HONDA CIVIC / INTEGRA ORIGINAL MOCAL 1/2 bsp 13 REIHEN ÖLKÜHLER-KIT

Geeignet für:

Civic 1,4 / 1,6 / 1,8 Typ R VTEC

Integra Type R DC 2 1 .8

Öl Kühler KITS verfügbar für die meisten macht & Modelle - bitte finden Sie unsere SHOP-Artikel

Die Schlauch & Armaturen geliefert wird zur Selbstmontage konzipiert. Keine Schlauchschellen oder Stauchen ist erforderlich, um die Armaturen an den Schlauch zu sichern. Einmal montiert, die Schläuche haben einen Smart/Profi-auftritt. Diese innovative Lösung ist nur mittels Schlauch & Armaturen speziell für den Zweck, daher ist es von größter Bedeutung, dass die richtige MOCAL (Rotes Band) Armaturen verwendet.

FÜR ZUSÄTZLICHE SCHLAUCH / ARMATUREN - FINDEN SIE IN UNSERER SHOP-ARTIKEL

MONTAGE DER SCHLÄUCHE:

Beruhigend kann man die Beschläge an den Schlauch passen: das Schlauchende in heißes Wasser tauchen, halten den Einbau in einen Schraubstock, WD40 anwenden (oder ähnlich), die passende & Schlauch. Schieben Sie den Schlauch über das Fitting in ein schnelles Handeln, bevor es abkühlt. Sobald korrekt zusammengebaut haben den Schlauch geschnitten werden, um den Einbau zu entfernen.

Das Kit enthält:

13 Reihen x 235 mm Ölkühler

Öl Filter Sandwich-Platte (ca. 35mm Dicke)

Sandwichplatte Dichtungen

2 m 1/2 Zoll-ID Schwarz EINEroquip AQP hohe Temperatur/Pressdruckre Öl Hose

Universal-Halterungen

8x Schrauben / Muttern

Matrix Abmessungen: 235 x 100 mm

Rough Guide: ein 13 Reihen Kühler sollte ausreichen, um die meisten natürlich zu kühlen Saugmotoren bis zu rund 150 PS (für die Rennstrecke) gegeben eine Installation mit guter Luftzirkulation, danach ein größerer Kühler erforderlich.

Für die Straße ein 13 Reihen Ölkühler ist in der Regel ausreichend für Motoren bis ca. 200 PS in allen, aber extremen Bedingungen, nachdem diese einem größeren Kühler erforderlich.

Kühler - 16 Zeile £ 6.99 extra

Kühler - 19 Zeile £ 18,99 extra

 Genau   Kühlergröße erforderlich   hängt: die Art der Verwendung, Umgebungstemperatur, spec des Motors (innere Reibung, Drehzahlbereich, Kraft   etc.), Luftstrom durch den Kühler und über dem Sumpf.

Wenn Sie mit Ihrem Auto für jede Form der   Spur-, Wettbewerbs-oder Hochleistungs-Einsatz dann wird das Motoröl brauchen Kühlung.

Die häufigste Ursache des Wettbewerbs / Hochleistungs   Motorausfall Öldruckverlust, wenn das Öl erwärmt es dünner. Dies senkt den von der Pumpe erzeugten Druck und erhöht die Ölaustritts von den Lagern Senkung der Gesamtdruck noch weiter.

Grob gesagt Sie von 10 psi Öldruck müssen pro 100 0rpm.

7000 u/min erfordert z. B. 70 Psi Öl Druck

Wenn die Pumpe kann diese Forderung nicht erfüllen, wenn das Öl heiß ist / wird dünner Motorschaden führen - in der Regel in Form von   läuft ein Kurbellager (Röcheln) oder wirft eine Stange durch die Seite des Blocks!

Dies ist besonders wichtig auf verschlissene Motoren - Kühler/dickere Öl wird der Ölpumpe kämpfen gute Chancen, die Nachfrage zu geben. Auf eine neue oder teilweise abgenutzt Motor wenn der Öldruck beibehalten wird, der Motor ist nicht mehr als revved oder über beheizten gibt es keinen Grund für das Scheitern.

Für Titel, Wettbewerb oder high-Performance verwenden eine grobe Solltemperatur für das Öl ist um 100 ° C. über 100 ° C das Öl sich rasant und damit lichtet sinkt der Druck.

TURBO SYSTEMS RAKETE DIE ÖLTEMPERATUR.

In sehr kalten / nassen Wetter über Abkühlung des Öls kann durch die Zugabe von einem Thermostat in die Sandwichplatte gebaut vermieden werden - £ 19.99 extra.

Für 16/19 Zeile Kühler & Thermostat Upgrades bitte kaufen den Artikel & Gesamtbetrag anfordern vorher die Zahlung erfolgt ist. Eine geänderte Rechnung wird dann gesendet werden.

Für Motorsport-Einsatz. Keine Anweisungen sind enthalten. (Einige Montagetips   & Anzugsmomente sind im Lieferumfang enthalten)

SEHEN SIE BITTE MEIN SHOP-ARTIKEL

GLEICHEN TAG / AM NÄCHSTEN ARBEITSTAG VERSAND

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Europa - Von £ 2.99

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Das Porto auch VERPACKUNG / MATERIAL & SONSTIGE KOSTEN (Frankieren, E-Mail-Abholservice, etc.)

Fragen -Wir freuen uns, unser Bestes zu tun, vernünftige, echte Fragen während unserer Bürozeiten (Mo-Fr 9-5), aber bitte beantworten Sie Hinweis wir nicht intime Kenntnis der alle macht & Modelle oder persönliche Erfahrungen mit der Montage/Nutzung unserer Produkte. Produkte passen nur Modelle angegeben (wenn Produkte andere Modelle passen die zu unseren Gunsten, so zu sagen!) Produkte, die als Universal-Fitment eignen sich nicht für ein Modell. Modelle vorgeschlagen sind geeignet für das Produkt aufgeführt, aber bitte Check Spezifikationen/Größen angegeben. Bitte haben Sie Verständnis dafür, was Sie vor dem Kauf kaufen. Bitte erlauben Sie 24h für uns zur Beantwortung Ihrer Frage. Wenn mehr als 24 Stunden Dauer abgelaufen bitte Kontakt erwischt uns wieder die e-Mail nicht falsch gewesen sein mögen von unserem Spam-Filter.

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Das Bild zeigt, was Sie erhalten, wenn Sie diesen Artikel kaufen

HONDA CIVIC / INTEGRA GENUINE MOCAL 1/2BSP 13 ROW OIL COOLER KIT

SUITABLE FOR:

Civic 1.4 / 1.6 / 1.8 Type R VTEC

Integra Type R DC2 1.8

OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS

The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is ONLY achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct MOCAL (Red band) fittings are used.

FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS

ASSEMBLY OF HOSES:

It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting.

KIT INCLUDES:

13 row x 235mm oil cooler

Oil filter sandwich plate (approx 35mm thick)

Sandwich plate seals

2m of 1/2inch ID Black Aeroquip AQP high temperature/pressure oil hose

Universal mounting brackets

8x nuts/bolts

Matrix Dimensions: 235x100mm

Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required.

For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required.

16 Row cooler - £6.99 extra

19 Row cooler - £18.99 extra

 Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump.

If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling.

The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still.

Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm.

e.g. 7000rpm requires 70psi oil pressure

If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block!

This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure.

For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.

TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE.

In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate - £19.99 extra.

For 16/19 row cooler & thermostat upgrades please purchase the item & request total BEFORE payment is made. An amended invoice will then be sent.

Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included)

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SAME DAY/NEXT WORKING DAY DESPATCH

We will endeavour to despatch most items purchased before 3pm the same day (may not be possible on all items following bank holidays/busy periods etc)

If any items cannot be despatched within 1 working day we will contact you. (The despatch date will be printed on the parcel address label)

PLEASE NOTE: We cannot be held responsible for delivery companies/couriers that do not deliver on time. (Due to address queries/bad weather/locational errors etc)

During the feedback process you will be asked to rate us on Despatch time NOT Delivery time.

WORLDWIDE SHIPPING

Europe - From £2.99

Rest of World - £29.99

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POSTAGE PRICES ALSO INCLUDE PACKING/MATERIALS & OTHER COSTS (franking, mail collection service etc)

Questions - we are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so!) Products listed as UNIVERSAL FITMENT are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please have an understanding of what you are buying before purchase. Please allow 24h for us to respond to your question. If more than 24 hours has elapsed please contact us again as the email may have been incorrectly caught by our spam filter.

Feedback - Please be reasonable - we do not like to give or receive anything but positive feedback. If you have a problem with your order please contact us and give us the opportunity to rectify the situation (mistakes do happen, not often but they do happen!). Please note we state a despatch date on all parcels sent but we cannot be held responsible for Royal Mail/couriers actions, over which we have no control. Please also note the despatch (within 3 working days) and delivery allowance (7 working days) times stated on the listing. Please consider the packing time, materials and VAT aspect of postage costs. Please do not assume next day delivery as we do not offer this service without prior arrangement. If we deem unfair feedback has been left the person concerned will be reported to eBay and barred from our shop. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. Above all we want you to have a positive buying experience and purchase from us again

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