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Étiquetage UE pneus/ Classes d’efficience
Par l’ordonnance no. 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus, obligatoire et identique pour tous les états membres de l’UE. Cela est valable pour les pneus d’automobiles, pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes, fabriqués d’après le 01.07.2012. Les pneus sont classifiés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’ efficience pour ce qui tient au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et externe l’émission du bruit (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les suivants types de pneus :
pneus rechapés, pneus professionnelles Off-Road, pneus de route, pneus prévus des dispositifs intégrés pour faire obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous (spikes), pneus de réserve du type T, pneus spéciaux pour le montage sur les véhicules, immatriculés avant le 1. octobre 1990, pneus à vitesse maximale admise de 80 km/h, pneus à jantes ayant le diamètre nominal inférieur ou bien, égal a 254 mm ou supérieur ou bien, égal à 635 mm. . Par cette ordonnance, l’UE veut faire promouvoir, d’une part, l’efficience économique et écologique dans le trafic routier, aussi que de faire croître la sécurité dans la rue et, d’autre part, d’offrir au consommateur plus de transparence sur le produit, en servant en même temps en tant qu’aide actif dans la prise des décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquette des pneus UE reflète des renseignements insuffisants sur le produit. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques de produit bien importantes et édificatrices pour la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur carrossable sec et humide, le comportement en conditions hivernales et ainsi de suite. Les fabricants attirent l’attention sur ce que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues de spécialité restent encore un moyen important d’information pour le consommateur final. Celles-ci vérifient en règle générale pas seulement les trois caractéristiques du produits, inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi d’autres 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité. |