Caractéristiques techniques :
Pour ce modèle, G-Pack est actif sur le second rapport entre 1900 et 8200 tr/minet sur le troisième rapport entre 1500 et 8200 tr/min.

Il agit simultanément sur l'avance à l'allumage et la cartographie de l'injection afin d'assurer une exploitation optimale du moteur.

NIKKO RACING a mis au point le module G-Pack capable d'optimiser au maximum les performances de votre moteur,
notamment lors des phases d'accelerations a bas et moyen regime.
G-Pack a ete specialement developpe afin d'eluder les limiteurs de montee en regime installes par les constructeurs
contraints au respect des normes d'homologation imposees dans de nombreux pays.

Fruit de cette recherche : plus de couple et de puissance, des reprises a bas regime fulgurantes,
une plage d'utilisation plus etendue, un agrement de conduite nettement ameliore.

G-Pack se compose d'un boitier electronique qui s'installe en quelques minutes
entre les capteurs et le boitier CDI de la moto.
Grace a ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau electrique d'origine,
sans aucune modification de celui-ci.

G-Pack peut etre deconnecte a tout moment, votre moto se retrouve dans sa configuration d'origine.

Suivant le modele, G-Pack est actif entre 2000 et 7500 tr/min (jusqu'a 16000 tr/min sur certains modeles) sur le
second et le troisieme rapport.
La version Over 3 supprime en plus le limiteur des 300 km/h.

Il ne necessite aucune modification des reglages du moteur.

Avertissement : G-Pack modifie les caracteristiques et les performances de votre moteur.
L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement
reserve a la competition sur circuit ferme.