Sehr schlechter bis kein Leerlauf, Kaltstartprobleme, schlechter Warmlauf, keine Leistung oder Absterben des Motors. Alles das kann auf einen mangelhaften / gewanderten Schwimmernadelventilsitz hindeuten. Durch den nach oben gewanderten Nadelsitz sinkt das Kraftstoffniveau ab was den Motorlauf erheblich beeinträchtigt.

! Ein technisch, typisches Problem bei allen Solex / Pierburg 4A1-Vergasern !

Wir bieten Ihnen daher eine professionelle Reparatur des Schwimmernadelventilsitzes inklusive neuen Nadelsitz (mit oder ohne Übergröße) für Solex / Pierburg 4A1-Vergaser an.

z.B bei:

BMW 3er, 5er und 7er (320/6 , 520, 525, 528, 630CS, 728, 730) + BMW-Marine Bootsmotoren 2,8-3,2l

Opel MONZA & SENATOR A 2,8-3,0l (28H, 30H)

Mercedes-Benz W123 250 & 280, W126 280S 

Rolls Royce Camark, Corniche und Camague Turbo

Nach Übersendung ihres Vergaser-Schwimmergehäuses wird dieses umfangreich von uns geprüft & runderneuert.

(Senden sie uns auch bitte den Schwimmer samt Nadelventil mit. Den Schwimmerstand stellen wir ihnen dann ebenfalls gleich mit ein)

Zu unseren Reparaturdienst gehört:

1. ->  Vorreinigung mit Spezialreiniger (von aussen und innen)

2. ->  Sandstrahlen mit Walnussgranulat (schnelle und effektive Entfernung von alten verharzten Rückständen und Ablagerungen)

       

3. ->  Reinigung in einem Ultraschallbad mit Spezial-Ultraschallreiniger

4. ->  Einpressen des neuen Nadelventilsitzes (mit originalen Pierburg-Einpress-/ Prüfwerkzeugen)

5. ->  Vermessung & Prüfung (Höhenstandprüfung und Schwimmerhubmessung mit Pierburg-Spezialwerkzeug nach Herstellervorschrift)

Versicherter Rückversand im Angebotspreis inklusive (DHL) ! 

Bei eventuellen Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. :)