| Contenu [litres] | 5 |
| Foule | 5L |
| spécification | AE 10W-40 |
| Classe de viscosité SAE | 10W-40 |
| Description | Huile moteur synthétique universelle contenant des esters pour les moteurs essence et diesel modernes, turbocompressés et non turbocompressés, multisoupapes, à injection directe, y compris les marques « anciennes » et les véhicules à kilométrage élevé. Développé selon les exigences des fabricants européens. Caractéristiques du produit : - La technologie Ester associée à une base HC avec une variété élargie de propriétés viscosité-température assure un fonctionnement efficace du moteur dans allen les modes de fonctionnement : au démarrage à froid, en milieu urbain et autoroutier, ainsi que sous des charges accrues (pendant les arrêts- conduite sur route, conduite en côte, remorquage, conduite avec charge maximale) et à des températures ambiantes élevées ; - Idéal pour Ne perd pas sa fonction lors de l'utilisation de carburants de qualité différente (avec une teneur en soufre jusqu'à 500 ppm), en raison de l'indice de base total (TBN) élevé ; - Préserve les paramètres de performance et la fonctionnalité du moteur pendant toute la période jusqu'au remplacement ; - Les composants esters combinés à un ensemble d'additifs avancés uniques offrent d'excellentes propriétés anti-usure et anti-friction grâce à la résistance exceptionnelle à la fatigue du film d'huile, qui, combinées à une bonne pompabilité, prolongent considérablement la durée de vie du moteur, même dans les véhicules avec démarreur. systèmes d'arrêt et lors des démarrages à froid ; - D'excellentes propriétés de lavage et de dispersion ainsi que la plus haute stabilité thermo-oxydative empêchent efficacement tous les types de dépôts et maintiennent les pièces du moteur propres pendant toute la période allant jusqu'au remplacement ; - Convient pour moteurs utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL) et du gaz propane liquide (GPL). Conçu pour les moteurs essence et diesel d'une large gamme de véhicules (voitures, véhicules utilitaires légers, camionnettes et camions légers) de constructeurs européens et non européens. Recommandé pour les moteurs des véhicules Daimler, VW et Renault. L'huile n'est pas destinée pour utilisée dans les poids lourds et véhicules similaires ! |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | SAE 10W-40 API SN/CH-4 ACEA A3/B4 VW 505 00 VW 502 00 VW 501 01 VW 500 00 MB 229.3 MB 229.1 PSA B71 2296 RENAULT RN0710 RENAULT RN0700 JASO MA2 |
| Fabricant | FANFARO |
| composition | Synthétique |
| Spécification ACEA | A3/B4 |
| Spécification selon API | SN/CH-4 |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |
| Environnement et étiquetage : | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente, pendant les heures d'ouverture, l'huile usagée dans la même quantité d'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- EAN :4036021525051
- Libérer:APISN ; VW 502,00 ; API CF ; RENAULT RN0700; VW 505,00 ; APISME ; SAE10W-40 ; ACEA A3/B4 ; MB 229.1
- Non.:FF6704-5
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison