Yamaha R1 2019 (Rn49)
Laufleistung: 500 km
Setup:
Öhlins TTX GP
Federbein (Service 2024)
Öhlins FKR Cartridge
(Service 2024)
Öhlins Lenkungsdämpfer
Akrapovic Racing Line Auspuffanlage
Bodis Endschalldämpfer
Karbon Auspuffhalter
Brembo PR19x20 gefräste Bremspumpe
Brembo Supersport Bremsscheiben
DLC Stahlbremskolben
Brembo Z04 Bremsbeläge
MotoCoach Air Ducts
I2M Dashboard inkl GPS Antenne
YEC Steuergerät
YEC Kabelbaum
Race Mapping an Motor + TC
BMC Luftfilter
ABS ausgebaut
Stahlflex vorne und hinten
Sekundärluftsystem vakumiert
Benzinablasssystem
Hinterrad -Schnellwechselsystem
Lithium-Starterbatterie (2024)
DID evo 520 X-Ring Kette
AFAM Ritzel
AFAM Kettenrad
GP Light Fussrastenanlage
GP Light Lenkerstummel
GP Light Sturzpads
GP Light Schnelltankstutzen
Lenkeranschläge
Seitenständer entfernt
CRC Alu Maskenhalter inkl leichtem Luftkanal
CRC Komplettverkleidung
CRC Windschild Hoch
CRC Egronomische Tankverlängerung (lange Version)
Stompgrip
Dominos Lenkergriffe
GB Racing Motorschützer komplett
Sicherung an Ablass, Ölfilter, Einfüllstutzen
Racing Ölfilter (2024)
Castrol Racing Edge 10W50 (2024)
Castrol SRF Racing Bremsflüssigkeit (2024)
Motul Motocool Factory Kühlflüssigkeit
Kühlerschutzgitter
Thermostat und Lüfter ausgebaut
Integrierter Transponder
Original Rücklicht funktionsfähig integriert
Zubehör (Gratis dazu):
YEC Interfacekabel
Öhlins Federn hinten
Öhlins Federn vorne
Motea Zentralständer
Div Übersetzungen
Did Evo 520 X-Ring Kette + Kettenglieder
2x Lenkerstummel
Brembo Z04 Bremsbelagsatz (Neu)
Tankablassventil mit Schlauch
Schnelltankkanister
Geschichte zum Motorrad:
Im Jahr 2020 wollte ich damit einen neuen Angriff auf die Superbike-
Schweizermeisterschaft starten. Es wurde ein neues Strassenmotorrad gekauft und
mit den Rennteilen vom letztjährigen Rennmotorrad versehen. Das heisst: Motor,
Rahmen, Schwinge und Gabel sind niegelnagel neu. Alle anderen Teile wurden wenn
nötig serviciert und oder sind voll renntauglich.
Es wurde 1:1 das Setup vom alten Rennmotorrad übernommen. Der Motor
wurde 300km behutsam auf der öffentlichen Strasse eingefahren. Danach schrieb
man auf dem Prüfstand ein aufwändiges spezifesches Motormapping. Weil ich das
Geld für die komplette Saison 2020 (wegen Covid etc.) nicht auftreiben konnte,
bin ich leider nur im Rahmen als Instruktor zur Funktionskontrolle drei Turns
auf dem Slovakiaring damit gefahren. Nachher wurde das Motorrad nie mehr bewegt
und in einer beheizten Halle eingestellt.
Mit dem absolut indentischen Motorrad bin ich 2019 folgende Rundenzeiten
gefahren:
Alcarras: 1:36,8min
Anneau du Rhin:
1:11,8min
Dijon: 1:20,4min
Rijeka: 1:28,9min
Slovakiaring: 2:06,8min
Valencia: 1:37,0min
Preis: 16'500€
Für etwaige Fragen stehe ich ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.