MONDEO ZETEC 5/8 ORIGINAL MOCAL 13 REIHEN ÖLKÜHLER-KIT
Geeignet für:
FORD MONDEO - ZETEC ENGINE
ÖLKÜHLER Kits zum Die meisten Marken & Modellbau - BITTE Sehen Sie mein Geschäft PUNKTE
Dies ist ein brandneues MOCAL 13row Ölkühler-Kit für Mondeo - Zetec-Motoren.
Das Kit enthält:
13 Reihen x 235 mm Ölkühler
2x 5/8 Schlauch und Armaturen
Ölfilter-Zwischenplatte
Universal-Halterungen
8x Schrauben / Muttern
Matrix Abmessungen: 235 x124 mm
Rough Guide: ein 13-Zeilen-Kühler sollte ausreichend abkühlen meisten Saugmotoren sein bis zu rund 150 PS (für die Rennstrecke) gegeben eine Installation mit guter Luftzirkulation, danach ein größerer Kühler erforderlich.
Für die Straße ein 13 Reihenkühler ist in der Regel gut für bis zu ca. 200 PS in allen aber extremen Bedingungen, nachdem diese einem größeren Kühler erforderlich.
16row Kühler: £ 6.99 Extra
19row Kühler: £ 18.99 Extra
Genau Kühlergröße erforderlich hängt: die Art der Verwendung, Umgebungstemperatur, spec des Motors (innere Reibung, Drehzahlbereich, Kraft etc.), Luftstrom durch den Kühler und über dem Sumpf.
Wenn Sie mit Ihrem Auto für jede Form der Spur-, Wettbewerbs-oder Hochleistungs-Einsatz dann wird das Motoröl brauchen Kühlung.
Die häufigste Ursache des Wettbewerbs / Hochleistungs Motorausfall Öldruckverlust, wenn das Öl erwärmt es dünner. Dies senkt den von der Pumpe erzeugten Druck und erhöht die Ölaustritts von den Lagern Senkung der Gesamtdruck noch weiter.
Grob gesagt Sie von 10 psi Öldruck müssen pro 100 0rpm.
zB 7000 rpm erfordert 70psi Öl Druck
Wenn die Pumpe kann diese Forderung nicht erfüllen, wenn das Öl heiß ist / wird dünner Motorschaden führen - in der Regel in Form von läuft ein Kurbellager (Röcheln) oder wirft eine Stange durch die Seite des Blocks!
Dies ist besonders wichtig, auf einen Teil verschlissenen Motoren - ein Kühler / Öl dicker werden geben der Ölpumpe eine gute Chance kämpfen, die Nachfrage. Auf eine neue oder verschlissene Teil Motor, wenn der Öldruck aufrecht erhalten wird, ist der Motor nicht über Revved oder über erhitzte gibt es keinen Grund für das Scheitern.
Für Spur-, Wettbewerbs-oder Hoch preformance verwenden eine grobe Zieltemperatur für die Öl- etwa 100 ° C. Über 100 C das Öl lichtet sich schnell und damit sinkt der Druck.
TURBO SYSTEMS RAKETE DIE ÖLTEMPERATUR.
In sehr kaltem / Nässe über Kühlung des Öls kann durch die Zugabe eines Thermostaten in die Sandwichplatte für integrierte vermeiden £ 19.99 Extra.
Dieser Ölkühler-Kit ist für den Motorsport konzipiert. KEINE instuctions sind enthalten. (Einige Montagetips & Anzugsmomente sind enthalten)
Für 16/19 Reihe Kühler & Thermostat Upgrades kaufen Sie bitte das Einzel & Anfrage Gesamt vorher die Zahlung erfolgt ist. Eine geänderte Rechnung wird dann gesendet werden.
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PIC IST EIN BEISPIELSATZ - NICHT DIE TATSÄCHLICHE KIT
| Herstelle | Ford |
| Modell/Serie | Mondeo MK1 |
| Hersteller | MOCAL |
| Verwendungszweck | Veränderung/ Verbesserung |
| Unterart | Ölkühler |
| Type: | Cooling, AC & Heating |
| Herstellernummer | Does Not Apply |
| Andere Teilenummer | MLR.RU |
| Land / Region Der Herstellung | Großbritannien |
| Teilehersteller | Mocal |
MONDEO ZETEC 5/8 GENUINE MOCAL 13 ROW OIL COOLER KIT
SUITABLE FOR:
FORD MONDEO - ZETEC ENGINE
OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE MY SHOP ITEMS
This is a brand new MOCAL 13row oil cooler kit for Mondeo - zetec engines.
KIT INCLUDES:
13 row x 235mm oil cooler
2x 5/8 hose and fittings
Oil filter sandwich plate
Universal mounting brackets
8x nuts/bolts
Matrix dimensions: 235x124mm
Rough guide: a 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required.
For road use a 13 row cooler is usually fine for up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required.
16row cooler: £6.99extra
19row cooler: £18.99extra
Exact cooler size required depends upon: the type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump.
If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling.
The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still.
Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm.
e.g. 7000rpm requires 70psi oil pressure
If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block!
This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isnt over revved or over heated there is no reason for failure.
For track, competition or high preformance use a rough target temperature for the oil is around 100degrees C. Over 100C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.
TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE.
In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate for £19.99 extra.
This oil cooler kit is designed for motorsport use. NO instuctions are included. (some fitting tips & tightening torques are included)
For 16/19row cooler & thermostat upgrades please purchase the item & request total BEFORE payment is made. An amended invoice will then be sent.
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PIC IS A SAMPLE KIT - NOT THE ACTUAL KIT