ENI Blasia 220 im 20 Liter - ( = 18 Kg ) Kanister . 

Hochleistungsgetriebeöl für die Tauch- und Umlaufschmierung in  öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten .

Entwickelt für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation)

Paraffinische Grundöle plus Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für Low- Speed- und Hochdruckperformance)

physikal. Eigenschaften ( typische Werte ) :

Kin. Viskosität bei 40°C :     220 mm²/s       nach DIN 51 550

                          bei 100°C :   18,7 mm²/s

Viskositätsindex                     95                    nach DIN ISO 2909

Dichte bei 15°C                      895 Kg/m³      nach DIN 51 757

Flammpunkt o. T.                   240 °C           nach DIN ISO 2592

Pourpoint                                 -20 °C           nach DIN ISO 3016

Bezeichnung                           CLP                nach DIN 51 517 T.3

ISO-VG-Klasse                      220                 

Qualitätsmerkmale:

ENI Blasia - Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz - und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

- FZG-Test wird mit >12 erfüllt

- Timken: OK-Load 60lbs

VKA: Gutkraft 110 kg

Schweißkraft: 280 kg

Zusätzliche Eigenschaften:

Temperatur - und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaturen von über 100°C

Verträglich mit allen im Maschinenbau üblichen Materialien und Dichtungswerkstoffen

Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher >> dadurch gute Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit

hervoragende Korrosionsschutzeigenschaften

Kein Blei in der Formulierung >> daher gefahrlose Verwendung in Ölnebelschmierungen

Erfüllt folgende Spezifikationen :

ISO-L-CKD

ANSI / AGMA 9005-D94 ( AGMA 2EP , 3EP , 4EP , 5EP , 6EP , 7EP , 8EP )

ASLE EP

DIN 51 517 T. 3 ( CLP )

U.S. STEEL 224

David Brown S1.53.101 ( 5E )

freigegeben von CINCINNATI MILACRON P63 ( ISO 68 ) , P77 ( ISO 150 ) , P74 ( ISO 220 ) , P35 ( ISO 460 )

freigegeben von Danieli nach Standard Spezifikation 0.000.001

Informationen zur Altölverordnung

Als Händler sind wir im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren - und Getriebeöl gemäß der Altölverordnung verpflichtet unsere Kunden wie folgt zu informieren :

Das Öl gehört nach Gebrauch in eine Altölannahmestelle ! Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt ! Jede Beimischung von Fremdstoffen wie Lösemitteln, Brems -und Kühflüssigkeiten ist verboten !

Sind Sie Verbraucher im Sinne des § 13 BGB, können Sie Altöl in der maximal bei uns erworbenen Menge wieder kostenlos bei uns im Warenlager (Frinken Motorsport GmbH, Halle C, Ohmstr. 26, 96175 Pettstadt) abgeben bzw. einschicken . Das gilt sinngemäß auch für Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Wenn Sie derartige Abfälle oder Altöle zu uns einschicken , beachten Sie bitte die Transportvorschriften des von Ihnen beauftragten Versandunternehmens, Öl gilt als Gefahrgut ! Achten Sie auf eine auslaufsichere Verpackung.

Sind Sie Unternehmer, benennen wir Ihnen auch gerne eine Annahmestelle in Ihrer Nähe .

Zur weiteren Klärung der Rückgabe setzen Sie sich bei solchen Produkten bitte mit uns in Verbindung :

mail: info@frinken-racing.de

Weitere Hinweise zur Altölverordnung finden Sie beim Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. ( www.bmu.de )