Sportzylinder Zylinder Polini 208 210 für Vespa PX 200 e GS Cosa 2 1 my
Art. ID.: 719774
Art. Nr.: P140.0082
Der Polini Grauguss-Dampfhammer für die 200'er PX Largeframe Motoren!
Polini setzt mit dem 208ccm Kit Maßstäbe in Sachen Drehmomentstärke und Tourentauglichkeit. Kein anderes Kit fährt sich so extrem füllig und kraftvoll von den unteren Drehzahlen heraus wie der große Polini. Durch die geringen Steuerwinkel kann der Zylinder bereits aus dem Drehzahlkeller voll punkten und schiebt die Vespa stark an! Die Verarbeitung ist Polini typisch sehr hoch.
Das Kolbenspiel ist allerdings werksseitig mit 10/100mm ein wenig eng bemessen und sollte für allergrößte Haltbarkeit und Vollgasfestigkeit auf 12/100mm korrigiert werden.
Nette Ergänzungen zu dem Kit für den Aufbau eines perfekten Tourenmotors ist ein GS-Kolben mit dünneren Kolbenringen sowie ein angepasster Zylinderkopf (MMW). Das Anpassen der Überströmer zum / am Motorgehäusei st bei dieser Klasse Pflicht. Zylinder einfahren, Zündung korrekt einstellen (ca. 18-19 Grad, kann aber je nach Setup abweichen!) und ein großer Vergaser wie der SI26, Dellorto PHBH 30 oder Ähnliches sind ebenfalls Pflicht! Eine gute Road Auspuffanlage passt perfekt für den schnellen City-Cruiser!
- 68mm Bohrung, für 57mm Hub
- Robuster Grauguss-Zylinder
- 7 Überströmer
- Auslieferung ohne Zylinderkopf
Sportzylinder Zylinder Polini 208 210 für Vespa PX 200 e GS Cosa 2 1 my Passend für
Vespa Rally 180 (Bj. 1969 - 1973) (2-Takt) (VSD1T)
Vespa Rally 200 (Bj. 1972 - 1979) (2-Takt) (VSE1T)
Vespa Cosa 1 200 (Bj. 1988 - 1991) (2-Takt) (VSR1T)
Vespa Cosa 2 200 (Bj. 1991 - 1996) (2-Takt) (VSR1T)
Vespa P 200 X/E (Bj. 1977 - 1986) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX 200 E GS (Grand Sport) (Bj. 1987 - 1998) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX 200 E / Lusso (Bj. 1983 - 1997) (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX 200 (2-Takt) (VSX1T)
Vespa PX MY 200 (ab Bj. 1998) (2-Takt) (VSX1T)
** Gilt für Lieferungen nach Deutschland.