforderung diese geschichtsträchtigen
Transporteure der MB-Vorkriegs-Silberpfeile in Form eines authentisch
nachgebauten CMC High-End Modells zu würdigen.
• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.365 Teilen, davon 1.991 Teile aus Metall
•
Originalgetreuer Pritschen- und Planenaufbau, gefertigt aus
unterschiedlichen Werkstoffen wie Metall, Holz, Textil, Messing, Leder.
• Sämtliche Ladebordwandbeschläge aus Metall gefertigt
• Auslegung der Ladefläche zur Aufnahme aller CMC-Mercedes Vorkriegssilberpfeile
• Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung.
• Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung
•
Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem
Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung,
Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)
• Schön gestaltetes
Fahrerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer
Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke
• Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)
• Seitliche Ladebordwände und Rückwand herabklappbar. Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt
• Standschienen und abnehmbare Auffahrschienen aus Metall
• Planengerüst aus Metall mit oberer Echtholzbeplankung
• Verdeck aus echter Textilplane mit Messing-Einhängeösen und Leder-Verbindungsriemen. Plane hochschwenkbar
• 2 Stück abnehmbare Reserveräder unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck
• 2 Stück zu öffnende Werkzeugkisten, linksseitig am Rahmen montiert
• Großer Diesel-Kraftstofftank aus Metall mit zu öffnendem Einfüllstutzen
• Vorder- und Hinterachse aus Metall
• Detailliert gestaltete Bodengruppe mit Verlegung des Handbremsgestänges und der Hydraulik-Bremsleitungen
• Zweifarbenlackierung mit Fahrzeugaufschrift im Tampon-Druckverfahren
• 4 Stück Unterlegkeile als Abrollsicherung des Rennfahrzeugs
• 4 Stück Spannseile mit verstellbaren Spannschlössern zur Verzurrung des Rennwagens
4-Zylinder-Dieselmotor OM 65
• Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren
• Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen
• Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe
• Verwindungssteifer Stahlrahmen
• Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne/hinten
• Hydraulische Vierradbremse
• Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen
Bohrung x Hub: | 110 x 130 mm |
Gesamthubraum: | 4.939 ccm |
Leistung: | 65 PS bei 2.000/min. |
Spurweite vorne/hinten: | 1.715 mm/1.605 mm |
Das Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!