Vorweg ein Hinweis in eigener Sache: Wir geben uns große Mühe bei der Beschreibung und Darstellung der angebotenen Artikel, um interessierten Bietern ein gutes Bild der Merkmale und Beschaffenheit zu vermitteln. Der gesamte Inhalt unserer Angebote unterliegt dem COPYRIGHT. Wir bitten Sie, dieses zu respektieren - und weder Texte noch Bilder ohne unser Einverständnis zu benutzen oder zu kopieren. Zuwiderhandlungen werden auch EBAY zur Kenntnis gebracht. Vielen Dank für die Fairness und für Ihr Verständnis !
ANGEBOT: Kompletter Wellendichtflansch Kurbelwelle Getriebeseite für VW: T4
Original OEM 804.850 ELRING Germany
In TOP-Erstausrüster-Qualität !
* Ersetzt alle weiter unten aufgelisteten OE-Nrn der PKW-Hersteller !
Z.B.: 028 103 171, 068 103 171 F (OE-Nrn VAG)
* Aus einem Stück gefertigt gewährleistet dieser komplette Dichtflansch perfekte Dichtigkeit !
* Material: PTFE ! Teflon-Dichtlippe (ohne Zugfederring). Beim Einbau nicht zusätzlich schmieren !
Incl. umlaufendem Abdichtband zum Motorblock hin aus ACM.
Incl. Dichtfläche Ölwannenanschluß aus ACM (Polyacryl-Kautschuk ölbeständig).
Wichtig: zur Gewährleistung der vollen Funktionsfähigkeit des Dichtflansches ist bei der Montage keine zusätzliche Verwendung von HYLOMAR oder ELRING-DIRKO-Dichtmasse vorgesehen !
* Montage-Zentrierhilfe im Set enthalten !
* Durchmesser Dichtlippe: 85mm
* Gewicht (brutto): 200 gr
Ab 09/1990 bis 04/2003 * alle Modelle (auch Syncro)
HINWEIS: Nutzen Sie bei jedem Kupplungs- oder Getriebetausch auf jeden Fall die Gelegenheit und erneuern Sie diesen Kurbelwellendichtring mit !
Wir haben im Shop den originalen Wellendichtflansch (aus PTFE / ACM) auch direkt von VW (mit OE-Nrn-Aufdruck); von VW kostet er dann allerdings: 113,05 € (Stand 04/2013).
Empfehlung: Sie haben verschieden Alternativen (auch bei uns im Programm) zur Erneuerung der Wellendichtung. Wir raten dazu, diesen kompletten ELRING-Dichtflansch einzubauen. Der Preis ist gegenüber dem VW-OE-Ersatzteil TOP ! Sie erhalten die bestmögliche Abdichtung mit PTFE-Dichtlippe und ACM-Dichtband hin zu Motorblock und Ölwanne. Er ist auch bei VW fest als Nachfolge-Bauteil vorgesehen; der preiswertere Simmering selbst läßt sich nur unter Kenntnis der OE-Nr noch bestellen.
Geben Sie an dieser Stelle also die wenigen EURO mehr aus und vermeiden Sie das Risiko, das sich bei der spar- sameren Lösung (nur Wellendichtring aus FPM/ACM ohne Flansch) der Wellendichtring nicht in den vorhandenen Flansch einpressen läßt. Denn: wenn Sie bereits einen solchen in einem Stück produzierten Dichtflansch (wie hier) am Motor haben, dann ergibt sich das Problem, dass aus diesem nicht der alte Simmerring ausgedrückt und einfach der neue eingezogen werden kann !!
Wir bieten fast alles an für Ihr Fahrzeug (u.U. auf Nachfrage):Geck-oo Home > Auto > VW > T4
Filter, Achsmanschetten, Gelenksätze, Radlager, Glühkerzen etc.
Kupplungsteile nur hochwertig ! Ihre Anfrage bitte mit Fahrzeugdaten an: homeshop24@geck-oo.de
