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Citroën BX 4TC Evolution
1986
1985 beschloss Citroen, in die World Championship Rallye Gruppe B einzusteigen. Bekannt sind heute noch der Audi Quattro und der Peugeot 205 T16 - jedoch nicht der BX! Aus gutem Grund: Von den 15 Rallyes, an denen er teilnahm, musste er aus 13 ausscheiden! Unfälle und technische Defekte sorgten dafür, dass sich Citroen nach wenigen Monaten aus der gesamten Rallye zurückzog. Imagemäßig und finanziell ein Desaster, hüllte man einen Mantel des Schweigens über die Fahrzeuge und engagierte sich lieber wenige Jahre später in der Rallye Paris-Dakar mit dem neuen ZX - und zwar höchst erfolgreich!
Viele Mythen ranken sich um die Renn-BXe. Niemand weiß, wie viele wirklich gebaut wurden. Von 20 Stück ist die Rede. Noch weniger weiß man über die überlebenden: Einer steht in der Citroen-Werkssammlung, einer wurde 2009 in Le Mans versteigert (Abb. links) und einer soll gegenwärtig zum Verkauf stehen.
Es ist ein brutales Stück Auto mit 380PS und Allradantrieb, das dennoch die Erwartungen nicht erfüllen konnte.
Parallel zur Rennversion gab es 200 Straßenfahrzeuge mit 210PS, wovon allerdings nur ca. 130 in den Verkauf gelangten. Die anderen wurden noch im Werk vernichtet.

MODELL:
-Handarbeits-Resinmodell im Maßstab 1:87
-exakte Nachbildung der Rennversion "HELLAS 1986"
-mit nachgebildeter Einrichtung (Sicherheitskäfig, Reserverad...)
-feine Lackierung und Beschriftung
-limitierte Auflage


Cette voiture est la version la plus bestiale de toutes ces braves BX.
Malheureusement, elle fut un échec dans la compétition, et seulement 3 voitures (4 selon d'autres sources) furent construites.

Notre modèle représente la voiture qui a couru en 1986 dans le rallye de l'Acropole.
Ce fut le dernier rallye de la BX 4TC. Au total, trois voitures ont été activées, mais, malheureusement, toutes les trois ont échoué au cours des premières étapes. La voiture n'a pas été testée et préparée assez bien pour les circonstances très rudes et rocailleux en Grèce. J.C.Andruet, le pilote, et son navigateur A. Peuvergne ont conduit la BX 4TC no. "14". Cette voiture avait 9829NR92 comme numéro d'immatriculation. Ils ont dû arrêter à la deuxième étape lorsque la voiture a été dans un accident.
La deuxième équipe du pilote P. Wambergue et du navigateur J.B. Vieu a conduit la BX  avec le no. "17" et la plaque d'immatriculation 9817NR92. Ils ont dû abandonner à cause d'une panne de suspension.
La troisième équipe était M. Chomat et son navigateur D. Breton. Ils ont conduit la BX no. "19" et
le numéro d'immatriculation 9799NR92. Les deux pilotes avaient la malchance d'une défaillance de suspension tout comme l'équipe 2. Cela dit que toutes les trois BX ne sont pas arrivées au but!
La voiture "17" a été refait récemment par Citroen au compte de M. Wambergue et fut vendu lors de "EUROCITRO 2009" dans une vente aux enchères au circuit du Mans.

Miniature:
-modèle en résine, monté à la main
-réplique exacte de le version course "HELLAS 1986"
-avec reproduction exacte de l'intérieur!
-peinture et décoration exactes et fines
-édition limitée