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Der Alu-Zylinder besitzt einen geteilten Auslass und bei den wassergekühlten Modellen einen modularen Zylinderkopf.
Die Leistung des Replica setzt im Vergleich zum Italkit schon ein gutes Stück früher ein, was für etwas mehr Drehmoment, dafür aber nicht ganz so hohe Leistung sorgt.
Die Verarbeitung ist eine Augenweide. Sehr sauber gearbeitete Kanäle und Überströmfenster.
Lasst Euch nicht von der Bezeichnung Replica des HEBO-Kits täuschen.
Hier handelt es sich definitiv um einen Racing-Zylinder der High-End-Klasse, brav entschärft für den Alltagseinsatz, super verarbeitet. Ya rock and ya don’t stop!
Aluminium/47mm Bohrung/10.500-11.500 U/min.
Geteilter Auslass, zweiteiliger Zylinderkopf mit höherer Verdichtung, VERTEX Kolben, Spezialkolbenring aus Hartchrom (bessere Kompression), nikasilbeschichtete Laufbahn, Hartchrom-Kolbenbolzen, Graphitfussdichtung.
Peripherie wie Auspuff, Vergaser und Übersetzung muss verändert werden. Vmax bis ca. 115 km/h möglich.
Replica 68ccm für PEUGEOT
stehend 50ccm 2T LC
Aluminium,
1 Kolbenring(e), KB Ø 12mm,
inkl. Zylinderkopf, Ø 47,6mm
 
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