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- ACHTUNG: BEISPIELBILDER - geliefert wird nicht der abgebildete Artikel!
- "So wird´s gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können.
- Auch bei der neuen C-Klasse werden Qualität und Sicherheit groß geschrieben. Die als Limousine und Kombi (T-Modell) verfügbare C-Klasse mit den Ausstattungsvarianten „Avantgarde“, „Elegance“ und „Classic“ sowie den neun Benzin- (156–306 PS) und acht Dieselvarianten (120–265 PS) lassen keine Wünsche offen.
- In diesem Band (Nr. 146) werden alle Modelle mit folgenden Motoren behandelt:
Benziner
1,6 l / 115 kW (156 PS) 04/08-04/10 C 180 K BE / Typ 204.044
1,8 l / 115 kW (156 PS) 03/07-10/08 C 180 K / Typ 204.046
1,8 l / 115 kW (156 PS) 11/09- C 180 BE / Typ 204.049
1,8 l / 135 kW (184 PS) 03/07-04/10 C 200 K / Typ 204.041
1,8 l / 135 kW (184 PS) 11/09- C 200 BE / Typ 204.048
1,8 l / 150 kW (204 PS) 06/09- C 250 BE / Typ 204.047
2,5 l / 150 kW (204 PS) 03/07-06/09 C 230 / Typ 204.052
3,0 l / 170 kW (231 PS) 03/07-06/09 C 280 / Typ 204.054
3,0 l / 170 kW (231 PS) 06/09-02/11 C 300 / Typ 204.055
3,5 l / 200 kW (272 PS) 03/07-06/09 C 350 / Typ 204.056
3,5 l / 215 kW (292 PS) 10/08-02/11 C 350 BE / Typ 204.057
3,5 l / 225 kW (306 PS) 03/11- C 350 BE / Typ 204.065
Diesel
2,2 l / 88 kW (120 PS) 01/11- C 180 CDI BE / Typ 204.000
2,2 l / 100 kW (136 PS) 03/07-06/09 C 200 CDI / Typ 204.007
2,2 l / 100 kW (136 PS) 04/08-11/09 C 200 CDI BE / Typ 204.006
2,2 l / 100 kW (136 PS) 11/09- C 200 CDI BE / Typ 204.001
2,2 l / 125 kW (170 PS) 03/07-06/09 C 220 CDI / Typ 204.008
2,2 l / 150 kW (204 PS) 10/08- C 220/250 CDI/ Typ 204.002/3
3,0 l / 165 kW (224 PS) 03/07-06/09 C 320 CDI / Typ 204.022
3,0 l / 165 kW (224 PS) 06/09- C 350 CDI / Typ 204.023
3,0 l / 170 kW (231 PS) 06/11- C 300 CDI BE / Typ 204.x
3,0 l / 170 kW (231 PS) 11/09-02/11 C 350 CDI BE / Typ 204.025
3,0 l / 195 kW (265 PS) 06/11- C 350 CDI BE / Typ 204.023
Erklärung der verwendeten Abkürzungen:
K = Kompressor-Motor
BE = BlueEFFICIENCY
CDI = Common Rail Diesel Direct Injection =
Common Rail Diesel Direkt Enspritzung.
- Autor: Rüdiger Etzold
- ISBN: 978-3-7688-2587-0
- Format: 19,6 x 26,3 cm
- Seiten: 238
- Abbildungen: 350
- Paperback
- Autorenvita - Der Schrauber-Papst
Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.
1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift “Gute Fahrt“ als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe “So wird’s gemacht“, der 1972 erschien. Bis heute sind über 5 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden.
Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein
Redaktionsbüro.
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