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Rumpfmotor generalüberholt
mit einer Laufleistung von 0KM

 



 Qualität / Instandsetzung                       

                                     

Getauschte Ersatzteile:

  • Werksneuer oder qualitäts- instandgesetzter Zylinderkopf
  • Alle Dichtungen inkl. Kurbelwellendichtungen werden erneuert
  • Zylinderkopfschrauben inkl. Zylinderkopfdichtung wird erneuert
  • Hydrostößel werden erneuert
  • Neue Übermaßkolben
  • Pleuellager, Hauptlager, Nockenwellenlager (sofern vorhanden werden erneuert)
  • Pleuelschrauben, werden erneuert, sofern es sich um Dehnschrauben handelt
  • Ölpumpe wird erneuert (sofern im Lieferumfang enthalten)
  • Bei Steuerkettenmotoren werden sämtliche Steuerketten, Gleit- Spannschienen und Kettenspanner erneuert, sofern diese im Lieferumfang enthalten sind.

maschinelle Bearbeitung

  • Zylinderkopf wird abgedrückt, plangeschliffen, Ventilsitze werden bearbeitet
  • Ventile werden geschliffen oder erneuert
  • Kurbelwelle wird poliert oder geschliffen
  • Pleuelstangen werden gewinkelt
  • Motorblock wird auf Übermaß gebohrt und gehont, bei Bedarf plangeschliffen

Hinweis:

Bei folgenden Motortypen werden i.d.R. zur Qualitätssteigerung und Sicherung in unserem Betrieb zusätzlich zu den normalen Verschleißteilen folgende Ersatzteile gegen Neuteile ersetzt.

- Kurbelwelle und Pleuelstangen

  • Citroen / Peugeot 2.7 TD 3.0 TD (276TD/306DT)
  • Kia / Hyundai: 2.5 CRDI  (D4CB)
  • Landrover: 2.7 TD u. 3.0 TD (276TD / 306DT)
  • Mazda: 2.0 D (Rf5C  RF7J)
  • Mercedes-Benz CDI (OM611/OM646/OM651/OM642)
  • Nissan 2.2 u. 2.5 DCI (YD22 / YD25)
  • Renault 1.5 DCI, 1.9 DCI, 2.0 DCI, 2.2 DCI, 2.5 DCI (K9K/F9K/M9R/M9T/G9T/G9U)

Dies sollten Sie bei Ihrer Kaufentscheidung oder einem vorherigen Preisvergleich zu anderen instandgesetzten Motoren beachten, da

"billig" nicht immer "günstig"

ist.

Zudem beachten Sie bitte, dass im Internet viele Motoren als generalüberholt angeboten werden, aber garnicht generalüberholt sind.

Häufig werden bei diesen Angeboten gebrauchte Kolben, gebrauchte Ölpumpen, gebrauchte Ventilstößel etc. verbaut. In diesem Fall kann von einem reparierten, aber nicht generalüberholten Motor gesprochen werden. Natürlich scheinen diese Angebote auf den ersten aber nicht auf den zweiten "Blick" günstiger.

Vorteile von einem generalüberholten Motor im Vergleich zu einem gebrauchten Motor !


Bei Gebrauchtmotoren ist die tatsächliche Laufleistung des Ihnen angebotenen Motors nur schwer nachvollziehbar. Zudem sagt eine vermeidlich geringe Laufleistung eines gebrauchten Motors nicht unbedingt etwas über die Qualität aus, da dieser durch das verunfallte Fahrzeug, eine irreparable Beschädigung erlitten haben kann, die teilweise erst nach Ablauf der Gewähelsitung auftritt.

Zudem kann auch nicht nachvollzogen werden, ob der damalige Fahrzeugbesitzer die vorgeschriebenen Serviceintervalle stets eingehalten hat, wodurch der Motor im inneren einen wesentlich höheren Verschleiß haben kann, als bei der Ihnen angegebenen Laufleistung eigentlich zu erwarten wäre. Zudem haben Sie im Gewährleistungsfall i.d.R. keinen Anspruch auf die Erstattung von Montage- und Materialkosten. Sollten Sie sich zu einem späteren Zeitpunkt für den Verkauf Ihres Fahrzeuges entscheiden, ist es gerade aufgrund der momentan schwierigen Lage des Gebrauchtwagenhandels wesentlich einfacher, den Wagen schnell und meist auch zu einem höheren Wert zu verkaufen.

Speziell gewerbliche Kunden, die überlegen ein Neufahrzeug zu kaufen, sollten sich bewusst sein, dass der Wertverlust häufig innerhalb der ersten 2-3 Jahre fast 50% des Neuwertes ausmacht. Bei einem Fahrzeug mit einem Neuwert von z.B. 35.000 EUR steht der garantierte Wertverlust von ca. 15.000 EUR einer 6.000 - 7.000 EUR Reparatur mit einem generalüberholten Motor gegenüber. Der gesparte Betrag beläuft sich somit auf ca. 8.000 - 9.000 EUr, wobei der Motor und das Fahrzeug noch vorhanden sind und evtl. noch weiter genutzt werden können.

  •  Lieferumfang / Lieferzeit                                    

Der Lieferumfang:
Rumpfmotor (Zylinderkopf inkl. Nockenwelle(n) und Motorblock)

Die Lieferzeit:
Die bestellte Ware geht i.d.R. 2-10 Werktage nach erfolgter kompletter Bezahlung in den Versand.

Für genauere Informationen steht Ihnen unser Verkaufsteam gerne zur Verfügung.

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0

                             

  • Möchten Sie einen generalüberholten         Rumpfmotor zu einem günstigeren Preis ?                                                  

Da der Bestand an generalüberholten Rumpfmotoren bei gewissen Motortypen begrenzt ist, aber gerade gewerbliche Kunden wie Fuhrunternehmen und Taxibetriebe auf eine schnelle Lieferung ansgewiesen sind, da Ihnen ansonsten hohe Aussfallkosten entstehen, bieten wir Kunden, die nicht extrem unter Zeitdruck stehen, die Generalüberholung des eigenen Rumpfmotors zu einem günstigeren Preis an.

Die Qualität ist die Gleiche, da die Quallität nicht davon abhängig ist, ob wir Ihren Motor generalüberholen oder einen von uns.

Entscheidend ist lediglich die Bearbeitung und die neu verbauten Ersatzteile.

Haben Sie Interesse ?

Dann sprechen Sie uns bitte darauf an:

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0

Eine kostengünstige Reparatur Ihres Motors wäre evtl. auch möglich, kann aber erst nach einer Schadensdiagnose in unserem Hause gewährleistet werden.

  • Verfügbarkeit und Passgenauigkeit                                                                  


Passgenauigkeit:
Da es trotz gleichem Motorcode häufig verschiedene Ausführungen von Rumpfmotoren gibt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf, um gemeinsam zu prüfen, ob der Artikel dieser Auktion mit Ihrem Fahrzeug kompartibel / baugleich ist.

Verfügbarkeit:
Da unsere Rumpfmotoren über verschiedene Vertriebswege verkauft werden, ist ein tages aktueller Lagerbestand über Ebay für uns nicht realisierbar.

Um Fehllieferungen, unnötige Kosten und zeitliche Verzögerungen zu verursachen, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0


  •  Auftragsabwicklung / -ablauf                                      


  • Nachdem Sie den Artikel bestellt haben, benötigen wir von Ihnen unbedingt eine Kopie Ihres Fahrzeugscheins oder Ähnlichem. Ohne diese Information, kann es zu Lieferverzögerungen kommen.
  • Den Altteilpfandbetrag zahlen Sie bitte separat per PayPal oder Banküberweisung, sofern Sie die Ware nicht selber abholen. Die Anlieferung der Ware ist wie bei Ebay angegeben kostenlos. Der Rückversand des Altteils allerdings nicht. Sofern Sie das Altteil nicht selber versenden oder anliefern, zahlen sie bitte noch die Rückversandkosten von 95,00 EUR inkl. MwSt.
  • Nach Einbau der Ware verpacken Sie das Altteil bitte unbedingt transportsicher und frei von Flüssigkeiten auf der von uns angelieferten Palette. Zusätzliche Kosten wie Transportschäden oder auslaufende Flüssigkeiten, die auf eine unzureichende Transportverpackung zurück zu führen sind, müssten wir Ihnen ansonsten separat in Rechnung stellen bzw. vom Altteilpfandbetrag abziehen.
  • Nach Rückerhalt Ihres Altteils erhalten Sie i.d.R. innerhalb von 5-10 Werktagen eine Gutschrift über das Altteilpfand. Sofern Sie damals nicht über PayPal bezahlt haben, lassen Sie uns bitte schriftlich Ihre Bankdaten (Empfänger, IBAN, BIC) zukommen.


  •  Altteilvoraussetzung &                Altteilpfand                           

Bei Kauf eines instandgsesetzten Rumpfmotors ist zusätzlich zum Kaufpreis ein Pfandbetrag zu zahlen. Nach Rücksendung und Überprüfung des Altmotors, wird Ihnen der Pfandbetrag wieder ausbezahlt. Wenn wir Ihren Altmotor vorab erhalten, muss der Pfandbetrag nicht bezahlt werden.

Sind Sie unsicher ob Ihr Altteil unsere Altteilvoraussetzungen erfüllt, dann kontaktieren Sie uns bitte oder lassen uns Ihr Altteil vor Lieferung des bestellten Rumpfmotors zukommen.

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0

Altteilvoraussetzungen:
Der Motorblock und die Kurbelwelle darf nicht gebrochen oder gerissen sein. Die Kurbelwelle muss im Falle einer Beschädigung zumindest noch auf ein Untermaß schleifbar sein, für die Übermaßlager lieferbar sind.
Das Altteil ist uns ebenfalls im gleichen Lieferumfang ohne Korrosionsschäden durch falsche Lagerung oder Defekte aufgrund unsachgemäßer Behandlung zu übergeben. Eine willkürliche Zusammensetzung des Altteils aus verschiedenen defekten Motoren ist ebenfalls nicht zulässig.

Altteilpfandbeträge:
  • bis 1600 cm³                      695,00 EUR
  • ab 1600 - 2100 cm³                895,00 EUR
  • ab  2100-2500 cm³                 1190,00 EUR
  • ab 2500 cm³                       1.428,00 EUR


Hinweis:
Bitte beachten Sie, dass wir gewisse Motortypen nur gegen Vorab Zusendung des Altteils an Sie ausliefern können. Dies können Sie bei unserem Verkaufsteam erfahren oder erhalten spätestens nach Kauf eine schriftlich Mitteilung.

Das liegt daran,

  • dass gewisse Motortypen sehr gefragt sind, aber der Bestand an Motoren sehr begrenzt ist, so dass wir die Altmotoren vor Auslieferung des bestellten Rumpfsmotors benötigen, um kontinuierlich lieferfähig zu sein.

  • dass es teilweise bauliche Änderungen gibt, die nur sehr schwer zu erkennen sind, teilweise nur durch zerlegen von dem Altmotor. Da es in der Vergangenheit trotz Absprachen hierdurch häufig zu frühzeitigen Defekten gekommen ist und wir, wie auch Sie sicherlich unnötige Zusatzkosten und daraus meistens resultierende Streitigkeiten vermeiden möchten, ist eine vorherige Lieferung des Altteils unumgänglich.
Sollte Ihre Werkstatt mit der Vorab-Rücksendung des Altmotors nicht einverstanden sein, können wir Ihnen gerne zu einem fairen Preis die Abholung und den Einbau von dem Rumpfmotor in unserer eigenen Fachwerkstatt anbieten.
Dies hat natürlich den Vorteil, dass wenn es einmal ein Problem geben sollte, es nicht passieren kann, dass wir mit Ihrer Werkstatt darüber diskutieren müssen, wer den Fehler verursacht hat und Sie in der "Mitte" stehen;
kein Fahrzeug zur Verfügung haben und hoffen, dass eine schnelle Einigung gefunden wird.


  •  Gewährleistung/Garantie bis 3 Jahre                         

Die Gewährleistung auf unsere Rumpfmotoren beträgt 12 Monate ohne KM Begrenzung.
(Beachten Sie bitte, dass bei vielen anderen Anbietern die KM Laufleistung eingeschränkt ist)

Auf Wunsch können Sie für die meisten Rumpfmotoren eine zusätzliche Garantie von 36 Monaten (3 Jahren) abschließen. Diese würde dann ab dem Tag des Einbaus bzw. der Übersendung des komplett ausgefüllten Garantiezertifikates an den Versicherungsgeber in kraft treten.

Die zusätzlichen Kosten für die Garantieverlängerung:

  • Zylinderköpfe                                175,00 EUR inkl. MwSt.

  • Teilmotoren / Kurbeltriebe              275,00 EUR inkl. MwSt.

  • Motoren                                        345,00 EUR inkl. MwSt.

Die Voraussetzung für den Abschluss einer Zusatzgarantie ist der offizielle Einbau durch eine anerkannte zertifizierte Kfz-Meisterwerkstatt.

Für weitere Informationen steht Ihnen unser Verkaufsteam gerne zur Verfügung.

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0


  • Finanzierung                                                       


 
Ab 01.09.2016 führen wir unseren Finanzierungsservice für Ersatzteile ab einem Wert von 1.000,00 EUR ein !

Bitte beachten Sie, dass der Finanzierungsnehmer eine Privatperson mit einer einwandfreien Schufa-Auskunft sein muss.
Für die Bonitätsprüfung wird eine Pauschale von 24,50 EUR inkl. MwSt. berechnet. Unabhängig davon, ob Ihre Finanzierungsanfrage akzeptiert oder abgelehnt wird.

Für weitere Informationen steht Ihnen unsers Verkaufsteam gerne zu Verfügung.

Telefon: 04102 - 948 49 0 oder aus dem Ausland 0049 - 4102 - 948 49 0


Lieferprogramm:
Auszug aus unserem Portfolio

  • Neu- und Austauschmotoren
  • Gebrauchtmotoren
  • Instandsetzung von Schalt- und Automatikgetrieben
  • Dieselservice (Injektoren & Dieselpumpen)
  • Motorenverschleißteile
  • maschinelle Bearbeitung von Motorkomponenten
  • Einbau unserer Motoren, Teilmotoren und Zylinderköpfe.

Leistungsprogramm:
maschinelle Bearbeitung von Motorkomponenten

  • Motorblock

  • Block planschleifen
  • Lagergassen bearbeiten
  • Zylinderlaufbuchsen setzen
  • Bohr- und Honarbeiten
  • Ventile schleifen
  • Kurbelwelle

  • polieren und/oder schleifen
  • Richtarbeiten
  • Feinwuchtenn
  • Prüfung auf Schlag
  • Prüfung auf Risse
  • Zylinderkopf

  • Zylinderkopf planschleifen
  • Zylinderkopf auf Risse prüfen
  • Lagergassenbearbeitung
  • Ventilführungen ersetzen
  • Ventile schleifen
  • Pleuelstangen

  • Prüfen und Richten
  • Umschrumpfen
  • Pleuelbuchsen ersetzten
  • Pleuelfuss nacharbeiten