PLASSER & THERER Dynamischer Gleisstabilisator DGS 62 N, Länge über Puffer 17250 mm, Achsabstand der Drehgestelle 12000 mm, Radstand der Drehgestelle 1500 mm, Raddurchmesser 730 mm, Gewicht 60 t, Achslast je 15 t, 12-Zylinder-Turbodieselmotor mit 348 kW/473 PS, max. Fahrgeschwindigkeit bei Selbstantrieb 90 km/h, max. Geschwindigkeit im Anhängerbetrieb 100 km/h, Fahrgestell mit 2 zweiachsigen Drehgestellen; Eines davon wird während der Fahrt hydrodynamisch angetrieben, beide werden im Arbeitsmodus angetrieben, indirekte Kabineneingänge und Verbindungsgang zwischen den Kabinen für mehr Sicherheit, 2 hydraulisch betätigte Hebe- und Senkstabilisierungsaggregate mit insgesamt 8 Gleisrollen und 4 geformten Zugrollen wie Zangen, proportionales Nivelliersystem inkl. Seitenhöhenautomatik für kontrolliertes Absenken der Schiene. Der dynamische Gleisstabilisator wird zur Herstellung eines homogenen Gleisbetts im Rahmen geplanter Instandhaltungsarbeiten nach Korrekturen der Gleislage, nach Schotterreinigung und -austausch sowie nach Nacharbeiten oder Neuherstellung eines Schotterbetts eingesetzt. Der DGS 62 N ist als Drehgestellmaschine konzipiert und verfügt über zwei Stabilisierungseinrichtungen, die zwischen den Drehgestellen unterhalb des Kraftwerks montiert sind. Jedes Gerät ist während des Arbeitsprozesses über vier Laufrollen und zwei Zugrollen mit der Schiene verbunden. Synchronisierte Unwuchtgetriebe erzeugen eine seitliche horizontale Vibration, die durch gleichzeitigen vertikalen Druck (durch Hydraulikzylinder) auf das Gleis und anschließend auf das Schotterbett übertragen wird. Dieses durch das Nivelliersystem gesteuerte Spiel zwischen horizontalen und vertikalen Vibrationen und vertikaler Überlagerung ermöglicht eine dynamische Stabilisierung. Der DGS 62 N kann auf vielen verschiedenen Untergründen arbeiten, von Holz-, Beton- oder Stahlschwellen über verschiedene Gleisbefestigungsmethoden bis hin zu unterschiedlichen Schotterarten und Körnungen. Die Maschine lässt sich problemlos an die erforderlichen Arbeitsbedingungen anpassen. Die Frequenz der Vibrationen lässt sich zwischen 0 und 42 Hz, die vertikale Auflast bis zu insgesamt 240 kN und der hydrostatische Arbeitsantrieb zwischen 0 und 3 km/h einstellen.