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Ventus S1 evo2 (K117) XL FR
Hankook Ventus S1 evo2 (K117) XL FR:
Su MOBITI trovate il Ventus S1 evo2 K117 XL FR di Hankook nella dimensione 275/ 30 R 19 nel assortimento. A causa della ampia del battistrada eccezionale, il Ventus S1 evo2 K117 XL FR si adatta per l'utilizzo su vetture piú grandi e potenti. Il diametro interno di 19 pollice presenta il pneumatico di estate di Hankook in un completamento ideale per cerchioni d'aluminio. Sopratutto per i veicoli, che vengono spostati nel settore dell'alta velocitá, il Ventus S1 evo2 K117 XL FR presenta un'opzione interessante con la sua indice di velocitá Y.
In base al indice del limite di carico di 96 si puó determinare, che i veicoli con una massa di grandi dimensioni possono essere equipaggiato facilmente con il Hankook Ventus S1 evo2 K117 XL FR. Il rumore di rotolamento dei Ventus S1 evo2 K117 XL FR é massimo a 72 db. Un valore medio, in modo che vi sia ancora una piacevole comoditá di marcia é reso possibile. Nessuna paura di frenata sulle strade bagnate! Il Hankook Ventus S1 evo2 K117 XL FR ha un valore di aderenza sul bagnato di A, fornendo grandi riserve di sicurezza. Il consumo di carburante è leggermente influenzato da un leggero aumento della resistenza al rotolamento. Una protezione contro i danni causati dai marciapiedi ha la costola della flangia, indicata con la sigla FR. Hankook è il marchio piú famoso di pneumatici in Corea del Sud e puó convincere il mercato con pneumatici di alta qualitá. Ordina il Ventus S1 evo2 K117 XL FR e ricevi i tuoi nuovi pneumatici nel giro di pochissimo tempo direttamente a casa tua.
La nostra storia di successo
Mobiti è parte del Gruppo REIFF, che è una società commerciale a conduzione familiare sin dalla sua fondazione 1910. REIFF Service commuova. Il principio "famiglia" e il valore di tale forma la nostra azienda e distinguono REIFF di societá anonime del settore ruota / pneumatico. REIFF era, è e sarà gestito dal suo proprietario.
L'orientamento al cliente è la nostra priorità. Ogni cliente, indipendentemente dal gruppo di clienti - grandi o piccoli, vecchi o giovani, ricchi o poveri - veranno serviti amichevole, veloce ed efficiente.
Hankook Ventus S1 evo2 (K117) XL FR
275/30 ZR19 96Y
Resistenza al rotolamento (consumo di carburante)
Sull'etichetta dell' Unione europea dei pneumatici viene specificata la resistenza al rotolamento su una scala dalla A alla G, simile come l'efficienza energetica degli elettrodomestici, in cui non viene utilizzato la D-etichetta. La A per il più basso e la G per la massima resistenza al rotolamento.
A causa della riduzione della resistenza al rotolamento viene risparmiato carburante e anche CO2. Quando un pneumatico è in movimento, si deforma e consuma energia. Piú pesante il pneumatico é, piú energia di cui ha bisogno. A una minore resistenza al rotolamento, richiede meno energia per abbassare il consumo di carburante e quindi anche meno CO2 viene emessa.
Un miglioramento di una classe all'interno del'etichetta dell'Unione europea significa un risparmio di circa 1-1,5 litri di carburante a 1000 km.
Aderenza sul bagnato (la sicurezza)
Decisivo per la sicurezza durante la guida è tra l'aderenza sul bagnato dei pneumatici.Nell'etichetta dell'Unione europea i caratteristiche dei pneumatici saranno divisi sul bagnato nelle classi da A a G, in cui non vengono utilizzati D e G. L'etichetta dell'Unione europea aderenza sul bagnato.
La differenza di distanza di frenata da una classe all'altra è su una strada bagnata ad una velocità iniziale di 80 km / h tra 3 e 6 metri. Questo è tra uno e due lunghezze di auto.
La differenza di spazio di frenata complessiva tra la classe A e F di oltre 18 metri.
Classificazione rumore (rumore esterno di rotolamento)
La rumorosità dei pneumatici influenza il volume complessivo del veicolo e non riguarda solo il comfort di guida, ma anche l'inquinamento acustico dell'ambiente.
Il livello di questo rumore è specificato nel'etichetta europea dei pneumatici in decibel e, sotto forma di uno a tre onde acustiche. Un'onda acustica significa che il pneumatico ha il livello di rumore più basso. Nei pneumatici passeggeri è 67-71 dB. La gamma delle classi di rumore risultante dalla diversa larghezza del pneumatico. Eu esempio etichetta 67 dB si riferiscono classe rumore mentre su pneumatici stretti, il 71 dB si applica a largo. Il livello acustico massimo è automobili 72-76 dB ed è rappresentato con tre onde sonore. Gli esperti ritengono che anche una differenza di 1-2 dB è percepita dall'orecchio umano.
Cosa non dice l'etichetta europea dei pneumatici?
Con l'aiuto dell'etichetta europea del pneumatico sará aumentato la consapevolezza per l'efficienza di carburante, sicurezza sul bagnato e la performance ambientale degli pneumatici. Altre caratteristiche importanti di pneumatici non sono considerati in questa etichetta europea dei pneumatici. Così l'etichetta fornisce alcuna indicazione di durata, stabilità di guida, aquaplaning, le caratteristiche di frenata su strade asciutte e soprattutto la guida in condizioni invernali.
Pertanto, gli esperti sottolineano che, soprattutto per i pneumatici invernali l'etichetta dell'Unione europea dei pneumatici non dovrebbe essere l'acquisto di decisione perché le caratteristiche invernali, come rendimento delle gomme su neve e ghiaccio, non sono inclusi. Piuttosto i risultati dei test di pneumatici da riviste automobilistiche indipendenti dovrebbero essere prese come un approccio di supporto alle decisioni. Questi test non solo danno un'occhiata a 3 caratteristiche dei pneumatici, bensí fino a 15 criteri relativi alla sicurezza.
Il modo più semplice:
Legga la dimensione dello pneumatico delle vostre gomme usurate.
Nessuna spedizione sulle isole
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