Hallo und herzlich Willkommen in meinem Ebay-Online-Shop rund um die Vespa.

Vorrangig habe ich Fahrzeugteile für alte klassische Vespa Modelle im Sortiment. Auf Anfrage kann natürlich auch jedes andere Vespa Teil (oftmals auch gebraucht und günstiger) geliefert werden. Schaut doch einfach mal bei meinen anderen Angebotenvorbei, oftmals ist da noch etwas dabei, was man gut gebrauchen kann – auch  um Versandkosten zu sparen. Oder Ihr kontaktiert mich einfach für ein individuelles Angebot. Nach einer Bestellung mit mehreren Teilen und zu hoher Versandkostenberechnung bitte auf die Gesamtrechnungsemail von mir warten, denn bei mir fallen immer nur 1x die höchsten Versandkosten an. 

In all meinen Preisen ist die hohe Ebay-Verkaufsprovision schon enthalten. Bitte kontaktiert mich, für ein individuelles Angebot (z.B. für größere Umsatz/Mengen) per Email.

In diesem Angebot geht es um:

10" Bremstrommel vorne | Trommel | Bremse | Front | Brake | Hub | Tambour De Frein Avant | Tamburo Freno Anteriore | Tambor De Freno Delante |

Bremstrommel hinten für alle 10" Largeframemodell bis 1983.

Ø 150mm Innen

für Ø 27mm Wellendichtringe

Passt ohne Veränderung an 10" Largeframe-Modelle von 1962 - 1984. 

Bei 10" PX Modelle ab 1984 ebenfalls, wenn ein 27mm Simmering/Wellendichtring (anstatt der 30mm) am Hauptwellenausgang hinten verbaut wird.


Hintergrundinformationen:

Mit Einführung der Vespa GL um 1962 wurde ein neuer Bremstrommeltyp für die Hinterradwelle etabliert, der in nahezu gleicher Bauform heute immer noch Verwendung findet. Mit Ausnahme der GS160/SS180 und COSA Modelle, wurde diese Trommeltyp in allen 10"-Vespa Rollern ab 1962 mit liegendem Zylinder (Vespa Largeframe) verbaut.

  • 1962-1984: Trommel mit Ø27mm Wellendichtringlauffläche, Kronenmutter mit Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 75-90NM
  • 1984-1988: Trommel mit Ø30mm Wellendichtringlauffläche, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 90-110NM
  • 1988-heute: Trommel mit Ø31,5mm ungeschliffener Lauffläche für Filzring, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert (der eigentliche Wellendichtring sitzt hier im Getriebe). Anzugsdrehmoment: 90-110NM

Der stetig wachsende Flanschdurchmesser (von Ø27 auf Ø31,5mm) ermöglicht einen deutlich stabileren Bremstrommelflansch. Die Modelle mit nur Ø27mm neigen dazu sich schnell aufzuweiten, falls das Anzugsdrehmoment zu niedrig war. Erkennbar ist ein gespreizter Bremstrommelflansch an einem sich immer wieder lockernden Hinterrad, trotz richtig angezogener Hinterradmutter. Hier hilft nur ein zeitiger Austausch der Bremstrommel, andernfalls wird die Verzahnung der Hauptwelle in Mitleidenschaft gezogen und muss ebenfalls ausgetauscht werden. Es empfiehlt sich aus Stabilitätsgründen immer der Wechsel auf eine Trommel mit mindestens 30mm Flanschdurchmesser.

UPGRADE alt auf neu (27 > 30/31,5mm): Die stabilere Trommel der PX Lusso Modelle von 1984-1988 kann auch auf den älteren Baujahren mit Ø27mm Trommel verwendet werden, sofern dort auch der Wellendichtring der Lusso Modelle mit Ø30mm und die Unterlegscheibe der Modelle ab 1984 verwendet wird. Mit voll gekapseltem Hinterradlager (auch bei mir im Shop erhältlich) kann auch eine Bremstrommel der Modelle ab 1988 (mit Ø31,5mm) ohne Wellendichtring verwendet werden. hier bitte im regelmäßigen Turnus das Lager auf Dichtheit prüfen.

Bei Fragen einfach kurz eine Mail schreiben.

passt auf:

MOTOVESPA 150 GS15004C2T AC1967
MOTOVESPA 150 S150V13502C2T AC1964
MOTOVESPA 150 Sprint15004C2T AC1966
MOTOVESPA 160 / GT16009C2T AC'68
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC'61-'73Hinten
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC'68-'78Hinten
VESPA 125 TS125VNL3T2T AC'75-'78Hinten
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC'65-'74Hinten
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC'65-'74
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC'69-'79Hinten
VESPA 180 Rally180VSD1T2T AC'68-'73Hinten
VESPA 200 Rally200VSE1T2T AC'72-'79Hinten
VESPA P125X125VNX1T2T AC'77-'82Hinten
VESPA P150X / PX150 E150VLX1T2T AC'78-'85Hinten
VESPA P200E / PX200 E200VSX1T2T AC'77-'83Hinten
VESPA P80 / P80 E (Frankreich)80V8A1T2T AC'80-'84Hinten
VESPA P80X/PX80 E80V8X1T2T AC'81-'83Hinten
VESPA PX125 E125VNX1T2T AC'81-'83Hinten


Lieferumfang / Inhalt:   1x Bremstrommel hinten (wie auf Bild 2)


Zustand:   neu !!! 


Wichtige Hinweise zu den Artikeln, der Abwicklung und der Gewährleistung:

Wenn Ihr mehrere Artikel bei mir gekauft habt und eine zu hohe Versandkostenrechnung von Ebay erstellt bekommt (höher als 6,99 €), bitte NICHT auf "Jetzt bezahlen" klicken, sondern eine neue "Gesamtrechnung anfordern" oder mich VOR dem Bezahlen kontaktieren – ich sende Euch dann eine korrigierte Rechnung – sofern Ihr die Kaufabwicklung noch nicht abgeschlossen habt.

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Ich bin auch nur ein Mensch und kann Fehler machen oder Dinge übersehen. Ich bitte daher darum Unklarheiten vor Gebotsabgabe oder Bewertungsabgabe per E-Mail oder am besten und schnellsten per Anruf zu klären – ich bin der Letzte der nicht an einer Einigung interessiert ist. Und vor allem ist es nicht mein Bestreben irgendjemand verärgern zu wollen. Ein wenig Empathie erwarte ich aber auch vom Käufer ;-)

Abholung:

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Gewährleistung/ Garantie

Für die Montage bzw. Nutzung dieses Artikels bitte einen Fachmann in einer Fachwerkstatt beauftragen, denn für Falscheinbauten bzw. Privateinbauten (ohne nachgewiesene offizielle Einbaunachweise, z.B. Werkstattrechnung) kann ich keine Haftung/Gewähr übernehmen und somit kann leider auch ein/e Widerruf/Rückgabe/Umtausch nicht einfach so erfolgen. Viele Teile können nämlich durch Handhabungen beschädigt werden. Bei einigen Artikeln benötigt Ihr zusätzlich die Zustimmung der zuständigen Kraftfahrtverkehrsbehörde, bitte erfragt solche Sachen am besten vorher (bei mir oder dieser Behörde). Elektronikartikel sind generell leider vom Umtausch/Rückgaberecht/Widerruf ausgeschlossen, es sei denn diese sind noch eingeschweißt oder Ihr könnt belegen, dass der gelieferte Artikel schon zum Zeitpunkt der Lieferung defekt war. Ich weiß, das ist eine blöde Sache mit Elektronikware, aber so steht es leider im Gesetz und ganz oft werde ich zu diesem zitiert. Zu 99,99% funktioniert die Ware natürlich, da diese meist vor Auslieferung bzw. nach Herstellung einem Test unterzogen wird. 

Wichtig dabei: Der Artikel ist nicht für den Tuninggebrauch/Rennsport etc. bestimmt, sondern nur für originale Fahrzeuge ohne technische Änderung. Für Modelle an denen Tuning betrieben wurde, ist die Gewährleistung generell ausgeschlossen. Bitte macht Euch VOR Abgabe eines Gebotes mit den Bedingungen und Beschaffenheiten (Foto/Größe/Modell/Verwendungszweck/Passgenauigkeit etc.) Eures benötigten Produkts und des meinen hier angebotenen vertraut oder fragt am besten bei mir nach. Vielen Dank für Euer Verständnis.

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Vielen Dank fürs Lesen!

Euer Rüdi