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Description
  • 1) Problème connu sur les moteurs 1.6l HDI PSA, la casse du turbo n'est pas systématiquement liée à sa fragilité ! Les moteurs 1.6 hdi souffrent d'un problème d'encrassement du circuit d'huile dont la conséquence est la panne du turbo de suralimentation. La rupture du turbo est généralement due à un manque de lubrification de celui-ci. L'axe du turbo repose sur un coussin d'huile moteur sous pression, il tourne à des vitesses extrêmes. Tout manque d'huile le détériore donc très rapidement !
  • 2) C'est pourquoi il est indispensable d'utiliser ce kit de montage lors du remplacement de votre turbo afin d'éviter d'avoir le même soucis de casse après le montage du nouveau turbocompresseur.
Contenu de l'emballage
  • 1 x Crépine vendue avec 3 vis de fixation. (OEM 1018.66)
  • 1 x Joint d'admission vert (entre turbo et atténuateur de bruit)
  • 1 x Joint entre la crépine et la pompe a à huile.
  • 1 x Joint pour raccord de retour d'huile. (OEM 0380.33)
  • 1 x Tuyau renforcé de retour d'huile. (OEM 0381.28)
  • 1 x Tuyau rigide de graissage du turbo. (OEM 0379.68)
  • 1 x Vis raccord de graissage du turbo. (OEM 0376.60)
  • 1 x Vis raccord de graissage du turbo. (OEM 0376.55)
  • 4 x Joints pour raccords de graissage. (OEM 0157.08)
Code Moteur
  • 1.6 HDI 110 CH
  • 1.6 MZ-CD 110 CV
  • 1.6 TDCI 110 CV
  • 1.6D 110
  • 1.6L D
  • Cooper d
Direction Conduite
  • Pour véhicules avec direction à Droite (RHD)
  • Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD)
Emplacement sur le véhicule
  • Avant
  • Moteur
Notes
  • - L'intervalle entre les vidanges d'huile moteur. Même si le constructeur préconise un entretien tous les 20000kms il est fortement recommandé, sur ce moteur 1.6l HDi, d’effectuer le remplacement de l'huile tous les 7500 à 10000kms afin de préserver votre moteur.
  • - La fuite aux niveau des injecteurs; vous observez des traces d'huiles noires autour de l'injecteur, vous ressentez une perte de puissance, le moteur est bruyant et une odeur de gaz non-brulés remonte dans l'habitacle. Il est important de traiter ce problème rapidement car la calamine formée autour de l'injecteur provoque un encrassement de l'huile moteur qui finira par diminuer la lubrification du turbocompresseur et la casse de celui-ci. La crépine du carter d'huile et le filtre tamis du boulon banjo sur l'arrivée d'huile du turbo sont les deux éléments les plus sensibles à cette contamination.
  • - La qualité d'huile moteur, il faut utiliser une huile de qualité et de viscosité 5w30 ou 5w40, demandez conseil à un spécialiste.
  • - La vanne EGR peut aussi provoquer cette pollution du circuit d'huile, il faut donc la contrôler avant de remplacer le turbocompresseur.
  • - Sur certains modèles, le remplacement du carter d'huile est à effectuer lors du remplacement du turbo car il a un défaut de conception empêchant l'évacuation complète de l'huile usagée lors de la vidange. Si vous avez un jauge à huile de couleur jaune, renseignez-vous ! La contenance passe de 3.4l à 3.9l ce qui nécessite le remplacement de la tirette d'huile qui est alors de couleur orange.
  • La cause du manque de lubrification et de la détérioration de la qualité de l'huile moteur à plusieurs explications possibles :
  • La rupture du turbo est généralement due à un manque de lubrification de celui-ci. L'axe du turbo repose sur un coussin d'huile moteur sous pression, il tourne à des vitesses extrêmes. Tout manque d'huile le détériore donc très rapidement !
Information complémentaire
  • Indispensable en cas de changement de turbocompresseur
Marque Véhicule
  • CITROËN
  • FIAT
  • FORD
  • MAZDA
  • MINI
  • PEUGEOT
  • VOLVO
Modèle
  • 1007
  • 206 3/5 portes
  • 206 CC
  • 206 SW
  • 207 Camionnette - 3/5 portes
  • 207 CC
  • 207 SW
  • 207/207+
  • 3
  • 3 A trois volumes
  • 3008 Monospace
  • 3008 Van
  • 307
  • 307 Break
  • 307 SW
  • 308 CC
  • 308 I
  • 308 SW I
  • 407
  • 407 SW
  • 5008
  • BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace
  • BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace
  • BERLINGO Camion plate-forme/Châssis
  • BERLINGO Camionnette/Monospace
  • BERLINGO MULTISPACE
  • C2
  • C3 I
  • C3 II
  • C3 PICASSO
  • C30
  • C4 Coupé
  • C4 GRAND PICASSO I
  • C4 I
  • C4 I A trois volumes
  • C4 PICASSO I Monospace
  • C5 Camionnette/Break
  • C5 II
  • C5 II Break
  • C5 III
  • C5 III Break
  • C-MAX
  • EXPERT Camion plate-forme/Châssis
  • EXPERT Camionnette
  • EXPERT TEPEE
  • FIESTA V
  • FIESTA VI
  • FIESTA VI Van
  • FOCUS C-MAX
  • FOCUS II
  • FOCUS II A trois volumes
  • FOCUS II Camionnette/Break
  • FOCUS II Turnier
  • FUSION
  • JUMPY
  • JUMPY Camion plate-forme/Châssis
  • JUMPY Camionnette
  • MINI
  • MINI CLUBMAN
  • PARTNER Camion plate-forme/Châssis
  • PARTNER Camionnette/Monospace
  • PARTNER Monospace
  • PARTNER ORIGIN Camionnette/Monospace
  • PARTNER TEPEE
  • S40 II
  • S80 II
  • SCUDO Autobus/Autocar
  • SCUDO Camion plate-forme/Châssis
  • SCUDO Camionnette
  • V50
  • V70 III
  • XSARA PICASSO
Motorisation
  • 1.6 16V HDi
  • 1.6 D
  • 1.6 D DRIVe
  • 1.6 D Multijet
  • 1.6 DI Turbo
  • 1.6 HDi
  • 1.6 HDi 110
  • 1.6 HDI 110
  • 1.6 HDi 16V
  • 1.6 HDi 16V 4x4
  • 1.6 HDi 90
  • 1.6 HDI 90
  • 1.6 HDi 90 16V
  • 1.6 MZ-CD
  • 1.6 MZR CD
  • 1.6 TDCi
  • Cooper D
  • HDi 110
  • One D
Procédure
  • 1) Vidanger l'huile moteur en mettant un nettoyant moteur pré-vidange et remplacer le filtre à huile deux fois de suite: L’huile moteur doit être à température. Le véhicule doit se trouver sur un plan horizontal (en longueur et en largeur) Desserrer le filtre d’huile afin que l’huile puisse s’écouler entièrement. Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge à huile. Enlevez le bouchon de vidange. Laissez couler l’huile par le carter inférieur. Surtout ne pas vidanger par aspiration ! IMPORTANT: Si l’embout de la jauge à huile est de couleur jaune, en matière synthétique, la remplacer par un modèle en composite de couleur orange (réf 1174E6) et vérifier si votre carter d'huile fait partis des modèles à remplacer.
  • 2) Nettoyer : Nettoyez entièrement le refroidisseur d’huile et le filtre côté du moteur avec nettoyant freins et séchez les pièces à l’air comprimé. Nettoyez le tamis de la pompe à vide avec du nettoyant freins et séchez le tout à l’air comprimé. IMPORTANT: Si l’huile parait polluée, il faut avant toute chose rincer le système avant de continuer. Sur les véhicules totalisant moins de 60.000 kms, il faut nettoyer le carter bas moteur. Sur les véhicules totalisant plus de 60.000 kms, il faut remplacer le carter bas moteur et changer la crépine d’huile.
  • 3) Contrôler/remplacer conduite d’huile: Remplacez le tuyau d’alimentation d’huile par un élément neuf. Remplacez la vis creuse de l’arrivée d’huile ainsi que ses joints. Remplacez le tuyau de retour d’huile, son raccord et ses joints. IMPORTANT: Contrôlez dans la vis creuse que le tamis ou filtre de pré-rodage à bien été retiré et ne reste pas dans le bloc.
  • 4) Remplir d’huile et tester: Remplacez le filtre d’huile par un élément neuf. Remontez le bouchon de vidange avec un nouveau joint. Remplissez l’huile de moteur jusqu’au niveau correct. Positionnez le tuyau de retour d’huile dans un bac collecteur approprié. Démarrez le moteur et laissez tourner pendant 60 secondes au ralenti. La quantité d’huile écoulée doit être supérieure à 500ml durant l’espace des 60 secondes. IMPORTANT: Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d’huile se trouve en dessous du minimum.
  • 5) Remplir l’huile: Raccordez correctement au turbo le nouveau tuyau de retour d’huile. Remplissez l’huile de moteur jusqu’à la quantité requise. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce que le témoin de pression d’huile s’éteint (max. 1 minute), Arrêtez le moteur et laisser poser 5 minutes. Contrôlez le niveau d’huile à la jauge. Celui-ci doit être proche du maximum, sans le dépasser.
  • 6) Contrôles supplémentaires: Contrôle visuel des injecteurs, s’il y a trace de suie, cela peut indiquer qu’un injecteur fuit. Résoudre le problème avant continuer. Contrôlez la vanne EGR. En cas de pollution, il faut la nettoyer ou la remplacer. Contrôlez le filtre à particules et remplacez-le si nécessaire.
Fonction
  • Graissage du Turbo
Mots-clés
  • CHRA
  • Crépine
  • Crépine d'huile
  • D'huile (pipe).
  • Graissage
  • Joint d'admission
  • Kit Montage Turbocompresseur
  • Raccord
  • Retour
  • Suralimentation
  • Turbine
  • Turbo
  • Turbo compresseur
  • Turbo-Compresseur
  • Turbocharger
  • Turbocompresseur
  • Turbolader
  • Tuyau
  • Vis Banjo

CITROËN : 0375 J6, 0375 J8, 0375J3, 0375J7
CITROËN/PEUGEOT : 0157.08, 015708, 0375J6, 0375L6, 0375N1, 0375N9, 0375P7, 0375P8, 0376.55, 0376.56, 0376.60, 037655, 037656, 037660, 0379.68, 037968, 0380.33, 038033, 0381.26, 0381.27, 038126, 038127, 1018.66, 101866, 1019.34, 101934, 1440.81, 144081, 96 507 644 80, 96 518 398 80, 96 541 287 80, 96 561 258 80, 96 572 486 80, 96 604 935 80, 96 606 413 80, 96 631 990 80, 96 631 992 80, 9650764480, 9651839880, 9652748680, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9657571880, 9660493580, 9660641380, 9663199080, 9663199280
FORD : 1231096, 1254337, 1319614, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1479055, 1789074, 3M5Q-6K682-AE, 3M5Q-6K682-AF, 3M5Q-6K682-AH, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682A, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AJ, 3M5Q6K682AK, RE3M5Q6K682AK
MAZDA : Y60113700, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D, Y60113700E, Y60113700F, Y60113700G
MINI : 11 65 7 804 903, 11657804903, 7 804 903, 7804903
PEUGEOT : 0375 J6, 0375 J8, 0375J3, 0375J7, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280
VOLVO : 1685819, 31259243, 31319528, 36000722, 36001457, 36002480, 8252088, 8603489, 8603746
Autres OEM : 740821-0001, 740821-0002, 740821-5001S, 740821-5002S, 750030-0001, 750030-0002, 750030-5001S, 750030-5002S, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420-0006, 753420-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S, 762328-0001, 762328-0002, 762328-0003, 762328-5001S, 762328-5002S, 762328-5003S

MarqueModèlePlateformeVersionPériode de productionMoteur
CITROËNBERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/MonospaceM_,1.6 HDI 9007.2005-12.20111560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNBERLINGO / BERLINGO FIRST MonospaceMF_, GJK_, GFK_,1.6 HDI 9007.2005-05.20081560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNBERLINGO Camion plate-forme/ChâssisB9,1.6 HDi 90 16V04.2008-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNBERLINGO Camionnette/MonospaceB9,1.6 HDi 11004.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNBERLINGO Camionnette/Monospace
Code moteur: 9HS (DV6TED4BU)
B9,1.6 HDi 90 16V04.2008-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNBERLINGO MULTISPACEB9,1.6 HDi 11004.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNBERLINGO MULTISPACEB9,1.6 HDi 9004.2008-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC2JM_,1.6 HDi09.2005-12.20091560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC3 IFC_, FN_,1.6 16V HDi09.2005-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC3 IFC_, FN_,1.6 16V HDi10.2005-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC3 IISC_,1.6 HDi 9011.2009-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC3 PICASSOSH_,1.6 HDi02.2009-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC3 PICASSOSH_,1.6 HDi02.2009-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC4 CoupéLA_,1.6 HDi11.2004-07.20111560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC4 CoupéLA_,1.6 HDi11.2004-07.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC4 GRAND PICASSO IUA_,1.6 HDi10.2006-06.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC4 ILC_,1.6 HDi11.2004-07.20111560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNC4 ILC_,1.6 HDi11.2004-07.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC4 I A trois volumes1.6 HDi07.2006-07.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC4 PICASSO I MonospaceUD_,1.6 HDi02.2007-08.20131560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC5 Camionnette/BreakDE_, RE_,1.6 HDi09.2004-01.20081560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC5 IIRC_,1.6 HDi09.2004-01.20081560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC5 II BreakRE_,1.6 HDi09.2004-01.20081560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC5 IIIRD_,1.6 HDi 11002.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNC5 III BreakRW_,1.6 HDi 11002.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
CITROËNJUMPY IICamion plate-forme/Châssis 1.6 HDi 90 16V06.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNJUMPY IICamionnette 1.6 HDi 90 16V01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNJUMPY IIVF7,1.6 HDi 90 16V01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
CITROËNXSARA PICASSON68,1.6 HDi05.2004-12.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
FIATSCUDO Autobus/Autocar270_, 272_,1.6 D Multijet01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
FIATSCUDO Camion plate-forme/Châssis270_, 272_,1.6 D Multijet01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
FIATSCUDO Camionnette270_, 272_,1.6 D Multijet01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDC-MAXDM2,1.6 TDCi02.2007-09.20101560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDC-MAXDM2,1.6 TDCi02.2007-09.20101560 ccm, 74 KW, 101 PS
FORDC-MAXDM2,1.6 TDCi02.2007-09.20101560 ccm, 80 KW, 109 PS
FORDFIESTA VJH_, JD_,1.6 TDCi11.2004-06.20081560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFIESTA VICB1, CCN,1.6 TDCi06.2008-12.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFIESTA VI Van1.6 TDCi01.2009-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS C-MAXDM2,1.6 TDCi02.2005-03.20071560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS C-MAXDM2,1.6 TDCi10.2003-03.20071560 ccm, 80 KW, 109 PS
FORDFOCUS IIDA_, HCP, DP,1.6 TDCi01.2005-09.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS IIDA_, HCP, DP,1.6 TDCi07.2004-09.20121560 ccm, 74 KW, 100 PS
FORDFOCUS IIDA_, HCP, DP,1.6 TDCi07.2004-09.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
FORDFOCUS II A trois volumesDB_, FCH, DH,1.6 TDCi04.2005-09.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS II A trois volumesDB_, FCH, DH,1.6 TDCi04.2005-09.20121560 ccm, 74 KW, 100 PS
FORDFOCUS II A trois volumesDB_, FCH, DH,1.6 TDCi04.2005-09.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
FORDFOCUS II Camionnette/Break1.6 TDCi09.2005-07.20111560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS II TurnierDA_, FFS, DS,1.6 TDCi07.2004-09.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
FORDFOCUS II TurnierDA_, FFS, DS,1.6 TDCi07.2004-09.20121560 ccm, 74 KW, 100 PS
FORDFOCUS II TurnierDA_, FFS, DS,1.6 TDCi07.2004-09.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
FORDFUSIONJU_,1.6 TDCi11.2004-12.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
MAZDA3BK,1.6 DI Turbo06.2004-06.20091560 ccm, 80 KW, 109 PS
MAZDA3BK,1.6 MZ-CD06.2006-12.20091560 ccm, 66 KW, 90 PS
MAZDA3BL,1.6 MZ-CD12.2008-05.20131560 ccm, 80 KW, 109 PS
MAZDA3 A trois volumesBK,1.6 DI Turbo06.2004-06.20091560 ccm, 80 KW, 109 PS
MAZDA3 A trois volumesBL,1.6 MZR CD12.2008-05.20131560 ccm, 80 KW, 109 PS
MINIMINIR56,Cooper D11.2006-09.20101560 ccm, 80 KW, 109 PS
MINIMINIR56,One D06.2009-07.20101560 ccm, 66 KW, 90 PS
MINIMINI CLUBMANR55,Cooper D10.2007-02.20101560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT1007KM_,1.6 HDi06.2007-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT206 3/5 portes2A/C,1.6 HDi 11005.2004-02.20071560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT206 CC2D,1.6 HDi 11004.2005-02.20071560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT206 SW2E/K,1.6 HDi 11005.2004-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT207 Camionnette - 3/5 portesWA_, WC_,1.6 HDi04.2007-10.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT207 CCWD_,1.6 HDi02.2007-01.20151560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT207 SWWK_,1.6 HDi06.2007-12.20121560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT207 SWWK_,1.6 HDi06.2007-12.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT207/207+WA_, WC_,1.6 HDi02.2006-10.20131560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT207/207+WA_, WC_,1.6 HDi02.2006-10.20131560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT3008 Monospace0U_,1.6 HDi06.2009-08.20161560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT3008 Van0U_,HDi 11006.2009-08.20161560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT307
Code moteur: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
3A/C,1.6 HDi04.2005-03.20091560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT3073A/C,1.6 HDi 11002.2004-03.20091560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT307 Break
Code moteur: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
3E,1.6 HDi04.2005-04.20081560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT307 Break3E,1.6 HDi 11002.2004-04.20081560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT307 SW3H,1.6 HDI 11011.2003-12.20071560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT307 SW3H,1.6 HDI 9004.2005-04.20081560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT308 CC4B_,1.6 HDi02.2009-05.20121560 ccm, 82 KW, 111 PS
PEUGEOT308 I4A_, 4C_,1.6 HDi09.2007-10.20141560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT308 I4A_, 4C_,1.6 HDi09.2007-10.20141560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT308 SW I4E_, 4H_,1.6 HDi09.2007-10.20141560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOT308 SW I4E_, 4H_,1.6 HDi09.2007-10.20141560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT4076D_,1.6 HDi 11005.2004-12.20101560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT407 SW6E_, 6D_,1.6 HDi 11005.2004-12.20101560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOT50080U_, 0E_,1.6 HDi09.2009-03.20171560 ccm, 80 KW, 110 PS
PEUGEOTEXPERT Camion plate-forme/Châssis1.6 HDi 90 16V01.2007-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTEXPERT CamionnetteVF3A_, VF3U_, VF3X_,1.6 HDi 90 16V01.2007-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTEXPERT TEPEEVF3X_,1.6 HDi 90 16V01.2007-03.20161560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER Camion plate-forme/Châssis1.6 HDi 16V01.2009-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER Camionnette/Monospace1.6 HDi04.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOTPARTNER Camionnette/Monospace
Code moteur: 9HS (DV6TED4BU)
1.6 HDi 16V04.2008-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER Camionnette/Monospace1.6 HDi 16V04.2010-1560 ccm, 68 KW, 92 PS
PEUGEOTPARTNER Camionnette/Monospace1.6 HDi 16V 4x404.2012-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER Camionnette/Monospace5_, G_,1.6 HDi 9008.2005-12.20151560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER Monospace5_, G_,1.6 HDi 9008.2005-12.20151560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER ORIGIN Camionnette/MonospaceG_,1.6 HDi 9008.2008-12.20151560 ccm, 66 KW, 90 PS
PEUGEOTPARTNER TEPEE1.6 HDi04.2008-1560 ccm, 80 KW, 109 PS
PEUGEOTPARTNER TEPEE
Code moteur: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
1.6 HDi 16V04.2008-1560 ccm, 66 KW, 90 PS
VOLVOC30533,1.6 D10.2006-12.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
VOLVOS40 II544,1.6 D01.2005-12.20121560 ccm, 81 KW, 110 PS
VOLVOS80 II124,1.6 D DRIVe01.2010-12.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
VOLVOV50545,1.6 D01.2005-12.20111560 ccm, 81 KW, 110 PS
VOLVOV50545,1.6 D03.2005-12.20121560 ccm, 80 KW, 109 PS
VOLVOV70 III135,1.6 D07.2009-12.20111560 ccm, 80 KW, 109 PS
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