MP / MG TF ORIGINAL MOCAL 1 / 2BSP 13 REIHEN ÖLKÜHLER-KIT

Geeignet für:

MGF (alle Modelle)

MG TF (alle Modelle)

ÖLKÜHLER KITS ERHÄLTLICH FÜR DIE MEISTEN MACHT & MODELLE - FINDEN SIE IN UNSERER SHOP-ARTIKEL

Die Schlauch & Armaturen geliefert wird zur Selbstmontage konzipiert.Keine Schlauchschellen oder Stauchen ist erforderlich, um die Armaturen an den Schlauch zu sichern. Einmal montiert, die Schläuche haben einen Smart/Profi-auftritt. Diese innovative Lösung ist nur mittels Schlauch & Armaturen speziell für den Zweck, daher ist es von größter Bedeutung, dass die richtige MOCAL(Rotes Band)Armaturen verwendet.

FÜR ZUSÄTZLICHE SCHLAUCH / ARMATUREN - FINDEN SIE IN UNSERER SHOP-ARTIKEL

MONTAGE DER SCHLÄUCHE:

Beruhigend kann man die Beschläge an den Schlauch passen: das Schlauchende in heißes Wasser tauchen, halten den Einbau in einen Schraubstock, WD40 anwenden (oder ähnlich), die passende & Schlauch. Schieben Sie den Schlauch über das Fitting in ein schnelles Handeln, bevor es abkühlt. Sobald korrekt zusammengebaut haben den Schlauch geschnitten werden, um den Einbau zu entfernen.

Das Kit enthält:

13 Zeile x 235mm Ölkühler

Ölfilter-Zwischenplatte

13 / 16UNF Center Bolzen

Sandwichplatte Dichtungen

2m1/2 Zoll-IDSchwarzAeroquip AQP hohe Temperatur/Pressdruckre ÖlHose

2x 1 / 2BSP Zwischenplatten-Stecker / Stecker-Adapter

2x 1 / 2BSP Gerade union

90° 2 x 1/2bsp union

Universal-Halterungen

8x Schrauben / Muttern

Matrix Abmessungen: 235x100mm

Faustregel: a 13 Reihenkühler sollte ausreichen, um die meisten natürlich kühlen Saugmotoren bis zu rund 150bhp (für die Rennstrecke) gegeben eine Installation mit guter Luftzirkulation, nachdem diese einem größeren Kühler erforderlich.

Für den Straßenverkehr eine 13 Reihe Ölkühler ist in der Regel für Motoren adäquate bis ca. 200 PS in allen, aber extreme Bedingungen, danach ein größerer Kühler erforderlich.

Kühler - 16 Zeile <span class='notranslate'></span> £6.99 extra

Kühler - 19 Zeile <span class='notranslate'></span> £18,99 extra

 Genaue Kühlergröße erforderlich ist abhängig von: der Art der Nutzung, Umgebungstemperatur, spec des Motors (innere Reibung, Drehzahlbereich, Power, etc.), die Luftströmung durch den Kühler und über den Sumpf.

Wenn Sie mit Ihrem Auto für jede Form der Spur, Wettbewerb oder Hochleistungs-Einsatz dann wird das Motoröl benötigen Kühl.

Die häufigste Ursache des Wettbewerbs / Hochleistungsmotorschaden ist der Verlust der Öldruck, da das Öl heizt es dünner wird. Dies senkt den von der Pumpe erzeugten Druck und erhöht den Ölaustritt aus den Lagern Absenken der Gesamtdruck noch weiter.

Grob gesagt Sie 10 psi des Öldrucks pro 1000rpm benötigen.

7000 u/min erfordert z. B. 70 Psi Öldruck

Wenn die Pumpe kann diese Forderung nicht erfüllen, wenn das Öl heiß ist / wird dünner Motorschaden zur Folge haben - in der Regel in der Form der Führung eines Kurbellager (Röcheln) oder wirft eine Stange durch die Seite des Blocks!

Dies ist besonders wichtig auf verschlissene Motoren - Kühler/dickere Öl geben der Ölpumpe kämpfen gute Chancen auf die Nachfrage. Auf eine neue oder teilweise abgenutzt Motor wenn der Öldruck beibehalten wird, der Motor ist nicht mehr als revved oder über beheizten gibt es keinen Grund für das Scheitern.

Für Titel, Wettbewerb oder Hochleistungs-Einsatz ist eine grobe Solltemperatur für das Öl etwa 100° C. Über sinkt 100 ° C, die das Öl schnell und deshalb sich lichtet der Druck.

TURBO SYSTEMS RAKETE DIE ÖLTEMPERATUR.

In sehr kalten / nassen Wetter über Abkühlung des Öls kann durch die Zugabe von einem Thermostat in die Sandwichplatte gebaut vermieden werden - <span class='notranslate'>£</span> 19,99 Kosten.

Für 16/19 Zeile Kühler & Thermostat Upgrades Kauf bitte total Element & Anfragevorherdie Zahlung erfolgt ist. Eine geänderte Rechnung wird dann gesendet werden.

Für Motorsport-Einsatz. Keine Anweisungen sind enthalten. (Einige Montagetips &amp; Anzugsmomente sind im Lieferumfang enthalten)

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