| Type de conteneur | Bidon en plastique |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | Version MB 229.71 |
| Contenu [litres] | 1 |
| longueur | 58 |
| Foule | 1 litre |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | STJLR.51.5122 |
| Description | Huile moteur premium à faible friction basée sur une technologie synthétique. Répond aux exigences les plus élevées résultant de l’évolution vers des moteurs toujours plus petits et plus puissants, dans le sens de véhicules plus efficaces et à émissions réduites. Spécialement développé pour les exigences de Jaguar, Land Rover et Mercedes-Benz. pour une lubrification optimale, une excellente stabilité du film lubrifiant et une usure et des dépôts minimes, même sous des charges extrêmes. Idéal pour les moteurs équipés d'un système start-stop. Assure des performances maximales avec une faible consommation de carburant. |
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus, conformément au décret sur les huiles usées, de fournir des informations sur les réglementations et obligations en vigueur. les filtres et les vidanges d'huile sont régulièrement utilisés. Les déchets sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de l'expédition. Elle ne doit pas être envoyée par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un emballage spécial marchandises dangereuses. carton conforme à la réglementation IATA. De plus, les huiles usées doivent être scellées en tant que marchandises dangereuses. L'emballage contient un matériau absorbant approuvé. Pour des instructions d'emballage et des tarifs d'expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge du acheteur Alternativement, il est généralement possible de rapporter l'huile usagée à des stations-service ou à des centres de recyclage, par exemple des centres de recyclage ou des déchetteries. De même, lorsque vous changez l'huile, votre atelier peut également éliminer l'huile usagée en même temps. |
| Application | Les spécifications et réglementations du granulat ou Les constructeurs automobiles doivent être pris en compte. Efficacité optimale uniquement sans mélange. |
| zone d'opération | Spécialement adapté aux exigences élevées imposées par Jaguar, Land Rover et Mercedes-Benz aux différents moteurs essence et diesel. Convient aux longs intervalles de vidange d'huile et aux charges moteur élevées. |
| Spécification ACEA | C5 |
| Spécification selon API | SN |
| Classe de viscosité selon SAE | 0W-20 |
| Type d'huile | partiellement synthétique |
| Spécifications/Approbations | ACEA C5, API SN, Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, version MB 229.71 |
| Environnement et étiquetage : | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente, pendant les heures d'ouverture, l'huile usagée dans la même quantité d'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |