Lieferumfang:
1x Benzindruckregler schwarz mit Manometer, Adapter, Halterung, Schlauch, Schellen, Schrauben sowie Anleitung in Deutsch |
Beschreibung: - Schwarzer Tuning Benzindruckregler mit Manometer universell für KFZ - Von Werk aus werden alle Fahrzeuge auf einen Maximalwert von 1,0-3,0 bar eingestellt obwohl locker mehr möglich wäre und dies bedeutet Leistungsverlust. Zudem sind die vom Werk eingebauten originalen Benzindruckregler NICHT einstellbar. - Andere Nachteile eines Serienbenzindruckreglers bestehen darin, dass im Leerlauf der Benzindruckregler den Systemdruck um ca. 0,5 bar reduziert und den Benzindruck während des Beschleunigens unter Volllast proportional erhöht. Das Problem dabei ist, dass hier ein sehr mageres, leistungsärmeres Kraftstoffgemisch eingespritzt wird, wie es auch die EU-Normen von neuen Fahrzeugen verlangen. Dadurch enstehen unter anderem: - verzögertes Ansprechverhalten - Leistungslöcher während der Volllastbeschleunigung - Mit dem Rennsport erprobten Performance Benzindruckregler ist es nun mittels der Einstellschraube möglich den Druck auf bis zu 7,5 bar einzustellen. Der Auslieferzustand beträgt ca. 2,5 - 3,5 bar je nach Typ und kann selber eingestellt werden. - Mit dem Performance Benzindruckregler wird während der Volllastbeschleunigung der Benzindruck nun bis ca. 1,8-fach schneller aufgebaut als bisher und erhöht dadurch das Ansprechverhalten spürbar. Der höhere Benzindruck erzeugt nun ein besser zerstäubtes, leistungsstärkeres und angereichertes Kraftstoffgemisch, dass zu einer spürbaren Verbesserung des Fahrverhaltens führt: besseres, spontaneres Ansprechverhalten keine Leistungslöcher mehr schnellere Beschleunigung bis zu 15 % mehr Motorleistung - Mit dem angebauten Rundinstrument und dem High Performance Benzindruckregler auch Power Boost Ventil genannt, ist es jetzt endlich möglich den Benzindruck des Wagens variabel selber zu verstellen. Was bringt einem der beste Chip oder das beste Motortuning, wenn der Motor nicht genügend Sprit bekommt? Mit diesem Benzindruckregler kann man selber bestimmen, wie viel Sprit die Maschine erhalten soll. Man kann selber entscheiden wie viel mehr Leistung man herauskitzeln will - natürlich ist irgendwo auch eine mechanische Grenze gesetzt, aber man kann noch einiges aus einem Motor rausholen - ein CHIP (Tuning) alleine ist nicht alles!
- Das Manometer kann nach Einstellung auch vom Benzindruckregler abgeschraubt werden und ohne benutzt werden. - Für schon getunte und nicht getunte Fahrzeuge gleichermaßen geeignet mit einer Mehrleistung bis ca. 15% - Ein weiter Vorteil liegt darin das der Benzindruckregler nicht mehr so Temperatur anfällig sind wie der Serienregler. Der zwischen besonders heißem bzw. kaltem Zustand schon mal bis zu 0.5 bar Druckunterschiede hervorbringen kann! - Auch bei E85 Ethanol Umbauten wird dieser Druckregler benutzt, also nicht nur für Benziner. - Artikel wird schon bei Tausenden Schowcars und getunten Fahrzeugen in Deutschland mit Erfolg verwendet. Hinweis: - Der Adapter ist universal passend bei allen normal verschlauchten Fahrzeugen (bei einigen Fahrzeugen mit Einspritzleiste wird der neue Regler hinter den alten Regler angeschlossen. Der alte Regler öffnet und führt beispielsweise bei 2.5Bar anliegendem Benzindruck das Benzin normalerweise in den Rücklauf ab um den Druck runterzuregeln, wo nun aber der neue BDR angeschlossen wird. Der Druck bleibt aber im Einspritzsystem wie es am neuen BDR eingestellt worden ist, da er nun dort zwischen dem Rücklauf zum Tank angeschlossen wird. Der voreingestellte Druck vom alten Regler wird also ignoriert und bei beispielsweise eingestellten 4 Bar am neuen BDR öffnet der neue BDR erst bei 4 Bar um runter zu regeln, es bleiben also 4 Bar anstatt 2.5BAR im System. |
This universal Adjustable Black High Performance Fuel Pressure Regulator (Power Boost Valve) can be adjusted manually. High-precision body effectively improves fuel supply pressure and enhances acceleration and re-acceleration power. More power up to 15 % guaranted.
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