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Kit frizione Volano ZMS Preassemblato Completo Audi A4 A5 2.0 TDI 100_125 KW

Sachs, fornitore leader di tecnologia di trasmissione e telaio, spiega come la sua gamma Modul ZMS semplifica l'approvvigionamento e l'adattamento dei DMF.

Questi kit contengono tutte le parti necessarie per un rinnovo della frizione e del doppio volano a doppia massa (DMF) su una varietà di veicoli. Prodotto da Sachs, ogni kit Modul ZMS contiene il coperchio della frizione, la piastra azionata dalla frizione e il DMF insieme alle nuove viti di fissaggio e al grasso di montaggio. A seconda dell'applicazione, alcuni kit includono anche il cuscinetto di rilascio della frizione o il cilindro secondario (CSC).

Questo sviluppo porta molti vantaggi ai clienti del mercato post-vendita. In primo luogo, c'è un risparmio in termini di tempo e costi dall'acquisto di un kit in scatola piuttosto che dall'acquisto di parti singolarmente. Un altro vantaggio è il pedigree del marchio Sachs: ogni kit contiene componenti di Original Equipment (OE) che sono stati certificati per l'uso da parte dei principali costruttori di veicoli in quanto soddisfano le loro precise specifiche per l'adattamento e le prestazioni. Ciò significa che gli acquirenti possono essere sicuri che queste parti sono progettate per operare insieme in modo impeccabile.

Rende anche più semplice il processo di sostituzione, poiché è garantito il montaggio corretto. Questo è importante non solo per l'affidabilità a lungo termine e la massima durata del prodotto, ma anche per garantire che la garanzia del veicolo non sia compromessa.

Secondo Sachs, i kit di conversione disponibili per il retrofit di una frizione convenzionale e di un volano su un veicolo progettato per utilizzare un DMF non sono certificati per l'uso da parte dei costruttori di veicoli, e per una buona ragione. I kit di conversione non contengono l'efficiente sistema di smorzamento a molle multiple del DMF, che consente di trasmettere le vibrazioni del motore al resto del veicolo, un aumento del rumore del motore, una maggiore sollecitazione sul resto della trasmissione e una guida più dura. Ci sono anche molte segnalazioni nel mercato post-vendita dei componenti del kit di conversione che si rompono dopo poche centinaia di miglia. Per questi motivi, i produttori di veicoli non approvano l'uso di kit di conversione al posto di un DMF originale.

Sachs, fornitore leader di tecnologia di trasmissione e telaio, spiega come la sua gamma Modul ZMS semplifica l'approvvigionamento e l'adattamento dei DMF. Come qualsiasi componente meccanico, un DMF può sviluppare un guasto nel servizio, tuttavia, contrariamente alla credenza popolare, non è più suscettibile al fallimento di una frizione convenzionale. Esempi tipici includono il punteggio che consente alla piastra guidata di logorarsi fino ai rivetti o di surriscaldarsi a causa di uno slittamento eccessivo della frizione. L'eccessiva oscillazione del DMF può causare l'usura prematura delle molle ad arco all'interno, che tipicamente si verifica a regimi del motore molto bassi. Guidare con una marcia troppo alta, consentendo al motore di girare al minimo per periodi eccessivamente lunghi (ad esempio per far funzionare l'aria condizionata quando parcheggiato) o per un frequente arresto del motore, sono cause comuni.

Meno spesso considerato è che i difetti in altri sistemi del veicolo possono causare i problemi di rumore e vibrazioni solitamente attribuiti al DMF, alcuni dei quali possono andare avanti per accelerare l'usura del DMF se non vengono corretti prontamente. La risposta è di seguire un approccio sistematico alla diagnosi dei guasti piuttosto che assumere fin dall'inizio che il DMF sia in errore. I fattori del motore possono aiutare qui ricordando ai loro clienti di effettuare test di base dei sistemi meccanici ed elettronici del veicolo prima di sostituire il DMF.

La gamma ZMS Modul di kit DMF e frizione comprende 12 linee che coprono quasi 60 applicazioni, dalle superminis ai veicoli commerciali leggeri da quattro tonnellate. Marques per soddisfare include Audi, Citroën, Ford, Mercedes, Peugeot, Seat, Skoda e VW, e la gamma si espande mentre cresce la domanda dei clienti.

Caratteristiche Tecniche:

Ø 240 mm

Articolo complementare/Info integrativa con attrezzo montaggio

Informazione tecnica

- Comprente volano a doppia massa, piatto spingidisco e disco

condotto della frizione

- Con meccanismo di disinnesto

Informazione tecnica

Include i Bulloni per il montaggio del volano e le Istruzioni

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