Lieferumfang:
Blow Off Ventil Snapper Chrom mit leichten Oberflächen Unreinheiten (stellenweise gebürtstet) und Einbauanleitung mit Bildern in Deutsch (wie abgebildet) |
Beschreibung: - Blow OFF Ventil Kit aus Japan universelle für Turbomotoren und Ladedruck bis ca. 1,3 Bar - Mittellautes Ventil - Mit 25er Anschluss - Kann über innenliegende Feder eingestellt werden - Psssht - Turbozischen wie aus dem Film The Fast and The Furiuos oder bei Rennfahrzeugen, kombiniert mit mehr Leistung - Für Serien- und getunte Fahrzeuge Fahrzeuge: Audi, Fiat, Seat, Skoda, Opel, VW, usw...
Funktionsweise: Ohne Blow Off Ventil nach Gaswegnahme, zum Beispiel beim Schaltvorgang schließt die Drosselklappe. Der sich weiter in Bewegung befindende Luftstrom stößt auf die geschlossene Drosselklappe, kehrt um und strömt vor das sich drehende Verdichterrad des Turboladers. Dadurch wird der Turbolader stark abgebremst. Durch dieses abrupte Abbremsen des Turboladers muss der Turbo beim erneuten Gasgeben erst wieder komplett beschleunigt werden, dass bekannte Turboloch entsteht. Beim eingebauten Blow Off Ventil wird dafür gesorgt, dass die Luftsäule teilweise abgeblasen wird. Die Luft strömt nicht voll zurück, der Turbolader dreht sich also frei weiter. Ein erneuter Druckaufbau wird damit verkürzt, da der Turbolader nun schon auf einer bestimmten Drehzahl dreht und weniger beschleunigt werden muss. Das Fahrzeug spricht beim erneuten Gasgeben also wieder schneller an und das Turboloch wird verkürzt. Ein weiterer Vorteil eines Blow Off Ventils liegt in der Abkühlung der Ladeluft, da das Blow-Off-Ventil warme Ladeluft ausbläst und dadurch wieder frischere, kältere Luft neu verdichtet wird. Die thermische Belastung wird also durch kühlere und leistungsstärkere Ladeluft abgesenkt.
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spürbar besseres Ansprechverhalten beim Gasgeben
wesentlich schnellerer Ladedruckaufbau beim Gangwechsel
bessere Beschleunigung = mehr Leistung
direktere und aggressivere Gasannahme
24 Monate Garantie
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