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NEU - Original - 24 Monate Gewährleistung
Original BorgWarner / KKK Turbolader 53039880029 K03-0029 als Neuteil
VW Passat
Audi A6, A4
Skoda Superb
1,8 Liter Turbo
110 kW - 150 PS 120 kW - 163 PS 125 kW - 170 PS
Motorcode: AWT, ANB, APU, ARK, BFB, AVJ
OE-Nummern: 058145703JX, 058145703NX 058145703J, 058145703N
Hier erhalten Sie den Turbolader der auch vom Fahrzeughersteller in Ihrem Fahrzeug verbaut wurde als original Neuteil Turbolader von BorgWarner Turbosytems / KKK
Der Turbolader ist bei folgenden Fahrzeugen passend:
Originalteilenummer: 058145703JX, 058145703NX 058145703J, 058145703N Vergleichsnummer: 53039880029, 5303 988 0029, K03-0029 53039700029, 5303 970 0029 Bitte beachten Sie beim Einbau des Turboladers unsere Einbauhinweise und die Einbauhinweise des Fahrzeugherstellers.
Rufen Sie uns einfach an:
Beachten Sie bei Ihrer Kaufentscheidung auch unsere Mitteilung bzgl. der Montage von nicht-normkonformen Turboladern und dem Verlust der Betriebserlaubnis und deren Montage!!
Sie wissen nicht welchen Turbolader Sie im Fahrzeug verbaut haben ??? Zur Identifizierung des Turboladers benötigen wir die Daten von Ihrem Fahrzeug (KBA bzw. Schlüsselnummer) oder die Original-Teilenummer. Sollten Sie Ihren Turbolader bereits ausgebaut haben können Sie uns auch die Daten vom Typenschild des Turboladers übermitteln. Diese sind meist wie folgt aufgebaut:
Weitere Produktinformationen
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24 Monate Gewährleistung auf Neuteile
Achtung bei instandgesetzten VTG-Turboladern
Garrett sagt:
"Aktuell von Honeywell Turbo Technologies durchgeführte Produkt-Analysen – in denen originale Garrett Qualitäts-Turbolader mit wiederaufbereiteten VNT™-Turboladern und Turbolader-Kopien verglichen wurden – zeigen, dass deren marktführende Garrett-Turbolader unter Berücksichtigung von Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit über die gesamte Lebensdauer einen deutlich besseren Gegenwert liefern als billige Nicht-Original-Alternativen. Bitte klicken Sie auf dieDia-Show und erfahren Sie hierbei weitere Details über die Unterschiede zwischen dem Original-Garrett-Turbolader sowie Kopien und überholten Aggregaten.
BEDENKEN GEGENÜBER NACHBAUTEN
Einige nachgebaute Turbos fallen innerhalb weniger Stunden nach dem Einbau aus – und die Auswirkungen können katastrophal sein. Am häufigsten kommen Lagerprobleme vor, aber es ist auch bekannt, dass die Bolzen, die das Turbinengehäuse mit dem Mittelgehäuse verbinden, ‘schlaff’ werden, was zu einem Gasleck, mechanischen Beschädigungen oder einem Ölleck führen kann, was wiederum den Katalysator oder das DPM-System verunreinigen kann.
RISIKEN BEI DER ÜBERHOLUNG
Der Versuch, einen Turbo unter Verwendung von Ersatzteilen zu überholen, ist schwierig und kann zu potenziell ernsthaften Problemen führen, beispielsweise:
•Konflikt mit dem Motormanagementsystem
•Zu geringer Durchsatz/Druck, was zu einer schlechten Reaktionsfähigkeit, schlechter allgemeiner Leistung und erhöhten Emissionen führt
•Übersättigtes Diesel-/Luftgemisch, was zu übermäßig hohen Temperaturen führen kann, wodurch sowohl der Turbo als auch der Motor beschädigt werden
•Zu hoher/niedriger Druck, was zu einer Übergeschwindigkeit des Turbos, einem Brechen des Rades und Beschädigungen von Turbo und Motor führen kann
•Übermäßiger Turboladedruck, wodurch physische Schäden am Motor entstehen"
Der TÜV sagt:
Bei Einbau eines nicht-normkonformen Billig-Turboladers erlischt die Betriebs-Erlaubnis des Fahrzeugs! Dies kann im Schadensfall verheerende Folgen für Sie und Ihren Kunden haben.
Ein Nachbau-Turbolader wie auch ein instandgesetzter und nicht typprüfidentisch kalibrierter VTG/VNT Turbolader birgt diese Gefahr. Hierbei muss jeder wissen, dass Hersteller wie Honeywell (GARRETT) und BorgWarner (KKK) auch klar schreiben, dass solche Lader nicht instandsetzungsfähig sind und daher auch keine Ersatzteile für diese Typen anbieten. Kalibrierungswerte stehen ebenfalls nicht zur Verfügung.
Erstellt durch eBay Turbo Lister
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