Hier biete schweren Herzen mein Votec C9 Carbon Bikes an,

das vermutlich in dieser Konstellation so noch nirgendwo angeboten wurde.

Ein Traumbike im Bestzustand!

Inkl.

Zubehör - OVP .

Liebe Interessenten, schaut euch die Fotos an, die sagen mehr als tausend Wort.

Das besondere:

Es bestehen vom erst Käufer bis zu mir (dritte Hand) alle Kauf-Verträge.

Das Votec wurde in Mai 99 als C9 FR Version gekauft, 7490,- (DM).

Der Rahmen ist Polizeilich Registriert, (Aufkleber) unten am Rahmen, und im vorhandenen Fahrradpass. (siehe Foto).

Es wurde stets von allen Besitzern, als Sammel- Objekt behandelt, und wurde von mir 2011 – 2013 komplett Neu Umgebaut (Upgrade/Tuning) .

Seither, hat das Votec nur wenige km gesehen, (Kein Gelände)

Daher, außer der Banane (Rahmenunterteil) ist nichts mehr vom C9 FR vorhanden.

Upgrade:

  1. Sitzdom: Carbon

  2. Laurfräder: Xentis Carbon Standard Laufräder (kein schleifen der Scheibenbremse (Kurvenlagen)

  3. Gabel: Votec GS4 Air Plus mit Doppelabstreifer "DAS" + Double - Fix "DFS" + Gleitlager GLS  (Steinerdesign) inkl. Gabelvorbau (Light -Version) in L Ausführung.

    Kein Öl Verlust, alles Top.

  4. Dämpfer: DT Swiss XR Carbon EBL 200 HUB 55 + DT Swiss Remote Lockout Kit

    „Fernbedienung“ (Rechnung vorhanden) inkl. ALU BUCHSE -Dampferhalterung

    Dämpfer immer in Lock Stellung benutzt, daher wie Neuwertig........... (Rechnung vorhanden)

  5. Magura MT 4 (Weiß) + Strom SL Scheiben 180/160 , Bremssystem Top (Rechnung vorhanden)

  6. Schaltwerk: Shimano XTR RD-M980 SGS (Rechnung vorhanden) inkl. Alu-Schaltwerksröllchen (gold)

  7. Kurbel: Shimano XT (schwarz) FC-M780-10 3x10 175 24-32-42 (Rechnung vorhanden)

  8. Umwerfer: Shimano XT FD-M770-10 10fach TS (Rechnung vorhanden)

  9. Lenker: Syntace Vector Lowrider Carbon (Rechnung vorhanden)

  10. Grip-Shift (Drehschaltung) Sram X-X mit Titan Kugel- schalt- System (schnell u. präzise)

  11. Kassette: Sram PG-1070 Force/Rival/X 9-10 fach

  12. Hinterbau: Spezial Umbau von Voitl. Verstärkte Ausführung (siehe unten die Beschreibung dazu inkl. beispiel- Fotos. Sehr selten und rar....

  13. Hand-Griffe: Ergon Large GripShift Comfort GC3-L

  14. Pedals: Shimano SPD PD-A530 -Neu gekauft (Rechnung vom 08.07.16 vorhanden)

  15. Sattel: SQ Lab 611 Active 14cm mit drei Dämpfer, Sanft/Mittel/Hart, verbaut (Mittel).

  16. Sattel Stange (Sütze): Ritchey ALU PRO (Schwarz)

  17. Kette: KMC Super Light Double X (X10SL Gold)

  18. Tune Nabenspanner: Skyline- MTB-Zeitfahrspanner (Gold) Material: Aluminium 7075, Titan TiAl6V4 Features::superleichter mit speziellen tune-Schlüssel zum fixieren.

  19. Reifen: Continental Sport Conact 32-559 26x1.3 6bar

  20. Schrauben: ca. 95% Titan Goldfarben, siehe Fotos.

  21. Zubehör: u.a . Neuwertige Ashima Airotor-140/160 Scheibenbremsen, 1 neuer Magura Adapter QM-12 ISF_180/ISR-160 + Neuwertiger QM-11ISF-160 usw.. (siehe Fotos)


Original Fotos:



Hier die mini Stelle, am 10.06.2013 von (Carbon- Klinink) behoben (rep.) und seither ohne veränderung (Top)


Die weißen Schlieren (Halterung) sind alte Polier Rückstände

Eine Titan Schraube (Gold) fehlt, wurde mir damals falsch geliefert,

hab es dann dabei belassen.

Die weißen Schlieren (Halterung) sind alte Polier Rückstände.


Ein paar leichte oberflächen Kratzer, könnten bestimmt raus- Poliert werden.

Die Kupfer- Adapter wurden zum aufpumpen genutzt


Info zum Spezial Hinterbau- (Voitl)


Zur Lösung eines bekannten Problems bot Firma Voilt für Altkunden diesen weiterentwickelten Hinterbau an.

Hauptlager komplett neu entwickelt und verbessert

vierfache Materialstärke im bruchgefährdeten Bereich

handelsübliche Rillenkugellager

keinerlei Spezialschrauben oder Spezialteile nötig

Bremsaufnahme und Schaltauge sind gängige Standardteile

Demontage des Schwingenlagers mit einfachem Tretlagerschlüssel

BSA - Gewinde


Achtung: Die beispiel Fotos:


Bild 1)

Hier sind die Unterschiede klar zu erkennen:
An der Hauptbruchstelle der alten Hinterbauten hat der neu entwickelte Hinterbau, die vierfache Materialstärke.


Bild 2)

Die Scheibenbremsaufnahme befindet sich nun nicht mehr im Dreieck,
 sondern sitzt auf dem Ausfallende. Dadurch lassen sich die Bremsleitungen besser verlegen.


Bild 3)

Standard Schaltauge


Bild 4)

Unlackierter Hinterbau


Bild 5)

Alle Details

Den Zustand des Bikes, würde ich als außergewöhnliches (Sammler- Objekt) bezeichnen wollen.

Info. 2013 viel mir beim Poliert der Xentis Carbon Laufräder am Vorderrad (oben), eine winzig kleine Stelle auf, zur Sicherheit haben ich das Laufrad eingeschickt, und beim Speziallisten (Carbon- Klinink) Rep. lassen. Mir wurde Bestätigt, dass das Laufrad ohne Bedenken weiter verwendet werden kann,. Bestätigung/Rechnung anbei.

Seither, ist diese unverändert, ohne welche Veränderungen.

Ich habe versucht ein Foto davon zu Schießen, aber die Stelle ist so klein, das diese kaum wahrzunehmen ist (siehe Foto).

Am Bike funktionieren alle Helferchen (Teile)

Es gibt nur vereinzelnde „minimale“ Gebrauchtspuren.

Kein Versand, könnte ich nicht übers Herz bringen, zumal ich kein Spediteur ausfinden machen konnte, der solch ein Betrag voll Versichert!

Das Bikes kann vor Gebotsabgabe/Kauf besichtigt werden, um Missverständnisse jeglicher Art vorzubeugen!

Der Käufer bekommt bei (Abholung/Barzahlung) alle Papiere/Rechnungen/Zubehör/OVP

inkl.

Original Karton der Xentis Carbon Laufräder ausgehändigt.

Kaufvertrag wird vor Ort abgeschlossen.


Privatverkauf, keine Rücknahme oder Garantie,

mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen zustehende Sachmängelhaftung (auch Garantie oder Gewährleistung genannt) völlig zu verzichten. Der Bieter akzeptiert außerdem mit seinem Gebot, dass es sich bei dem Angebot um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes handelt. Dies bedeutet für den Höchstbietenden auch, dass gemäß dieses Fernabsatzgesetzes kein Widerruf besteht.


Viel Spaß bei dieser Aktion.......