Dieses Modul trennt zuverlässig den Stromkreis der Bremse von dem der Warnblinkanlage, so daß es zu keiner Fehlfunktion bei gleichzeitigem Betrieb von Warnblinkanlage und Bremslicht mehr kommt.
Bei werkseitig verbauten Warnblinkanlagen von US Fahrzeugen ist es so, dass bei eingeschalteter Warnblinkanlage und gleichzeitig betätigter Bremse das Blinksystem stehen bleibt und alle Leuchten dauerhaft brennen, weil sie nicht entkoppelt sind. Dies ist nach StVZO nicht zulässig. Dies ist bei sehr vielen US-Cars ein konstruktionsbedingtes Problem welches regelmässig bei der HU oder der Erstabnahme in Deutschland bemängelt wird. Die Logikschaltung des Moduls reagiert auf den Schaltzustand „Warnblinkanlage ein“ und trennt die Spannungsversorgung/ Signalleitung des Bremslichtschalters, wodurch Dieser das System nicht mehr überbrücken kann. Der Einbau ist einfach vorzunehmen, Montagematerial und Anleitung liegen bei.Geignet u.a. für Ford Mustang , Econoline , Thunderbird , LTD , Chevrolet G20 , Caprice , Chevelle , Dodge Charger , Duster , Jeep, Mopar , Chrysler , und andere GM Marken wie Cadillac , Buick , Pontiac ... Technische Daten: Maße: 70x50x35 mm Kabellänge ca 500 mm Betriebsspannung 12V (6V auf Anfrage) Stromaufnahme 100mA (keine zusätzliche Absicherung erforderlich) Schaltleistung max 16A (6 Bremsleuchten = 10A) |