Insgesamt weisen die VLRA-AGM Akkus eine deutlich höhere
Lebensdauer (=höhere Zyklenzahl) als normale Bleiakkumulatoren auf,
sie können damit besonders gut als absolut wartungsfreie
Speicherakkus in Solaranlagen, Wohnmobilen, Wohnwagen, Segel- und
Motoryachten oder als Antriebsbatterien für Elektroautos,
Elektroboote, Gabelstapler usw. genutzt werden. Auch im herkömmlichen
Betrieb als Starterbatterie für ihr Fahrzeug werden Sie sich über
die längere Lebensdauer freuen.
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Informationen zur
Seiden VLRA-AGM Batterie LSD1220
12 Volt 200 Ah
Größe:
522 x 238 x 238 mm
Gewicht:
61 kg
Kapazität
(Schlussentladespannung 1,7 Volt):
200
Ah bei 10 Stunden Entladung mit ca. 20 A Strom
185
Ah bei 5 Stunden Entladung mit ca. 40 A Strom
126
Ah bei einstündiger Entladung mit 200 A Strom (nicht empfehlenswert
für die Haltbarkeit)
Selbstentladung
maximal 9% in 3 Monaten, 18% in 6 Monaten, 35% in einem Jahr.
Die
Zahl der Ladezyklen hängt stark von der Nutzung der Batterie ab.
Wenn die Batterie als Stromversorger für stärkere Verbraucher wie
Elektromotoren u.ä. Genutzt wird, gilt grundsätzlich:
Je
öfter die Batterie vor Erreichen des Tiefentladepunktes nachgeladen
wird, desto länger ist die Gesamthaltbarkeit (Beispiel: Wird die
Batterie regelmäßig nach 30% Kapazitätsentnahme geladen, so
erreicht man in etwa die 2,5 fache Anzahl an Ladezyklen wie bei 50 %
Kapazitätsentnahme und die ca. 6-fache Anzahl im Vergleich zur
völligen Entladung. Eine Tiefentladung unter 1,7 Volt pro Zelle,
also 10,2 Volt sollte unbedingt vermieden werden!)
Am
besten für die Batterie ist eine Ladung mit speziellen Ladegeräten,
die am Anfang (1. Phase) mit konstantem Ladestrom (20 – 60 A),
später mit konstanter Spannung (2. Phase 14,6 V) und zum Schluss mit
relativ geringem Strom und Spannung (13,6V) laden (wie z.B. das
relativ preiswerte HJ 1220, das ich auch anbiete).
Pfandgebühr
Die
Pfandgebühr in Höhe von 7,50 € pro gekaufter Batterie ist im
Kaufpreis enthalten. Die Pfandgebühr wird aber nur erstattet, wenn
Sie die Altbatterie persönlich bei mir abgeben oder ordnungsgemäß
verpackt und als Gefahrgut deklariert an mich senden. Ich empfehle
Ihnen, Ihre Altbatterie kostenlos bei den Wertstoff- und
Recyclinghöfen Ihrer Stadt/Gemeinde abzugeben. Allerdings wird dann
das Pfand nicht erstattet.
Auf Wunsch kann ich 5 Batterien liefern.
Einige Informationen zu AGM – VLRA Batterien
Dieser Batterietyp stellt im Bleiakkumulatorenbau den neuesten
Stand der Entwicklung da; er erreicht bezüglich Leistungsgewicht und
Zyklenfestigkeit zwar nicht die Werte von LiFePO4 Akkus (die
allerdings auch mindestens sechs bis acht Mal so teuer sind),
übertrifft aber herkömmliche Blei-Batterien in jeder Hinsicht. Ein
VLRA-Akku (engl.: valve-regulated.lead-acid – battery) wird in
geschlossener Bauform mit Überdruckventil hergestellt, er ist
absolut wartungsfrei.
Gemeinsame Merkmale von VLRA - Bleiakkumulatoren sind:
Die Zellen sind zugeschweißt, es
existiert lediglich ein Überdruckventil.
Der Elektrolyt ist eingedickt,
also nicht mehr flüssig, dadurch ist es möglich, verschlossene
Bleiakkumulatoren dauerhaft in Seitenlage zu betreiben, jedoch nur,
wenn die Plattensätze vertikal angeordnet sind, um das
rekombinierte Wasser aufzusaugen. Bleiakkumulatoren können zwar
aufgrund der Sicherheitsventile nicht dauerhaft „über Kopf“
betrieben werden, da dann ein Austritt von Tropfmengen des
Elektrolyten möglich wäre. Vorübergehendes Betreiben oder Lagern
in ungewöhnlichen Lagen ist jedoch unkritisch, weswegen z. B. der
Betrieb auf Segelyachten (Booten) kein Problem ist (selbst nach
einer möglichen Kenterung bei kleineren Yachten).
Bei herkömmlichen
Bleiakkumulatoren muss regelmäßig in der Wartung destilliertes
Wasser in den einzelnen Zellen nachgefüllt werden, das im Zuge der
Gasung oder bei Erwärmung verdunstet und dabei auch die
Säurekonzentration verändert. Dies ist bei verschlossenen
Akkumulatoren nicht möglich und auch nicht notwendig.
Absorbent
Glass Mat (AGM)
Ein Nachteil der Gelbatterien im Vergleich zu den
älteren offenen Blei-Akkus ist der höhere Innenwiderstand dieses
Typs, so dass sie normalerweise nicht so gut für hohe Ströme
geeignet sind. Durch die AGM-Technik wird dieser Nachteil
ausgeglichen. Absorbent Glass Mat (AGM) ist eine weitere
Bauform des Bleiakkumulators, bei der der Elektrolyt in einem Vlies
aus Glasfasern gebunden ist. Die hierzu gebräuchliche Bezeichnung
auf dem Markt ist VRLA-AGM.
Vlies-Akkumulatoren können mindestens gleich hohe Ströme wie die
billigeren offenen Versionen liefern und werden auch als
Starterbatterie in Motorrädern, Booten (keine auslaufende Säure
beim Kippen oder Kentern) oder Elektrofahrzeugen verwendet.
Wegen des hohen Gewichts ist der Versand recht teuer, am besten ist eine Selbstabholung - ein Versand als Sperrgut zu den real entstehenden Gebühren ist aber möglich, kann auch gern vom Käufer selbst organisiert werden.
Der Artikel kann in Haltern, Osnabrück oder Pr. Oldendorf abgeholt werden - Versand kann selbst organisiert werden (incl. Verpackung knapp 70kg)