Einige unverbindliche Hinweise

Unsere Grundierungsempfehlung

 Wir bieten im SHOP in der Kategorie Wunschfarbene Epoxid Füllergrundierung eine wunschfarbene Epoxid Fillergrundierung an. Damit wird ein Rostschutz und ein Fülleraufbau gleichzeitig geschaffen. In der Regel sind diese Grundierungen oder Filler grau. Das passt aber nicht immer. .Beispielsweise sollte man für rote Schlußlacke einen weisen Filler nehmen damit das Rot eine höhere Brillanz bekommt. Ebenso haben oftmals gerade tolle helle Basislacke, oder Lacke mit hohen Perlanteil eine niedrige Deckkraft. Dort ist ein Vorlack oder wie hier angeboten ein Epox Filler in der Folgefarbe erforderlich. Ebenso wird heute fast jeder Neuwagen bereits am Band mit einem farbigen Füller vorbehandelt was auch bei kleinen Einschlägen günstiger ist da die untere Schicht in der oberen Lacksckschicht gleichfarbig ist.Ebenso wird durch einen Filler in Wagenfarbe die benötigte Menge des Schlußlackes reduziert da dieser schneller deckt. Diese logische Kenntnis hat aber jeder der schon mal selbst lackiert hat. Hier erhalten Sie nur preiswert die erforderlichen Materiealien

Unsere Abdeckempfehlung

Wenn eine Teillackierung erforderlich ist empfiehlt es sich im SHOP in der Kategorie Lackierschutzhauben eine farbhaftende Lackierschutzhaube zu erwerben. Diese hauchdünne einer Faltgarage ähnelnden Haube wird über das Fahrzeug gezogen und das zu lackierende Teilstück herausgeschnitten und abgeklebt. So ist das gesamte Fahrzeu schnell abgeklebt und vor Spritznebel geschützt.

Lackierung von Kunststoffen

Kunststoffe welche bereits lackiert waren lassen sich problemlos nach anrauhen lackieren. Wenn die vorhandene Lackschicht abgeschliffen wurde oder der Kunststoff roh ist muß eine Haftbrücke gespritzt werden. Im SHOP finden Sie diese unter der Kategorie Primer.

Wenn der Kunststoff Schwingungen ausgesetzt ist kann der Lack reissen. In dem Falle kann der letzen Lackschicht 20-30% Weichmacher zugesetzt weden. Diesen finden Sie im SHOP unter der Kategorie Weichmacher  

Beilackierungen

Man sagt auch Spot-Repair . Die zu lackierende Stellle kleinflächig grundieren und füllern Angrenzenden Klarlackbereich fein mit anschleifen. Basislack in dünnen Schichten von innen nach außen lackieren damit sich der Farbnebel nicht auf der Fläche absetzt. Nur beim letzten Spritzgang Basislack von außen nach innen führen. Nun Klarlack über die lackierte Stelle spritzen. Anschließend 50% Beispritzverdünnung dem Klarlack zugeben und den Übergangsbereich spritzen.Abschließend nochmals reine Beispritzverdünnung über den gesamten Bereich und den Übergang spritzen.Beispritzverdünnung finden Sie im SHOP in verschiedenen Mengen in der Kategorie Beispritzverdünnung 

Unilacke in Matt

Alle Unilacke ( Einschicht  2-K Lacke ) sind hochglänzend. Diese werden in der Regel  2:1 mit Härter +15% Verdünner gemischt.Alle diese 2K Unilacke können Sie hier auf Wunsch auch im MATT erhalten. Dieser neue Trend muß aber in der Regel 4:1 mit Härter + 50% Verdünner gemischt  werden. Der Preis bleibt in der Regel gleich.

Zu jeder Lack-Bestellung erhalten unsere Kunden für die Verarbeitung gratis: