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Unvergleichlich.

Jeden Tag machen wir uns an die Arbeit, um Segel zu konstruieren, die noch besser sind als all unsere bisherigen Segel. Wir entwickeln, tüfteln, testen und stellen kompromisslos infrage. Letztlich enden wir unweigerlich bei etwas, das größer ist als die Summe seiner Einzelteile. Ein typisches NeilPryde Gefühl – du weißt ganz einfach, dass es richtig ist.

Wenn du zum ersten Mal ein NeilPryde Segel erlebst, wirst du seine unverwechselbare Zielorientierung spüren. Jede Komponente, jede technische Weiterentwicklung ist dazu da, dich schneller, leichter, wendiger zu machen. Erlebe den puren, unbeschränkten Thrill dessen, was tausende Stunden Designarbeit, Testing und 40 Jahre Erfahrung im Segelbau bieten können.

Es gibt keine Alternative.

Racing Programm

„Wir spielen, um zu gewinnen“30 Jahre Vorherrschaft auf Slalom- und Speed-Events kamen nicht von selbst, sondern aus den Händen und Herzen der weltbesten Racer, der besten Designer und Top Ingenieure. Wir wissen, wie man sie alle zusammenbringt und die schnellsten Segel der Welt baut. Und wir spielen immer, um zu gewinnen.

Seit wir unser Racing Programm in den Frühen 1980er Jahren gestartet haben, ist das Ziel immer dasselbe geblieben: Forschung, Entwicklung und Innovation, mit dem kompromisslosen Ansatz, Segel zu designen, die auf dem Race-Kurs bestmögliche Performance bieten. Die Technologien, Ideen und Konzepte, die während des Entwicklungsprozesses für die Race Segel kreiert und verfeinert werden, werden am Ende bei allen NeilPryde Segeln angewendet.

Die NeilPryde Race Segel waren während der vergangenen 30 Jahre die dominante Macht im Windsurf Racing mit dem Gewinn zahlreicher Welt-, Speed-, PWA-, Euro Cup und Europäischer Meisterschaften auf dem Konto. Man denke nur an Ken Winner, Pascal Maka, Fred Haywood, Björn Dunkerbeck, Anders Bringdal und Antoine Albeau – alles Legenden, die viele Weltmeister-Titel geholt und Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt haben.

Die RS:Racing Segel sind seit ihrer Einführung der Meilenstein auf dem Race-Kurs und werden uns schließlich auch zu zukünftigen PWA Slalom Titeln führen. Die RS:Racing Design Philosophie beinhaltet eine unübertroffene Kombination aus Steifigkeit und Flexibilität, Power und einfachem Handling, hervorragenden Angleiteigenschaften und maximalem Speed. All das ist nur möglich durch jahrelange Entwicklungsarbeit, unzählige Test-Stunden und etwas Voodoo Segel-Magie des Designers Robert Stroj und der NeilPryde Traumfabrik. 

Freerace/Slalom

Das RS:Slalom MK6 wurde nach dem Konzept des realen Racing designt. Da der Langstrecken und GPS Windsurf Trend anhält und das Slalom Racing wiederauflebt, bringt das MK6 weltmeisterliche RS:Racing Technologie zur großen Gruppe der leistungsorientierten Windsurfer.

RS:Slalom MK6 nimmt den Design Stammbaum der NeilPryde RS:Racing Segel und integriert ihn in ein leistungsstarkes und dennoch benutzerfreundliches Slalom Paket. Es bietet eine Kombination aus verbesserten Leichtwindeigenschaften, exzellenter Höchstgeschwindigkeit, Stabilität und außergewöhnlicher Rotation bei jeder Halse.

PRO TIPP

Sebastian KornumDas geringe Gewicht und das sanfte Handling lassen das MK6 bei allen Windbedingungen gleiten. Sanfte Camber Rotation und die leichte Konstruktion sorgen für einfaches Handling und das Windsurfen ist weniger anstrengend als beim EVO6.

MK6 ist ein unglaubliches Segel, das zu allen Fahrstilen und Körpergewichten passt. Ich bin sicher, dass es allen Club Racern gefallen wird, genau wie allen anderen ernsthaften Windsurfern, die auf Schnelligkeit stehen oder nationale Meisterschaften gewinnen wollen.

 

Schlüsselunterschiede zum EVO6

Drei Camber an den unteren Latten in allen Größen – ein Camber weniger als beim EVO6. Weniger Camber machen das Rigg weicher und leichter und sorgen für eine sanfte Rotation, exzellentes Handling in den Halsen und nutzerfreundlicheres Auf- und Abriggen.

30 % schmalere Masttasche für ein softes, fehlerverzeihendes Fahrgefühl und ein geringeres Segelgewicht, kombiniert mit bester Angleitperformance. Wasserstarts werden einfacher und es benötigt etwas weniger Vorliekspannung, denn das Achterliek öffnet bei weniger Druck.

100 % Composite Latten Konstruktion. Dreiteilige Komposite Latten Konstruktion für beste Balance zwischen Profilstabilität, geringem Gewicht und Haltbarkeit.

FX100 SDM und Matrix 65 SDM kompatibel für Flexibilität und Performance.

Am besten im Shop besichtigen !